Stig's Racing MINI :-) - Druckversion

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Stig's Racing MINI :-) - The Stig - 12.04.2012

Jannik_S schrieb:haha : TheStig Bist du das auch ?! http://www.mini2.info/forum/showthread.php?p=2863676#post2863676


ich würd dich gerne mal bei fahren sehen warscheinlich wie so ne grinsebacke

Was hast du denn da verlinkt?

Mein grinsen sieht nur keiner unter dem Helm

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Stig's Racing MINI :-) - derOdin - 12.04.2012

Das klingt doch mal geil !!!!

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Stig's Racing MINI :-) - The Stig - 12.04.2012

derOdin schrieb:Das klingt doch mal geil !!!!

Hab nicht erwartet das das SO viel ausmachen kann...wow...echt völlig neues Auto und völlig neue Kurvengeschwindigkeiten sind drin.

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Stig's Racing MINI :-) - Jannik_S - 12.04.2012

The Stig schrieb:Was hast du denn da verlinkt?

deinen doppelgänger

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Stig's Racing MINI :-) - The Stig - 12.04.2012

Jannik_S schrieb:deinen doppelgänger

Und ich such mich tot....das geht aber ned so! Ich mein: Hallo? Es gibt nur einen "The Stig" und ich war vorher hier...so!

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Stig's Racing MINI :-) - Jannik_S - 12.04.2012

kann man wohl nichts machen

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Stig's Racing MINI :-) - iamone - 12.04.2012

hast du jetzt ein GFW eingebaut oder nur das Serienfahrwerk mal richtig einstellen (wobei "einstellen", was kann man da schon groß machen) lassen?

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Stig's Racing MINI :-) - The Stig - 12.04.2012

iamone schrieb:hast du jetzt ein GFW eingebaut oder nur das Serienfahrwerk mal richtig einstellen (wobei "einstellen", was kann man da schon groß machen) lassen?

Servus,
habe von Werk aus das Sportfahrwerk drin und da lässt sich einiges einstellen laut Herrn Becker von Clubsport. Der muss es ja wissen Hab auf jeden Fall ein deutlich agileres Heck bei trotzdem noch vorhandenem spurstabilen Geradeauslauf Das einzige was man beim serienmäßig verbauten Fahrwerk nicht einstellen kann ist der Sturz an der VA...aber das wäre auch nur bei Trackdays und intensiven Rennstreckeneinsatz vonnöten. Ansonsten bringt dir das nur einseitige abgefahrene Reifen.


Achja: KW GW soll auch nochmal folgen, aber da ich im Jahr dann vlt 5-10mal auf der NOS gemütlich meine Runden drehen werden, ist das nicht extremste zwingend notwendig. Das Setup jetzt ist schon sehr sportlich und laut Herr Schäfer(er fährt bei Veranstaltungen der SportAuto mit, ist selbst Rennfahrer, etc pp) absolut tauglich für die ein oder andere schnelle Runde. Für richtige Trackdays hingegen empfiehlt er dann aber doch ein V3 oder Clubsport, welches sich individuell und komplett auf den Fahrer einstellen lassen lässt! Die Frage ist nur, ob einem das mehr als 2200 Euro wert ist....

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Stig's Racing MINI :-) - The Stig - 12.04.2012

Achja: Bekomme noch einen neuen Satz Pedale. Die sind größer als die originale und somit lässt sich besser Zwischengas geben beim bremsen

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Stig's Racing MINI :-) - iamone - 12.04.2012

Naja ein V3 finde ich für den ambitionierten Alltagscruiser etwas abgehoben.

Klar, die HA kann man einstellen, VA nur wenn man die Haltenase abbricht (aber auch dann nur minimal); unnötig.

Aber ja, so ein richtig eingestelltes Fahrwerk ist natürlich
Meines war zB vorm letzten Einstellen total daneben/verstellt. MINI war unruhig, zog in jede Richtung und so.
Also Leute die da was von verstehen sind (wie zB der ders mir eingestellt hat)

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