Der "John Cooper Works GP2 Tuning Kit" oder doch der Leightwight MINI?

Der "John Cooper Works GP2 Tuning Kit" oder doch der Leightwight MINI? - Druckversion

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Der "John Cooper Works GP2 Tuning Kit" oder doch der Leightwight MINI? - Dom! - 30.10.2005

ich muss ehrlich sagen, mich haut das ding auch nicht sooo vom hocker:

punkt1: der schweller ist viiiel zu mächtig!
punkt2: die kleinen plastikumrandungen um den randkasten herum, welche als einzige stehen gelassen wurden, normalerweiße geht der platikstreifen ja komplett um den kleinen herum, sieht richtig billig und stöhrend aus!
punkt3: der heckspoiler ist viel zu mächtig für das doch kleine fahrzeug
punkt4: es gibt schönere felgen! gestern fand ich die dinger auch noch ohne ende g***, aber heute finde ich sie schon gar nicht mehr soo schön!
punkt5: wie schon erwähnt, der preis ist meiner meinung nach nicht gerechtfertigt!

ABER, eins muss ich sagen: die farbkombi ist der hammer (bis auf die roten spiegel vielleicht)!
mal gespannt, wenn mehr bilder von dem ding auftauchen.

zum thema bodykit: irgend ein gp2 fahrer wird mit dem ding schon einen unfall haben und braucht dann ein neues teil. von daher, müssen die teile bezogen werden können! habe aber auch schon gehört, das automobilfirmen den bmw händlern dinge in die füße schmeißen sprich ohne nachweiß eines gp2´s bekommst du keine teile!
abwarten!

gruß
domi.

Der "John Cooper Works GP2 Tuning Kit" oder doch der Leightwight MINI? - uwe_sternlitz - 30.10.2005

von der seite sieht es aus, als würde der schweller nicht zur heckschürze passen... außerdem: 40kg einsparen, aber dann n dickes navi reinhauen. toll eek!

markus

Der "John Cooper Works GP2 Tuning Kit" oder doch der Leightwight MINI? - TouchS - 30.10.2005

Night-Panther schrieb:...mein neuer Chef, der ja auch in der MINI Challange mit fährt, offenbarte mir mal, daß selbst die Challange MINIS noch etwas über 1100 kg wiegen, und das obwohl da ja im grunde wirklich alles draussen ist, was nicht gebraucht wird, nur mal so zur Info.Von daher denke ich, daß so 40 kg schon mal ein guter Anfang ist, aber denoch würde ich deswegen keine 10.000 Euro mehr bezahlen, sondern lieber selber den MINI dementsprechend umbauen

..du hast völlig recht.. von ein paar interssanten Details wie alu längslenkern hinten, verkleidetem Unterboden etc. abgesehen find ich
das teil nicht so pricklend.. die Seitenschweller sind richtig plump und häßlich...

..selber machen ist der richtige weg: meiner wiegt aktuell vollgetankt
ohne Fahrer auch nur 1140 kg... Pfeiff

Der "John Cooper Works GP2 Tuning Kit" oder doch der Leightwight MINI? - Schoko - 31.10.2005

unschön verpackte lachnummer.

leichtere räder - ca 25 kg
rückbank raus - ca 20 kg
leichte sitze - ca 30 kg

(und das noch alles knapp geschätzt)

= 75 kg weniger in JEDEM mini für nur ca 2.500 teuro mehr...

und über die 5 ps brauchen wir glaube ich nicht reden. genauso wenig wie von der ach so streng LIMITIERTEN auflage von sage und schreibe 2.000 stück - ein in 100er auflage produziertes sondermodell wie z.b. der clk dtm amg enstpricht da schon eher einer limitation.

den teppich für die ausgebaute rückbank werde ich mir aber glaub ich von der büchse besorgen Smile :)

Der "John Cooper Works GP2 Tuning Kit" oder doch der Leightwight MINI? - schampusbasti - 31.10.2005

Schoko schrieb:den teppich für die ausgebaute rückbank werde ich mir aber glaub ich von der büchse besorgen

Yup,ich auch!
Ansonsten gebe ich Dir voll Recht:War auf der Präsentation in Misano und die 40kg Gewichtsersparnis wurden als "absolutely incredible" beschrieben, da hats mir schon wieder gereicht...JCW ist der Welt größte Verarsche und jeder fällt drauf rein,ich kann es nicht verstehen!

Der "John Cooper Works GP2 Tuning Kit" oder doch der Leightwight MINI? - hosenscheisser - 31.10.2005

schampusbasti schrieb:Yup,ich auch!
Ansonsten gebe ich Dir voll Recht:War auf der Präsentation in Misano und die 40kg Gewichtsersparnis wurden als "absolutely incredible" beschrieben, da hats mir schon wieder gereicht...JCW ist der Welt größte Verarsche und jeder fällt drauf rein,ich kann es nicht verstehen!

bastel-basti, jetzt bleib mal auf dem boden!

allerdings sind die 40 kg tatsächlich verarsche! wenn se schon lightweigth angehen, dann bitte im stille eines M3 CSL, dann muss es ein kompromißloses sportauto sein! und das is das ding keinesfalls!

Der "John Cooper Works GP2 Tuning Kit" oder doch der Leightwight MINI? - schampusbasti - 31.10.2005

Das Works-Kit ist ab Werk inkl. Bremse völlig ok, teuer, aber gut (auch wenn es vergleichbares für viel weniger gibt ist es eben ein Works).
Aber die restliche JCW-Zubehörliste ist ja wohl noch nicht mal das Papier wert auf dem sie steht...

Der "John Cooper Works GP2 Tuning Kit" oder doch der Leightwight MINI? - DuKe2005 - 31.10.2005

ganz ehrlich? ich find der sieht ziemlich häßlich aus ... nur den spoiler würd ich mal gerne live sehen, der hat irgendwie was...

das geilste sind die schweller, die passen ja gar nich zum mini und die schürze vorne auch irgendwie nich - hmm, ich würd für den auf jedenfall kein geld ausgeben!!!

PS: weiß jemand, obs den spoiler zu kaufen geben wird?

Der "John Cooper Works GP2 Tuning Kit" oder doch der Leightwight MINI? - SirRichi - 31.10.2005

Nun, das Auto finde ich hübsch, technisch hat's ein paar Details, die gut sind (TS hats angetönt). Aber das Lightweight ist ein Witz. Wenn ich bei meiner Ex-Mühle auf 1091 (oder 89, weiss nicht mehr) komme (vollgetankt), dann ist das was falsch gelaufen, wenn die nur 40 rauskitzeln Wink

- leichte Felgen, kein RFT
- leichte Abgasanlage
- Sitze & Kleinkram raus, Dämmzeugs raus
- Carbon hier und da ( Bei 2000 Stück rechnet sich das wieder)

etc etc. Da hätt ich meinen wohl besser als CSL verkauft und noch 2k eingesackt Zwinkern

Aber das Auto wird bestimmt gekauft, das Ziel ist für BMW somit erreicht

Grüsse

Richi

Der "John Cooper Works GP2 Tuning Kit" oder doch der Leightwight MINI? - Schüppe - 31.10.2005

2 nette Photoshop-arbeiten von mini2.com
So gefallen mir die Felgen noch besser.

[Bild: 215.jpg]

Die lästern übrigens auch frei raus, was Gewichts"ersparnis" und Leistung des GP betrifft.