JCW Aerokit - Tiefer? - Druckversion

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JCW Aerokit - Tiefer? - derOdin - 02.12.2011

embe schrieb:Mich würde vor allem einmal der praktische Nutzen des Aerokits interessieren (optisch ist für mich die Heckschürze leider auch ein No-Go, die Front finde ich hingegen recht gelungen): Die Bremsenkühlung soll ja anscheinend nicht so der Bringer sein, bringt das Aerokit sonstige Verbesserungen (mehr Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten) und wie sieht es mit dem Luftwiderstand und dem Einfluss auf die VMAX aus?

Was für einen nutzen hat das S- Line Paket bei Audi, oder das M bei BMW ?? Ich verspreche Dir, Du wirst keinerlei Unterschied merken beim fahren!

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JCW Aerokit - Tiefer? - theBear - 02.12.2011

mit dem aero kannst du fliegen - wie der name schon sagt !


ne, scherz beiseite:
in der regel sind verbreiterungen und spoiler heute bloss optik-gedöns
welche ein sondermodell oder den stärksten der reihe optisch von den
"standard" modellen abheben und den höheren preis rechtfertigen sollen...

klar kann man die herkunft eines spoilers erklären - im rennsport hat er
ja auch den sinn den abtrieb zu erhöhen. aber erstens fahren wir in der
regel nicht diese geschwindigkeiten um den spoiler zum arbeiten zu be-
kommen, zweitens haben wir nicht das setup mit fahrwerk, reifen, leicht-
bau, usw. um den downforce-effekt sinnvoll umzusetzen und drittens
erlaubt uns der gesetzgeber ja gar nicht, spoiler in dem format zu ver-
bauen, in dem sie sinn machen...

eine verbreiterung kann helfen, breitere reifen abzudecken, ja.
eine bremsenkühlung finde ich immer sinnvoll - wenn sie funktioniert.
aber letzten endes sind die aerodynamik-kits dazu da, uns zu gefallen
und den einen oder anderen euro in der tasche locker zu machen...

wenn man das aero abbestellen kann und es einem nicht gefällt, würde
ich fragen, um wieviel der JCW dann günstiger wird. denn wenn der preis
derselbe bleibt, würde ich es mitbestellen und dann mit jemandem gegen
aufpreis tauschen, der es haben will - so haben beide was davon...

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JCW Aerokit - Tiefer? - embe - 02.12.2011

derOdin schrieb:Was für einen nutzen hat das S- Line Paket bei Audi, oder das M bei BMW ?? Ich verspreche Dir, Du wirst keinerlei Unterschied merken beim fahren!

Es gibt durchaus Kits, die für ein besseres Fahrverhalten oder eine Änderung des selben sorgen wie z.B. von Strosek für mein Vorgänger-Auto (Nissan 350Z). Der bekam bei starken Bremsmanövern in bestimmten Situationen ein recht leichtes Heck (Unterströmung der Heckschürze), zudem neigte die Bremse auch ab und an zum Überhitzen wegen der schlechten serienmässigen Belüftung. Bei Porsche existiert das Problem mit der Heckschürze aufgrund des "runden" Hecks in leichter Form bis zum 997 auch, deshalb auch die (serienmässig) Gurney-Flap an bestimmten 911er-Modellen.

Dass das ganze beim M-Paket und S-Line-Paket von BMW und Audi vornehmlich Optik ist, ist mir auch klar, muss ja deshalb nicht zwangsläufig beim MINI auch so sein (siehe Beispiele oben) bzw. finde ich einen praktischen Nutzen neben der Optik auch nicht schlecht (Bremsenkühlung wurde hier ja auch schon erwähnt)

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JCW Aerokit - Tiefer? - Mr. Schillie - 02.12.2011

derOdin schrieb:Was für einen nutzen hat das S- Line Paket bei Audi, oder das M bei BMW ?? Ich verspreche Dir, Du wirst keinerlei Unterschied merken beim fahren!

genau so ist es!

So nen Spoilergedöns war schon Früher Nur was für die Optik, um sich von der Masse abzuheben.

Seit doch froh das so viele Möglichkeiten angeboten werden, seinen kleinen ganz nach Lust und Liebe zu gestalten, dazu kommt doch noch das die angebotenen Parts sehr gut aussehen, bei anderen Herstellern sehen die teilweise sehr bescheiden u. billig aus.

Wie bei so vielem ist das eine reine Geschmackssache, wem´s nicht gefällt, auch gut, hat Geld gespart.

In diesem Sinne:

http://www.blog.auto-24.net/2011/10/08/essen-motor-show-startet-vom-26-november-bis-4-dezember-2011-durch/

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