DMAX neuer S vs. Classic - Druckversion
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DMAX neuer S vs. Classic - Flipy - 13.06.2007
dombo schrieb:...so, und das machen wir jetzt alle gemeinsam: 2 Classics vorneweg aussenrum, dahinter ein driftender M5 und nebendran der X3, der über den Berg drüberwalzt
das wäre glatt ein video wert!
wann und wo?
DMAX neuer S vs. Classic - JohnWorks76 - 13.06.2007
Flipy schrieb:Kann ich auch mit meinem E34 M5.
ahhh, ich hab dich erwischt!!!
http://www.youtube.com/watch?v=T5LqP8UuqtE
DMAX neuer S vs. Classic - Flipy - 13.06.2007
nee das war ich nicht.
das war ich:
http://www.youtube.com/watch?v=AmUHRvJGkFQ
http://www.youtube.com/watch?v=gig2bcX3jEU
DMAX neuer S vs. Classic - JohnWorks76 - 13.06.2007
Flipy schrieb:nee das war ich nicht.
das war ich:
http://www.youtube.com/watch?v=AmUHRvJGkFQ
http://www.youtube.com/watch?v=gig2bcX3jEU
Sehr schön, lass ihn ja ganz!
Mein Emmy ist ja jetzt leider weg, aber es war bestimmt nicht der Letzte!!
DMAX neuer S vs. Classic - Classicminidriver - 14.06.2007
Zitat:...so, und das machen wir jetzt alle gemeinsam: 2 Classics vorneweg aussenrum, dahinter ein driftender M5 und nebendran der X3, der über den Berg drüberwalzt
und dann kommt der Ringmini mit seinem Gixxerkart und fährt bei allen unten drunter druch:
http://www.ringmini.de/GSXR_Kart/gsxr_kart.html
Ringmini ist übrigens der 'Spinner' mit dem 197PS-Honda-Mini
Das Ding legt noch bei über 150 Sachen einen gepflegten Drift hin :eek:
DMAX neuer S vs. Classic - JohnWorks76 - 14.06.2007
Classicminidriver schrieb:und dann kommt der Ringmini mit seinem Gixxerkart und fährt bei allen unten drunter druch:
http://www.ringmini.de/GSXR_Kart/gsxr_kart.html
Ringmini ist übrigens der 'Spinner' mit dem 197PS-Honda-Mini
Das Ding legt noch bei über 150 Sachen einen gepflegten Drift hin :eek:
Der Spinner heisst Achim Korden!
DMAX neuer S vs. Classic - CooperChris - 14.06.2007
Classicminidriver schrieb:Also Sabine Schmitz fährt das Ringtaxi. Wenn die's nicht kann, wer dann?
Thema Straßenlage des new New Mini.
Also bin das Ding als Cooper S mit JCW-Ausstattung gefahren. Ausschließlich im Sportmodus und abgeschaltetem DSC (will ja die Karre testen und nicht die el. Helferlein)
Fazit: Der Motor und die Ledersportsitze sind geil.
Lenkung mit den 18" sehr direkt, aber spricht leicht verzögert an, was gefährlich ist. Mit den 17" ist das deutlich besser, aber weit von gut und präzise entfernt.
Dann Kreisverkehr:
mit den supiwauwau hochperformanten Potenzareifen in 18":
Vmax. 42km/h und die Karre geht haltlos geradeaus!
Das gleiche in 17": 38km/h dito.
Das gleiche mit meinem Classicmini: 45km/h im Kreis ganz innen und vollstens kontrollierbar. Ach ja...meine Reifen kosten ca. 50Euro das Stück...und bei euch?! :p
Fazit: NNM = Durchgefallen!
Tja....leider falsch. Alles Serie. Aber Serie aus dem Honda
Nur Sitze und Käfig haben entfernt etwas mit Rennsport zu tun.
.....genau...kann ja mal ein thread in nem classicforum aufmachen:"also, ich bin den classic gefahren...kurvenverhalten absolut geil,macht richtig spaß, optik absolut cool, günstige reifen, irrer speed im kreisverkehr...
aber leider rostet das ding und auf der AB geht er nicht 240 km/h
Fazit: DURCHGEFALLEN"
aber mache ich das ?
NEIN, weil ich classics einfach toll finde und für mich keine rivalität besteht...das einzige was mich nervt sind beiträge mit einem solchen unterton..und zwar egal in welchem forum die auftauchen !
interessanterweise finden hier alle den classic echt super...viele haben auch einen, wie dombo zum beispiel !!!
mal ganz davon abgesehen...der thread hat die DMAX-folge als titel...DEIN classic im kreisverkehr ist sicher atemberaubend, aber paßt irgendwie nicht zum thema !
DMAX neuer S vs. Classic - Classicminidriver - 19.06.2007
Zitat:Der Spinner heisst Achim Korden!
Achim -Flasch- Korden um genau zu sein.
Zitat:NEIN, weil ich classics einfach toll finde und für mich keine rivalität besteht...
Für mich besteht auch keine Rivalität gegenüber NM + NNM (sonst wär ich ja gar nicht hier).
Es ist einfach ein neues Auto, was mit dem "Alten" nix gemeinsam hat.
und ich finde auch, daß die NewMinis ansehnlicher sind, als das, was Rover als Nachfolger konzipiert hatte *schauder*.
Zitat:aber leider rostet das ding und auf der AB geht er nicht 240 km/h
Rosten...ja. Leidiges Thema.
Wobei die Autos wesentlich besser sind als ihr Ruf....
Aber 240 kriegt man mit den alten auch hin....siehe Flash Korden :p
(wohin ich übrigens die Woche einen Abstecher mache, wegen eines Bauteils für meinen >200km/h-Umbau)
Thema Lenkpräzision.
Heutige Autos haben etwas von "fliegendem Teppich". Man hat null Fahrbahnkontakt, man weiß nicht, was die Karre macht - grausam.
Da hebt sich der NNM sehr deutlich von ab. Hier fährt man ein Fahrzeug, das tatsächlich "Freude am Fahren" vermittelt.
Nur ist die Lenkung stark Verbesserungswürdig.
Thema Kreisverkehr (oder besser Kurven allgemein)...
Ein sportlicher Mini (egal welchen Bautyps) sollte genau dafür gebaut sein. Die Landstraße ist sein Revier. Das suggeriert einem die (wirklich gelungene) Werbung.
Also sollte das Auto das auch entsprechend hergeben.
Und bevor der falsche Eindruck entsteht, daß ich hier ein vollkommen verbohrter Classicmini-Fahrer bin:
Selbstverständlich habe ich auch ein 'normales' größeres Auto...und selbst das kommt schneller durch den Kreisel als der NNM.
Schnell geradeaus bolzen kann aber jeder.
Jeder mit viel Leistung unter'm Bobbes.
Aber das überlasse ich lieber anderen.
DMAX neuer S vs. Classic - CooperChris - 19.06.2007
Classicminidriver schrieb:Schnell geradeaus bolzen kann aber jeder.
Jeder mit viel Leistung unter'm Bobbes.
Aber das überlasse ich lieber anderen.
daher auch das teil für den > 200km/h umbau....!
DMAX neuer S vs. Classic - DoMINIk - 19.06.2007
CooperChris schrieb:daher auch das teil für den > 200km/h umbau....!Und wie sich die Kiste bei einem Crash allein bei Tempo 100 verhält möchte ich gar nicht wissen! Da nehme ich lieber das "unpräzise" Fahrverhalten in Kauf
Meine Eltern haben 5 Jahre einen Classic gefahren - ich kenne EINIGE Storys...