CA Sammelbestellung Kassmotorsports - Druckversion

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CA Sammelbestellung Kassmotorsports - coops - 11.12.2006

wohi schrieb:Du hast den GP LLK drinnen, oder ?

Ja habe ich. Der funktioniert übrigens super! Der Krumm hat seinen WLLK auch wieder rausgeschmissen für den GP LLK. Dieses Teil kann man wirklich empfehlen. JCW approved

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CA Sammelbestellung Kassmotorsports - nollebjorn - 11.12.2006

Ich habs immer gesagt, dass ein größerer LLK reicht. Nur meiner ist noch etwas größer als der GP

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CA Sammelbestellung Kassmotorsports - coops - 11.12.2006

nollebjorn schrieb:Ich habs immer gesagt, dass ein größerer LLK reicht. Nur meiner ist noch etwas größer als der GP

Es kommt aber wie so oft nicht nur auf die an. Sorry aber das war ein aufgelegter.

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CA Sammelbestellung Kassmotorsports - nollebjorn - 11.12.2006

Die Technik ist eh besser

Der, der mir das umgebaut hat, arbeitet sonst für namhafte Porsche Tuner. Und laut seiner Auskunft ist das Seriennetz billigster Müll....

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CA Sammelbestellung Kassmotorsports - coops - 11.12.2006

nollebjorn schrieb:Die Technik ist eh besser

Der, der mir das umgebaut hat, arbeitet sonst für namhafte Porsche Tuner. Und laut seiner Auskunft ist das Seriennetz billigster Müll....

Keine Ahnung ob der Serien LLK-Müll ist. Kann nur sagen, daß der GP funktioniert. Am wichtigsten ist aus meiner Sicht aber eine vernünftige Luftzuführung. Bei den meisten Tuning LLK scheiterts daran. Die Luftführung ist beim GP top und obwohls keiner sieht schaut sie auch noch Hammer aus.

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CA Sammelbestellung Kassmotorsports - McFly - 11.12.2006

coops schrieb:....Der Kopf spürt man aber schon sehr deutlich. Wenns wirklich weiter als die ca. 210-220 Ps gehen soll, ist das sicherlich der Flaschenhals.....

jawohlja !!!

so schauts aus, meine herren !!!



lg
McFly

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CA Sammelbestellung Kassmotorsports - Ferdi - 11.12.2006

McFly_99 schrieb:jawohlja !!!

so schauts aus, meine herren !!!



lg
McFly

eh kloar , hast schon einen Kopf in Aussicht .

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CA Sammelbestellung Kassmotorsports - NA1111774 - 20.12.2006

hallo,ich hätte da ne frage,der GP kühler.past der so rein oder muss noch was geändert werden?wieweit ist der anders zum normalen?

fährt jemand die 210 ps works software auf einem "nicht works" ?

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CA Sammelbestellung Kassmotorsports - spikes - 20.12.2006

NA1111774 schrieb:hallo,ich hätte da ne frage,der GP kühler.past der so rein oder muss noch was geändert werden?wieweit ist der anders zum normalen?

fährt jemand die 210 ps works software auf einem "nicht works" ?

hallo und willkommen im CA. hast du auch einen namen?
cooops fährt mit einem gp LLK und vertreibt sie über ebay - nehme an, davon kommt auch dein interesse. die meisten von uns teilen die meinung dass bei unserer fahrweise ein LLK nicht wirklich relevant ist und bevor man viel geld da investiert, andere sachen mehr bringen wie z.B. bessere bremsen, pulleys usw. so wie ich das verstehe, works software auf dem normalen cooper s hat wenig sinn, da works auch einen anderen kopf hat, andere einspritzdüsen, kerzen usw - würde bedeuten, man hat eine software für die hardware, die man gar nicht hat. tuner wie mth setzen auf die individuelle anpassung und als ausgangbasis dient immer die originalsoftware.
gruss
davor

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CA Sammelbestellung Kassmotorsports - coops - 21.12.2006

NA1111774 schrieb:hallo,ich hätte da ne frage,der GP kühler.past der so rein oder muss noch was geändert werden?wieweit ist der anders zum normalen?

fährt jemand die 210 ps works software auf einem "nicht works" ?

Ja ich fahre die 210 Ps works Software auf einem nicht Works. Habe jedoch die 380 cc JCW Einspritzdüsen, JCW-Lufi, geänderten Kopf, Krümmer,....

Lt. Aussage von Tunern sei die Works Software die bessere Ausgangsbasis für Softwaretuning.

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