Leistungssteigerung JCW mit N14-Motor - Druckversion
+- MINI² - Die ComMINIty (https://www.mini2.info)
+-- Forum: MINI² zweite Generation (ab 2006) - R56, R55 Clubman, R57 Cabrio, R58 Coupé, R59 Roadster, R60 Countryman, R61 Paceman (https://www.mini2.info/forumdisplay.php?fid=11)
+--- Forum: MINI² motor (https://www.mini2.info/forumdisplay.php?fid=172)
+---- Forum: Turbo (https://www.mini2.info/forumdisplay.php?fid=179)
+---- Thema: Leistungssteigerung JCW mit N14-Motor (/showthread.php?tid=51045)
+- MINI² - Die ComMINIty (https://www.mini2.info)
+-- Forum: MINI² zweite Generation (ab 2006) - R56, R55 Clubman, R57 Cabrio, R58 Coupé, R59 Roadster, R60 Countryman, R61 Paceman (https://www.mini2.info/forumdisplay.php?fid=11)
+--- Forum: MINI² motor (https://www.mini2.info/forumdisplay.php?fid=172)
+---- Forum: Turbo (https://www.mini2.info/forumdisplay.php?fid=179)
+---- Thema: Leistungssteigerung JCW mit N14-Motor (/showthread.php?tid=51045)
Leistungssteigerung JCW mit N14-Motor - minti - 18.04.2014
bigmaniac2k schrieb:Amen. =)
Und ich habe Serienleistung
Leistungssteigerung JCW mit N14-Motor - bigmaniac2k - 18.04.2014
Harri schrieb:D.h. du hast massig Leistung und rufst sie nicht ab?
Nice to have
Leistungssteigerung JCW mit N14-Motor - Krumm - 18.04.2014
wenn man bei einem leistungsgesteigerten R56 s oder JCW (ca. 240-250 PS und 320-350NM ) diese leistung dauerhaft abruft wie ich auf der nordschleife um die komponenten zu testen macht die serienkupplung und das schwungrad das nicht lange mit
.selbst bei den dailydrivern mit leistungssteigerung wird die kupplung und das schwungrad deutlich früher den dienst quittieren.
klar kommt es auch auf die fahrweise an aber die erfahrung hat gezeigt das auch bei schonender fahrweise (21000km davon max. 10 runden NS ) die serienkupplung ihren dienst quittiert hat.
gruss krumm
Leistungssteigerung JCW mit N14-Motor - Marius - 19.04.2014
Krumm schrieb:wenn man bei einem leistungsgesteigerten R56 s oder JCW (ca. 240-250 PS und 320-350NM ) diese leistung dauerhaft abruft wie ich auf der nordschleife um die komponenten zu testen macht die serienkupplung und das schwungrad das nicht lange mit
selbst bei den dailydrivern mit leistungssteigerung wird die kupplung und das schwungrad deutlich früher den dienst quittieren.
klar kommt es auch auf die fahrweise an aber die erfahrung hat gezeigt das auch bei schonender fahrweise (21000km davon max. 10 runden NS ) die serienkupplung ihren dienst quittiert hat.
gruss krumm
Hast vielleicht irgendwelche Erfahrungen mit einem Einmassenschwungrad ?
Ist das eine Alternative , oder eher Unsinn ?
Deine Meinung, als Fachmann, wäre interessant.
Leistungssteigerung JCW mit N14-Motor - Rotax - 19.04.2014
Krumm schrieb:selbst bei den dailydrivern mit leistungssteigerung wird die kupplung und das schwungrad deutlich früher den dienst quittieren.
klar kommt es auch auf die fahrweise an aber die erfahrung hat gezeigt das auch bei schonender fahrweise (21000km davon max. 10 runden NS ) die serienkupplung ihren dienst quittiert hat.
gruss krumm
Fahre immer noch mit der 1sten Kupplung (50.000), liegt vielleicht am Zwischengas
Verschleissteile 2 Kettenspanner (auf Verdacht alle 20.000 )
4 Satz Bremsbeläge vorne
Leistungssteigerung JCW mit N14-Motor - GOTONIGHT - 19.04.2014
Rotax schrieb:Fahre immer noch mit der 1sten Kupplung (50.000), liegt vielleicht am Zwischengas
Verschleissteile 2 Kettenspanner (auf Verdacht alle 20.000 )
4 Satz Bremsbeläge vorne
Ja gut, bei einer Rundenzeit von 16min auf der NOS
Nee, bei meinem R56 JCW wurde die Kupplung bei knappen 45tsd km schon ausgewechselt. Und das obwohl ich nur Stadt-/Stauverkehr erlebt habe!! Und ohne Zwischengas
Lustig, mein Vorgänger R53 S hat problemlos 110tsd km ausgehalten und wurde dann weiterverkauft!
Leistungssteigerung JCW mit N14-Motor - bigmaniac2k - 19.04.2014
Verständlich.. ich latsch aber nicht wie so ein Irrer aufs Gas
Hin und wieder mal im warmen Zustand einen kleinen Sprint.. wenn der Porsche mal nervt sollte aber die Kupplung aushalten oder?
Leistungssteigerung JCW mit N14-Motor - Rotax - 19.04.2014
GOTONIGHT schrieb:Ja gut, bei einer Rundenzeit von 16min auf der NOS
Nee, bei meinem R56 JCW wurde die Kupplung bei knappen 45tsd km schon ausgewechselt. Und das obwohl ich nur Stadt-/Stauverkehr erlebt habe!! Und ohne Zwischengas
Lustig, mein Vorgänger R53 S hat problemlos 110tsd km ausgehalten und wurde dann weiterverkauft!
16 min nicht schlecht mit GP Strecke ?
Must mir mal die Linie zeigen.Vergass noch Scheiben ( VA 3 HA 1 )
Wer bietet eigentlich verstärkte Antriebswellen an, nicht das ich es brauchte, nur so informationshalber ?
Leistungssteigerung JCW mit N14-Motor - Rotax - 19.04.2014
GOTONIGHT schrieb:Ja gut, bei einer Rundenzeit von 16min auf der NOS
Nee, bei meinem R56 JCW wurde die Kupplung bei knappen 45tsd km schon ausgewechselt. Und das obwohl ich nur Stadt-/Stauverkehr erlebt habe!! Und ohne Zwischengas
Lustig, mein Vorgänger R53 S hat problemlos 110tsd km ausgehalten und wurde dann weiterverkauft!
16 min nicht schlecht mit GP Strecke ?
Must mir mal die Linie zeigen.Vergass noch Scheiben ( VA 3 HA 1 )
Wer bietet eigentlich verstärkte Antriebswellen an, nicht das ich es brauchte, nur so informationshalber ?
Leistungssteigerung JCW mit N14-Motor - bigmaniac2k - 24.07.2014
Kurze Frage am Rande..
bei wieviel Ladedruck fahrt ihr eure getunten Minis?