Bawü Bremsentest - Druckversion

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Bawü Bremsentest - newbee - 10.04.2006

na ihr physiker...

man nehme die formel der bewegungseniergie 1/2 * m * v^2
dann misst man nach wievielen metern die kiste zum stehen kommt...da dort die bewegungsenergie 0 sein muss ist aufgrund des enrgieerhaltungssatzes die durch die bremsen vernichtete energie (den luftwiederstand lasse ich weg) 1/2 * m * v^2...teilt man es durch die meter oder auch durch die zeit,dann kommt man auf einen leistungswert, denn die bremse bringt...egal wie schwer das auto ist...

allerdings würde ich es aufgrund der besseren aussagekraft auch mit F= m*a machen, denn a wäre dann der effektive verzögerungswert der bremse...

außerdem solltet ihr mal auf die bezeichnungen achten, denn sowohl paddy, als auch R53 haben absolut recht...

denn eine bremse hat einfach einen maximalen verzögerungswert sagen wir 10m/s (ich bezweifle, dass der konstant ist während einer bremsung und nach der 10ten bremsung sowieso nich) aber nehmen wir mal an dieser wert stünde immer bei jeder bremsung an, so spielt es keine rolle ob das auto 1000kg oder 10000kg wiegt...die bremse hat eine negative beschleunigung von 10m/s also ist dies von R53 richtig ausgedrükt...falsch ist aber, dass die beschleunigung, die du spürts gleich bleibt...
denn jetzt kommt natürlich paddy, der auch recht hat...denn wenn ein auto schwerer ist, dann hat es natürlich einen geringeren beschleunigungswert, warum sollte sonst der bremsweg länger sein...

erklären lässt es sich mit einem zeiger modell...

die bremse bremst immer mit 10 m/s ---------->
aber das gewicht des autos (massenträgheit) drückt natürlich entgegengesetzt der bremsrichtung <---- für 1000kg <------ für 10000kg ob das linear oder vielleicht quadratisch ansteigt weiß ich nicht...auf jeden fall ist bei einem schwereren auto die kraft, welche gegen die bremskraft drückt größer

zieht man nun die pfeile von einander ab so erhält man die bremsbeschleunigung, die ihr auch effektiv messen könnt bzw spürt...

dann habt ihr eure vergleichswerte...allerdings gibt es da noch einige dinge die zu beachten währen...

der tankinhalt...bringt jeder fahrer den gleichen druck aufs pedal...luftdruck der reifen...denn is wenig luft drinne erhöht sich nicht nur die auflagefläche, die bremst, sondern auch der rollwiederstand...die bremskarft ist nicht konstant...es gibt auch immer kräfte, die zur seite hin abgebaut werden und nicht linear nach vorne...


also ihr habt da ordentlich was vor...glaube nicht dass das so einfach wird...aber ich wünsche euch viel glück

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Bawü Bremsentest - Paddy87 - 10.04.2006

wenn wir alles gut planen und hier vorher alle probleme ansprechen wird das schon klappen. es geht ja hier nicht darum festzustellen ob das auto nach 38.6 oder nach 38.8 metern steht

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Bawü Bremsentest - Paddy87 - 14.04.2006

is es ok wenn ich mal nen termin für mitte/ende juni such?

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Bawü Bremsentest - R53 - 14.04.2006

Geht von mir aus klar...

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Bawü Bremsentest - feschtag - 14.04.2006

Servus!

Geht von mir aus klar...







feschtag

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Bawü Bremsentest - newS - 17.04.2006

Mitte/Ende Juni ist , später sollte es nicht sein, weil sonst meine Serien Bremsen runter sind und ich neue brauche
Dann muss ich spätestens wissen ob ich es bei der Serien Bremse belasse oder nicht!
Das kann ich beim großen Bremsentest dann am besten entscheiden!

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Bawü Bremsentest - R53 - 17.04.2006

newS schrieb:Dann muss ich spätestens wissen ob ich es bei der Serien Bremse belasse oder nicht!

Meine Prognose: du wirst 'ne andere wollen...

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Bawü Bremsentest - newS - 17.04.2006

R53 schrieb: Meine Prognose: du wirst 'ne andere wollen...

Kommt auch immer auf den Preis drauf an !
Aber mein Onkel würde sie mir wenigstens einbauen, da er KFZ- Meister ist bei Audi ! Somit hätte ich das Geld schonmal gespart .

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Bawü Bremsentest - R53 - 17.04.2006

newS schrieb:Kommt auch immer auf den Preis drauf an !

Mit dem Problem stehst du hier im Forum nicht alleine da: die wenigsten können sich all das in ihren Kleinen einbauen, was sie gerne hätten. Aber wenn man schon was macht, sollte man zuerst die sicherheitsrelevanten Teile berücksichtigen, also z.B. Bremsanlage und Fahrwerk. Schneller bzw. stärker machen kann man ihn immer noch...

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Bawü Bremsentest - CarterMD - 18.04.2006

Moin,

ich glaub ich stoß zu euch, nur müßten wir Reifen umstecken denn ich fahr Dunlop SP9000....

Ich könnte mit etwas Glück eine Tarox Sports-Japan in Seriengröße mit Corso-Belägen anbieten, ich überlege ernsthaft diese mal auszuprobieren nachdem es von der großen Tarox so gute Resultate gibt.

Evtl. stelle ich auch die HA auf andere Beläge und Scheiben um, mal schauen was der Geldbeutel sagt

Bilder: Scheibe & Beläge
Link: Scheibe(n) & Beläge

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