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CSP Schubber Thread - MiniCrazy - 30.03.2010
20.000 km
Boah meine halten im Schnitt ca 60.000
CSP Schubber Thread - Mr_53 - 30.03.2010
hab ja auch schon 138.000 km auf der uhr, 3 (mit der aktuellen) scheiben bis jetzt verbrannt. nur die aktuellen haben eben kaum gehalten
138 - 20 = 118 ^ 59 für die ersten beiden
und montagefehler sollte es auch keiner sein da die scheiben innen (zur nabe) und am rand gleich weit eingelaufen sind
CSP Schubber Thread - Mr_53 - 30.03.2010
also beim nächsten schubbertreffen bremsen neu und danach ne kleine ausfahrt zum einfahren
CSP Schubber Thread - YellowFellow - 31.03.2010
Mr_53 schrieb:grad gesehenLiest man aber öfter, dass die Originalen nicht doll halten.um wo die neu drauf kamen
kann das sein, das da müll verbaut worden ist ?
Unser 2crazy hat bei seiner 4-Kolben Works beim R56 auch das Problem, dass die Scheiben nur so verschwinden, da ist's aber wohl eher auf die sehr empfindliche Bremse zurückzuführen (mittlerweile mehrfach Posts über Fehlfunktion durch Hitzeprobleme). Bin mal so frei, seinen Post aus dem Nachbarforum hier reinzusetzen:
Zitat:...der erste satz hat angefangen zu bröckeln, bei ca 5000 km, die neuen musste ich dann bezahlen. bei km stand 11000 waren diese aber auch schon wieder hinüber. nach meiner reklamtion hieß es dann dass es bessere beläge gibt und diese nun auch bei mir eingebaut werden. kosten auf bmw, soweit ok. aber meine scheiben ( gelocht,genutet JCW ) wurden nicht getaust. nun bei km stand 15000 sind die angeblich besseren beläge wieder am bröckeln und die scheibe halt auch hin. bei meinem r57 JCW habe ich jetzt auch die 16ooo km erreicht undas mit den originalen scheiben und belägen. also stimmt doch irgendwas nicht. daher hatte ich ja auch das schleifen der beläge ( sprich kolbenklemmer ) reklamiert, ader das interessiert niemanden mehr, da meinerseits schon zu viel umgerüstet worden ist. also werde ich wohl etwas spren müssen und mir ne its zulegen müssen. oder hat jemand ne idee?^^ Also vllt. einfach mal sehen, ob die Sättel wieder gangbar gemacht werden müssen - bei dem Alter/der Laufleistung könnte das gut der Fall sein. Reifen runter, Bremse ab, checken ist ja schnell gem8, bzw. geht das ja grad in einem, wenn Du wechselst.
Davon ab: Sollte was dran sein an Deinen vorderen Sätteln, hätte ich hier noch nen fast neuwertigen Satz abzugeben (ca. 40tkm)
CSP Schubber Thread - Mr_53 - 31.03.2010
nö, nix serienscheiben
hab seit dem ersten wechsel immer die ate powerdisk drauf
CSP Schubber Thread - YellowFellow - 31.03.2010
naja, sind zwar besser wg. des lustigen musters, aber genauso weich (gut, die powerpads tun auch noch ein wenig dazu).
wie gesagt: check mal die freigängigkeit der sättel...
CSP Schubber Thread - Mr_53 - 31.03.2010
nö, da sind die serienbeläge drauf, also weicher wie die spezialbeläge
CSP Schubber Thread - YellowFellow - 07.04.2010
TinoOo!!!
^^ gibts den auch in darksilver??
(und blau mit weißen streifen?)
CSP Schubber Thread - MiniCrazy - 07.04.2010
So bestellung ist erledigt
YellowFellow schrieb:TinoOo!!!
^^ gibts den auch in darksilver??
(und blau mit weißen streifen?)
CSP Schubber Thread - YellowFellow - 07.04.2010
jaaa, DANKE!
