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Etnical - 15.03.2008
Es kommt nix neues, es ist bereits schon seit knapp 5 Monaten hier

Jetzt wo der Sommer kommt muss der Mini leider weichen, denn ich brauch ein Fahrzeug in dem ich einiges Transportieren kann und wenig Verbaucht. Für weite Strecken gedacht. Leider ist der Mini doch "fast" das komplette Gegenteil ;(
Hab aber noch den Mini meiner Schwester
Momentan steht dieses Ding hier bei mir. Bereits auf Stage2 mit knapp 400 Pferdchen auf 1.6 Bar
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Donald - 15.03.2008
HI!
Wenigstens in Pepper white...
Clubman Diesel...?
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Doenermann - 15.03.2008
Etnical schrieb:Momentan steht dieses Ding hier bei mir. Bereits auf Stage2 mit knapp 400 Pferdchen auf 1.6 Bar 
Wow ein Haus mit 400 PS. Und dann noch soviel Stauraum

Nein im Ernst: Schickes Teil und dann noch in Unschulds-Weiß
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Etnical - 15.03.2008
Danke
Kann ja wenn gewünscht wird, ein paar Bilder in einem anderen Thread posten. Die Bilder waren noch vor dem Umbau. Hat sich mittlerweile doch einiges geändert.
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Olli - 15.03.2008
Etnical schrieb:Momentan steht dieses Ding hier bei mir. Bereits auf Stage2 mit knapp 400 Pferdchen auf 1.6 Bar 
Geil. Es gibt kaum andere Autos, in denen Allrad soviel Spaß machen soll. 400PS aus 2 Litern. Knallt der auch im Schubbetrieb so wie die Rallyefahrzeuge?
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Etnical - 15.03.2008
Olli schrieb:Geil. Es gibt kaum andere Autos, in denen Allrad soviel Spaß machen soll. 400PS aus 2 Litern. Knallt der auch im Schubbetrieb so wie die Rallyefahrzeuge? 
Der Allrad ist herrlich

Die Leistung schon ein wenig zuviel des guten muss ich ehrlich zugeben. Fahr die meiste Zeit eh nur mit 1.3 - 1.4 bar rum. Perfekt
Du meinst Anti-Lag ..

.. nein ist zwar möglich dies im EcuTek anzuhaken, wollte ich aber nicht ... da nicht legal
Hört sich dann so an
http://www.youtube.com/watch?v=mXfUbFR-x7g
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Olli - 15.03.2008
Etnical schrieb:Du meinst Anti-Lag ..
.. nein ist zwar möglich dies im EcuTek anzuhaken, wollte ich aber nicht ... da nicht legal 
Keine Ahnung wies genau heisst. Im Schubbetrieb wird weiter Kraftstoff gefördert zur Kühlung des Brennraums und verbrennt dann schlagartig im Abgastrakt und hält den Lader auf Drehzahl. Wenn das anti-lag ist, reden wir vom gleichen.

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Etnical - 16.03.2008
Olli schrieb:Keine Ahnung wies genau heisst. Im Schubbetrieb wird weiter Kraftstoff gefördert zur Kühlung des Brennraums und verbrennt dann schlagartig im Abgastrakt und hält den Lader auf Drehzahl. Wenn das anti-lag ist, reden wir vom gleichen.


Jop Anti Lag
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FamousRockstar - 16.03.2008
@Etnical
da es ja hier auch nen porsche und nen E30 thread gibt, würd ich sagen du machst mal nen EVOLUTION fäään thread auf
ich find den nämlich auch
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Doenermann - 16.03.2008
FamousRockstar schrieb:@Etnical
da es ja hier auch nen porsche und nen E30 thread gibt, würd ich sagen du machst mal nen EVOLUTION fäään thread auf 
ich find den nämlich auch 
absolut