Fahrsicherheitstraining - Druckversion

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Fahrsicherheitstraining - uwe_sternlitz - 22.09.2005

hä?! also datt blick ich jetzt nich. in kurven sollen 175er besser sein als 205er?!

gruß,
markus

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Fahrsicherheitstraining - blackbeauty - 22.09.2005

uwe_sternlitz schrieb:hä?! also datt blick ich jetzt nich. in kurven sollen 175er besser sein als 205er?!

gruß,
markus

Ja - hab´s auch nicht glauben können! Aber die haben die Aufstandsfläche in Fahrtrichtung und der 205 quer zur Fahrtrichtung .... Ist schwer zu erklären aber doch irgendwie logisch - ich kann´s gerne beim nächsten Stammtisch erläutern!

Lieben Gruß
Niki

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Fahrsicherheitstraining - wohi - 22.09.2005

blackbeauty schrieb:Ja - hab´s auch nicht glauben können! Aber die haben die Aufstandsfläche in Fahrtrichtung und der 205 quer zur Fahrtrichtung .... Ist schwer zu erklären aber doch irgendwie logisch - ich kann´s gerne beim nächsten Stammtisch erläutern!

Ich glaub, es geht eher um den Querschnitt und nicht um die Breite. Weil grundsätzlich gibt mehr Breite auch mehr Grip. Die niederen Querschnitte (40%, 35%) moderner Reifen führen aber zu schlechteren Dämpfungseigenschaften und auch zu einem schmäleren Grenzbereich als bei höheren Querschnitten.

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Fahrsicherheitstraining - JohnCooperWorks - 22.09.2005

Ich glaub blackbeauty meint,
wenn es rutschig, feucht ist dann schwimmt/rutscht ein breiter Reifen mit einem geringen Querschnitt zb. 205/45 einfach weg. Wobei ein schmaler mit grossen Querschnitt zb. 175/65 walgt, uns somit Seitenführngskräfte aufbauen kann.

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Fahrsicherheitstraining - blackbeauty - 22.09.2005

wohi schrieb:Ich glaub, es geht eher um den Querschnitt und nicht um die Breite. Weil grundsätzlich gibt mehr Breite auch mehr Grip. Die niederen Querschnitte (40%, 35%) moderner Reifen führen aber zu schlechteren Dämpfungseigenschaften und auch zu einem schmäleren Grenzbereich als bei höheren Querschnitten.

GENAU! Überhaupt mit Runflats!
Durch die zunehmende Breite (und niedrigeren Querschnitt) liegt die Aufstandsfläche (Rechteck) quer - dh über die Flanken können weniger Kräfte übertragen werden.

Liebe Grüße
Niki

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Fahrsicherheitstraining - blackbeauty - 22.09.2005

JohnCooperWorks schrieb:Ich glaub blackbeauty meint,
wenn es rutschig, feucht ist dann schwimmt/rutscht ein breiter Reifen mit einem geringen Querschnitt zb. 205/45 einfach weg. Wobei ein schmaler mit grossen Querschnitt zb. 175/65 walgt, uns somit Seitenführngskräfte aufbauen kann.

RICHTIG!

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Fahrsicherheitstraining - claus - 22.09.2005

Solangs trocken ist, ist aber schon der Breite besser, oder?

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Fahrsicherheitstraining - JohnCooperWorks - 22.09.2005

claus schrieb:Solangs trocken ist, ist aber schon der Breite besser, oder?

ganz sicher sogar

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Fahrsicherheitstraining - wohi - 12.01.2006

Drifttraining auf Eis lass ich lieber aus

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Fahrsicherheitstraining - Ferdi - 12.01.2006

das erinnert mich aber wieder daran, dass wir ja einen Spezialtermin geplant hatten .

Wer würde denn da jetzt von den Österreichern dabei sein ?

Wolfgang - Schleuderkurs am Weissensee lassen wir dann halt wirklich aus

einmal unverbindliche Anmeldungen (Interesse) bitte hier eintragen und immer weiter fortführen (auch wenn's für manche anscheinend schwierig ist, weil sie sich am Computer nicht so gut auskennen ) - einfach einmal ZITIEREN und das nicht gewünschte streichen.

Bevor wieder Fragen kommen wie/wann/was/wieviel - bitte vorher Thread durchlesen - 99% der Fragen werden da beantwortet.
Termine hab ich noch keine, da kümmere ich mich auch erst drum, wenn die ungefähre Teilnehmeranzahl bekannt ist. Also, Interessierte bitte vor .

Anmeldung zu einem Fahrertraining

Ferdi

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