Verkokung des Motors - Druckversion
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Verkokung des Motors - Magscrabs - 12.03.2018
Am Freitag war ich dort war ein absolut gelungener Tag. Der kleine läuft wieder deutlich ruhiger und zieht auch besser.
Aber überrascht hat mich das er jetzt auch mehr plopt und popt
Verkokung des Motors - 99bene - 18.03.2018
Gut zu hören, in 2 Wochen ist ja das Mini-Treffen bei Gigamot und da werde ich wohl auch mal einen Termin machen, bin gespannt wie er danach läuft
Verkokung des Motors - Filou24 - 05.04.2018
Aufgrund der Empfehlungen hier habe ich mich entschlossen, meinen Kleinen auf etwaige Verkokungen der Einlassventile checken zu lassen.
Ausgangslage: Mini JCW R57, BJ 2009, aktueller km-Stand ca. 62.000.
Sowohl das Fahrverhalten des Vorbesitzers als auch seine Spritwahl waren unbekannt.
Aufgrund der Nähe habe ich bei Krumm Performance in Brühl bei Köln angerufen.
Thommy machte mir schon am Telefon den Vorschlag, erst einmal zu prüfen, inwiefern die Einlässe verkokt sind und ob eine Reinigung wirklich schon empfehlenswert ist. Kosten für den Check € 35,00
Gesagt getan, Termin vereinbart und heute hingedüst. Da ich zu früh dort war, hatte ich Zeit, die wunderschönen Minis in der Werkstatt zu bewundern. Allein dafür hat sich die Anreise schon gelohnt. Thommy war noch mit einem anderen JCW beschäftigt, der heute ein Upgrade auf Stage 2 bekam. Man merkte beim Fachsimpeln und Zuschauen: der Junge weiß, wovon er spricht. Da ist Leidenschaft, Spaß am Beruf, Erfahrung und know-how vorhanden.
Mein Mini kam pünktlich dran, wurde gecheckt und - tataaa gute Nachricht: es muß noch nichts gemacht werden. Es sah aktuell alles noch ganz gut aus.
Mein Resultat: es hat sich auf jeden Fall gelohnt und ich kann Krumm Performance uneingeschränkt weiter empfehlen. Thommy würde ich meinen Cooper jederzeit anvertrauen.
Und das sagt schon was - mein Cooper und ich wir sind da nämlich wählerisch
Verkokung des Motors - Vorti - 06.04.2018
Filou24 schrieb:Aufgrund der Empfehlungen hier habe ich mich entschlossen, meinen Kleinen auf etwaige Verkokungen der Einlassventile checken zu lassen.
Ausgangslage: Mini JCW R57, BJ 2009, aktueller km-Stand ca. 62.000.
Sowohl das Fahrverhalten des Vorbesitzers als auch seine Spritwahl waren unbekannt.
Aufgrund der Nähe habe ich bei Krumm Performance in Brühl bei Köln angerufen.
Thommy machte mir schon am Telefon den Vorschlag, erst einmal zu prüfen, inwiefern die Einlässe verkokt sind und ob eine Reinigung wirklich schon empfehlenswert ist. Kosten für den Check € 35,00
Gesagt getan, Termin vereinbart und heute hingedüst. Da ich zu früh dort war, hatte ich Zeit, die wunderschönen Minis in der Werkstatt zu bewundern. Allein dafür hat sich die Anreise schon gelohnt. Thommy war noch mit einem anderen JCW beschäftigt, der heute ein Upgrade auf Stage 2 bekam. Man merkte beim Fachsimpeln und Zuschauen: der Junge weiß, wovon er spricht. Da ist Leidenschaft, Spaß am Beruf, Erfahrung und know-how vorhanden.
Mein Mini kam pünktlich dran, wurde gecheckt und - tataaa gute Nachricht: es muß noch nichts gemacht werden. Es sah aktuell alles noch ganz gut aus.
Mein Resultat: es hat sich auf jeden Fall gelohnt und ich kann Krumm Performance uneingeschränkt weiter empfehlen. Thommy würde ich meinen Cooper jederzeit anvertrauen.
Und das sagt schon was - mein Cooper und ich wir sind da nämlich wählerisch
Hallo Filou24, da kann ich dir nur zustimmen. Mein kleiner läuft nach dem Besuch bei Thommy gestern (wir kennen uns doch
) mal so richtig gut. Du warst übrigens zu schnell fort und hast den Challenge nicht gehört, der in der Halle steht....
Ich bin froh das ich zu Krumm Performance gefahren bin. Kann ich ebenfalls empfehlen
.
Verkokung des Motors - Luca152 - 06.04.2018
Habe meinen vor ein paar Wochen auch reinigen lassen. Wenn jemand in Nord jemanden sucht der es macht kann ich Optimum Maps nur empfehlen. Mein Motor war nach 110tkm schon recht stark verkokt. Nach der Reinigung läuft er besser und auch die Leistung ist merklich angestiegen. Bin sehr zufrieden und habe knapp 300€ dafür bezahlt.
Verkokung des Motors - Coke - 13.04.2018
Habe vorhin mal, aus Interesse, Neugier und weil es ja auch N18 geben soll, die da ein wenige zugeschmaddert sind...reingeguckt.
Und naja, was soll ich sagen...kann man so lassen, nach immerhin 76tkm
Kein weiteres ToDo für mich...Glück gehabt. Macht vll nicht viel aus, aber der MINI bekommt nur auf die Schnauze sobald er warm ist, nie Kurzstrecke etc. Verbraucht seit Wechsel auf mobil1 bzw jetzt ROWE kein Öl, Benzin irgendwie auch kaum, kaputt geht auch nie was....immer wieder verwunderlich, das kleine Auto.
Verkokung des Motors - Vorti - 13.04.2018
Coke schrieb:Habe vorhin mal, aus Interesse, Neugier und weil es ja auch N18 geben soll, die da ein wenige zugeschmaddert sind...reingeguckt.
Und naja, was soll ich sagen...kann man so lassen, nach immerhin 76tkm
Kein weiteres ToDo für mich...Glück gehabt. Macht vll nicht viel aus, aber der MINI bekommt nur auf die Schnauze sobald er warm ist, nie Kurzstrecke etc. Verbraucht seit Wechsel auf mobil1 bzw jetzt ROWE kein Öl, Benzin irgendwie auch kaum, kaputt geht auch nie was....immer wieder verwunderlich, das kleine Auto.
Das ist ja das Geheimnis.....nix Mutti die kleinen in den Kindergarten.....Auf den Kopf wenn warm und Gaas, dass brennt frei und ist artgerechte Haltung.......
Verkokung des Motors - minti - 13.04.2018
Vorti schrieb:Das ist ja das Geheimnis.....nix Mutti die kleinen in den Kindergarten.....Auf den Kopf wenn warm und Gaas, dass brennt frei und ist artgerechte Haltung.......
Tja, leider verhindert das nicht die Verkokung, sondern verlangsamt den Prozess nur.
Verkokung des Motors - Vorti - 14.04.2018
minti schrieb:Tja, leider verhindert das nicht die Verkokung, sondern verlangsamt den Prozess nur.
Mit dem richtigen Sprit und artgerechter Haltung kann man die Verkokung auf die KM-Laufleistung sicherlich halbieren. Da der Motor in der Regel eh alle 100000 Km zumindest teilrevidiert werden muss (meine Meinung), hat man das Geld für den teureren Sprit fast wieder raus.....zumindest länger mehr Leistung.......denke ich.
Verkokung des Motors - robinnotnormal - 14.04.2018
Vorti schrieb:Mit dem richtigen Sprit und artgerechter Haltung kann man die Verkokung auf die KM-Laufleistung sicherlich halbieren. Da der Motor in der Regel eh alle 100000 Km zumindest teilrevidiert werden muss (meine Meinung), hat man das Geld für den teureren Sprit fast wieder raus.....zumindest länger mehr Leistung.......denke ich.
Sprit spielt in diesem Falle keine Rolle, davon sehen die Ventile aufgrund der Direkteinspritzung nämlich nichts. Oder zumindest da, wo das Kok sich vorrangig ablagert.