Der "John Cooper Works GP2 Tuning Kit" oder doch der Leightwight MINI? - Druckversion

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Der "John Cooper Works GP2 Tuning Kit" oder doch der Leightwight MINI? - Ford Prefect - 03.11.2005

naja, das mal was absplittert kann ja sein, aber wie würden denn die Ferraris aussehen wenn jedes kleine Steinchen sofort ´n riesen Loch machen würde?

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Der "John Cooper Works GP2 Tuning Kit" oder doch der Leightwight MINI? - dombo - 03.11.2005

DuKe2005 schrieb:und warum gibts noch keine interieur aufnahmen?

weil die scheiben (O-Ton 2fast4u: saugeil) komplett getönt sind, bei dem demo-car... da siehst nix, wenn du direkt davor stehst!

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Der "John Cooper Works GP2 Tuning Kit" oder doch der Leightwight MINI? - Dennis77 - 03.11.2005

MC Philipp schrieb:ein mofa fährt auch nicht auf der autobahn!

Ok. Hätte "Motorradzeit" sagen sollen. Und mit dem bin ich über die Bahn. Und meine Kollegen auch. Und das schneller, als mit dem MINI. Keine Absplitterungen.

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Der "John Cooper Works GP2 Tuning Kit" oder doch der Leightwight MINI? - Ford Prefect - 03.11.2005

dombo schrieb:(O-Ton 2fast4u: saugeil)

8)

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Der "John Cooper Works GP2 Tuning Kit" oder doch der Leightwight MINI? - dombo - 03.11.2005

2fast4u schrieb: 8)

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Der "John Cooper Works GP2 Tuning Kit" oder doch der Leightwight MINI? - DuKe2005 - 03.11.2005

ich kann mir eigentlich nich vorstellen, das carbon hauben solche nachteile haben, dass so kleine steinchen direkt nen fettes loch zaubern... glaub, dann wäre f1 echt witzig ^^

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Der "John Cooper Works GP2 Tuning Kit" oder doch der Leightwight MINI? - MC Philipp - 03.11.2005

es stimmt aber ... ich arbeite selber hobbymäßig mit carbon!

hier mal ein beitrag vom sirrichi <= der es wissen muss!
http://forum.mini2ig.info/showpost.php?p=236782&postcount=29

noch fragen?

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Der "John Cooper Works GP2 Tuning Kit" oder doch der Leightwight MINI? - Ford Prefect - 03.11.2005

Also ich weiss nicht.... Ich glaub´ wenn das vernünftig gemacht is hält carbon schon ´ne ganze Menge aus.... Naja, ich kenn da einen der mir das mit sicherheit ganz genau sagen kann, werd ihn bei gelegenheit mal fragen...

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Der "John Cooper Works GP2 Tuning Kit" oder doch der Leightwight MINI? - Dennis77 - 03.11.2005



Nene. Also, dem Sir Richi glaub ich das unbesehen, wenn er das sagt. Der CSL hat zwar keine Carbonhaube, aber ein paar Applikationen an der Frontschürze, sowie das ganze Dach sind aus Carbon. Und daß die M GmbH Müll verbaut denke ich nicht.


Ist halt nur so, daß ich es von früher her kenne. Meine Carbonteile waren nicht im "Einschlagsbereich". Aber Kollegen hatten z.B. das vordere "Schutzblech" aus Carbon. Und da gibts gerne mal Steinschläge, hatte ich selbst ja auch. Aber nach zwei Jahren war bei denen nichts zu sehen.

War ja nicht persönlich gegen Dich gemeint, Mc Phillip. Kam mir halt nur so unwahrscheinlich vor, weil ich das halt bislang nicht so kannte. Schon erstaunlich.

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Der "John Cooper Works GP2 Tuning Kit" oder doch der Leightwight MINI? - SirRichi - 03.11.2005

Es ist aber wirklich so Carbon kann nicht nachgeben wie eine mehrschichtige Lackierung. Also macht das Steinchen entweder einen Kratzer/Krater rein (und steckt drin, wie gesagt, schau mal die CSL Flaps an, traumhaft ) oder prallt ab und durch die Kraft reisst an der Stelle der Klarlack.

Hier am Hauptsitz machen wir im Frühling/Sommer zig Fahrzeuge vom Pistenclub, Mclub etc. Die kommen immer brav nach einem Event zum Teerentfernen etc. Daher kenne ich das wirklich gut. Es hat auch Porsches drunter mit Echtcarbonhauben, die sind zerfurcht, das glaub man nicht. Sieht aus wie ein Mini-Minenfeld.

@ 2fast4you

Guck mal einen Stradale an und achte mal auf seine Rückspiegel (echtcarbon). Dann wirst du dein Posting editieren


Viele Grüsse

Richi

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