R53 Tuning - Heisses Eisen : PreKat - Druckversion

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R53 Tuning - Heisses Eisen : PreKat - blume71 - 03.12.2011

mikethemini schrieb:

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R53 Tuning - Heisses Eisen : PreKat - mikethemini - 03.12.2011

...is natürlich der S von nem Freund...

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R53 Tuning - Heisses Eisen : PreKat - 2mD - 05.12.2011

tipp fürs nächste mal:
es ist ratsam sich vorher ne kleine Vorrichtung zum aufspannen des krümmers zu bauen -> damit man den danach auch genau so wieder zusammen schweißt

denn wenn das nicht 100%ig passt passt er zwar danach vielleicht wieder rein, aber hat Spannungen -> das geht au die Lebensdauer vom flexelemt.

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R53 Tuning - Heisses Eisen : PreKat - mikethemini - 05.12.2011

Haben uns Anrisse auf die Rohre gemacht um an exakt der selben Stelle wieder zusammen schweissen zu können...
Beim Einbau hat auch alles wunderbar gepasst. Haben zuerst den Krümmer an den Motorblock geschraubt - die Verbindung zur Abgasanlage nach hinten raus hat wie vorher problemlos wieder zusammen gepasst... auch die Flanschteile zueinander haben genau plan aufgelegen.

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R53 Tuning - Heisses Eisen : PreKat - 2mD - 05.12.2011

trotzdem wird er jetzt wohl um min. den flex schnitt kürzer sein ( + eventuellen Verzug durchs schweißen )
das merkt man beim einbauen nicht, aber es kann aufs flex element gehen.

wie gesagt: kann, muss aber nicht

ich wollt es nur angemerkt haben

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R53 Tuning - Heisses Eisen : PreKat - minti - 05.12.2011

2mD schrieb:trotzdem wird er jetzt wohl um min. den flex schnitt kürzer sein ( + eventuellen Verzug durchs schweißen )
das merkt man beim einbauen nicht, aber es kann aufs flex element gehen.

wie gesagt: kann, muss aber nicht

ich wollt es nur angemerkt haben

Du hast mehr als 100% recht mit Deiner Anmerkung Meine Flexrohre gingen schneller kaputt als meine Socken, bis ich es einmal ordentlich gemacht habe.

Damals wars:


Holz ist nicht Optimal, aber besser als Freihand ...

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R53 Tuning - Heisses Eisen : PreKat - mikethemini - 06.12.2011

Ordentlicher ist es mit Vorrichtung - keine Frage...

Wir hatten extra ne dünne Flexscheibe genommen und wie gesagt beim Einbau darauf geachtet wie er (am Motorblock fest gezogen) am Flansch unten ansteht. Naja - ich werd´s erleben wie lange er hält und hier berichten...

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R53 Tuning - Heisses Eisen : PreKat - Liebi - 07.12.2011

mikethemini schrieb:

*sabber* Habenwill!!! Natürlich + optimierte Software - dann sollte das nicht nur böööse klingen sondern auch beim sparen helfen - ich hab mich (zumindest aufm Weg auf die Uni/zur Arbeit) verkehrsbedingt im Moment ziemlich im Griff - da ist nix mit Leistung ausnützen - so fahr ich ihn grad mit (eh schon sparsamen) 7,1 Liter - wenn er nach Pre-Kat Mod und Software weniger braucht - gerne!

LG;

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R53 Tuning - Heisses Eisen : PreKat - mikethemini - 07.12.2011

7,1 ?? Net schlecht!!

Ja ne Softwareoptimierung wäre jetzt das I-Tüpfelchen... Aber ich könnt mir vorstellen dass Vorkatentfernung + Softwareoptimierung das schöne ballern eliminiert...???

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R53 Tuning - Heisses Eisen : PreKat - Liebi - 07.12.2011

mikethemini schrieb:7,1 ?? Net schlecht!!

Ja ne Softwareoptimierung wäre jetzt das I-Tüpfelchen... Aber ich könnt mir vorstellen dass Vorkatentfernung + Softwareoptimierung das schöne ballern eliminiert...???

Oops, grad gesehen dass es hier eigentlich um den R53 geht - ich fahre nen R50 Cooper - und die 7,1 schaff ich auch nur bei sehr zurückhaltender Fahrweise mit den 175/65/15er Wintertrennscheiben

Also ballern tut meiner sowieso ned so wild wie ein S - aber ich weiß schon was du meinst...wenn er nimma so fett läuft gibts keine Fehlzündungen mehr, ergo ist es ballern futsch?

LG;

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