CA Sammelbestellung Kassmotorsports - Druckversion

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CA Sammelbestellung Kassmotorsports - JohnCooperWorks - 09.11.2006

D! schrieb:Mach ich doch glatt...

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CA Sammelbestellung Kassmotorsports - nollebjorn - 09.11.2006

@ Wohi : Jaja, die Höchstgeschwindigkeit. Das war der Grund warum ich ein 102 oder 103 nicht ohne größere Dichtung haben wollte...

Danke für die Aufklärung.

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CA Sammelbestellung Kassmotorsports - Ferdi - 09.11.2006

wohi schrieb:Allerdings haben wir keine Autobahn ohne Geschwindigkeitsbegrenzung - unsere Minis müssen also keine Dauervolllast aushalten

müssen sie nicht ?
Meiner lief Vollast von Passau bis Leverkusen .

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CA Sammelbestellung Kassmotorsports - nollebjorn - 09.11.2006

Hast ja auch kein 102er, oder ?

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CA Sammelbestellung Kassmotorsports - sinzin - 10.11.2006

Ferdi schrieb:Davor,

vor einem 102% Crank gehört ein Kompressor Pulley gemacht. Beim 102%igen drehen sich auch Nebenaggregate ein bisserl schneller. Und der Ladedruck wird natürlich erhöht. Beim Kompressorpulley wird nur Ladedruck erhöht.

a bisserl vorsicht, beim kleineren pulley dreht sich auch die wasserpumpe schon (ein bisschen) schneller. und wennst eine ein montagspumpe erwischt hast stehst auch mit tempolimit irgendwann auf der autobahn, so wie ich beim ersten pulleyumbau damals. darum hatte ich jetzt ein bisschen zurückgeschraubt. beim grösseren crankpulley kommen dann auch noch andere aggregate dran mit schneller höher stärker. zudem ist es egal wo man die übersetzung ändert, es dreht sich in diesen fällen immer alles schneller was an diesem riemen dranhängt.

um 02.30 uhr in der früh, war lustig.

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CA Sammelbestellung Kassmotorsports - wohi - 10.11.2006

nollebjorn schrieb:Hast ja auch kein 102er, oder ?

..und auch nur eine ca. 12% Reduktion am Kompi.
Und eine dickere Kopfdichtung noch dazu...

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CA Sammelbestellung Kassmotorsports - wohi - 10.11.2006

sinzin schrieb:a bisserl vorsicht, beim kleineren pulley dreht sich auch die wasserpumpe schon (ein bisschen) schneller. und wennst eine ein montagspumpe erwischt hast stehst auch mit tempolimit irgendwann auf der autobahn, so wie ich beim ersten pulleyumbau damals. darum hatte ich jetzt ein bisschen zurückgeschraubt. beim grösseren crankpulley kommen dann auch noch andere aggregate dran mit schneller höher stärker. zudem ist es egal wo man die übersetzung ändert, es dreht sich in diesen fällen immer alles schneller was an diesem riemen dranhängt.

um 02.30 uhr in der früh, war lustig.

Die Diskussionen sind wir eh' schon alle durch..
Eine Reduktion am Kompressorrad bewirkt nur, dass der Kompressor und die durch die Kompressorwelle angetriebene Wasserpumpe schneller dreht - die Geschwindigkeit des Riemens bleibt gleich.
Wenn man die Kurbelwellenscheibe größer macht, dreht sich auch der Riemen entsprechend schneller und damit alle Nebenaggregate.
15% + 2% hat sich auf alle Fälle bis jetzt bewährt, allerdings würde ich keine Dauervollbelastungen damit fahren wollen.

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CA Sammelbestellung Kassmotorsports - nollebjorn - 10.11.2006

wohi schrieb:..und auch nur eine ca. 12% Reduktion am Kompi.
Und eine dickere Kopfdichtung noch dazu...

Hat Ferdi doch am Works gebastelt ?

Und ich fahre halt mal Dauervolllast

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CA Sammelbestellung Kassmotorsports - Ferdi - 10.11.2006

nollebjorn schrieb:Hat Ferdi doch am Works gebastelt ?

Und ich fahre halt mal Dauervolllast

nur ein bißchen

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CA Sammelbestellung Kassmotorsports - wohi - 13.11.2006

Ich möchte in den nächsten Tagen bestellen, also bitte ggfs. die Liste aktualisieren (oder PN / Anruf an mich ,für die inkognito Tuningfans )

Verbindliche Bestellliste:

-wohi: 180F M7 Thermostat
-Rich: 180F M7 Thermostat
-Ferdi: 180F M7 Thermostat (ein 85°C wär mir aber lieber )
-McFly: 180F M7 Thermostat, 102%Crank für Bj.11/05




Bitte Liste weiterführen (QUOTE-Anweisungen entfernen)

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