CRR Smalltalk 130 - Hier werden sie geholfen.... - Druckversion
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CRR Smalltalk 130 - Hier werden sie geholfen.... - haramk - 20.10.2008
Ente schrieb:wenn wir das wirklich realisieren, dann muss mindestens der Rennsemmel weichen
Ich lese immer Rennschemel
CRR Smalltalk 130 - Hier werden sie geholfen.... - Calima - 20.10.2008
haramk schrieb:Ich lese immer Rennschemel
Dann putz mal deine Brille...
CRR Smalltalk 130 - Hier werden sie geholfen.... - Ente - 20.10.2008
haramk schrieb:Ich lese immer Rennschemel
Du darfst gerne am 15. November am Ring sein, dann kannst Du im Rennschemel mal mit semmeln
CRR Smalltalk 130 - Hier werden sie geholfen.... - Ente - 20.10.2008
Calima schrieb:Dann putz mal deine Brille...
die bräuchte er wahrscheinlich erst mal
CRR Smalltalk 130 - Hier werden sie geholfen.... - Calima - 20.10.2008
Ente schrieb:Du darfst gerne am 15. November am Ring sein, dann kannst Du im Rennschemel mal mit semmeln
Ist das ne öffentliche Einladung?
CRR Smalltalk 130 - Hier werden sie geholfen.... - haramk - 20.10.2008
Ente schrieb:Du darfst gerne am 15. November am Ring sein, dann kannst Du im Rennschemel mal mit semmeln
Danke für die Einladung
CRR Smalltalk 130 - Hier werden sie geholfen.... - haramk - 20.10.2008
Ente schrieb:die bräuchte er wahrscheinlich erst mal
CRR Smalltalk 130 - Hier werden sie geholfen.... - herbi - 20.10.2008
Ente schrieb:am Samstag war dort Porsche Treffen, abba so schöne alte
Ein Freund von mir sammelt 914/6 und hat auch zwei 911er. Durch die daraus resultierenden , praxisnahen Kenntnisse kam ich zu dem Schluss
- Es gibt auf der Welt keinen 6-Zylinder, der mehr Einzelteile hat und mehr Zeit bei der Monatge braucht, als der luftgekühlte Boxer vom 911er
- die Teilekosten sind absolut schamlos . Selbst bei Gleichteilen zwischen 944 und golf nimmt Porsche für das gleiche Bosch-Teil einfach das Doppelte. Oder z.B. beim Türöffner.........
- Bei allem Charme, den ein 73er 911 S in Silber mit dicken Backen usw. auf mich ausübt : Die Autos sind zwar deutlich wertiger als andere, kosten aber auch dann deutlich mehr, als sie wert sind.
Für mich leistungsorientierten Verbraucher ( der Trotzdem absoluter Auto-Enthusiast ist ) komme ich mit der Frage "Wieviel PS kriege ich für meine Kohle?" an den Zuffenhausener Produkten pirma vorbei.
Bei den Kosten für Anschaffung und Unterhalt wäre die Aufteilung
- ein kleines Auto für die City ( Lupo ? )
- ein Reisewagen ( 3er Kombi ? )
- eine Spassbüchse ( Cooper S ! )
für insgesamt weniger wirtschaftlichen Aufwand ( Rest aufs Sparbuch ) die realitätsnähere.
CRR Smalltalk 130 - Hier werden sie geholfen.... - Calima - 20.10.2008
![[Bild: classic-farb.jpg]](http://www.emotec-mobile.de/sys-bilder/classic-farb.jpg)
Wieder so´n Beitrag von meinem Mann...ein "Rennschemel"...
CRR Smalltalk 130 - Hier werden sie geholfen.... - haramk - 20.10.2008
herbi schrieb:Ein Freund von mir sammelt 914/6 und hat auch zwei 911er. Durch die daraus resultierenden , praxisnahen Kenntnisse kam ich zu dem Schluss
- Es gibt auf der Welt keinen 6-Zylinder, der mehr Einzelteile hat und mehr Zeit bei der Monatge braucht, als der luftgekühlte Boxer vom 911er
- die Teilekosten sind absolut schamlos . Selbst bei Gleichteilen zwischen 944 und golf nimmt Porsche für das gleiche Bosch-Teil einfach das Doppelte. Oder z.B. beim Türöffner.........
- Bei allem Charme, den ein 73er 911 S in Silber mit dicken Backen usw. auf mich ausübt : Die Autos sind zwar deutlich wertiger als andere, kosten aber auch dann deutlich mehr, als sie wert sind.
Für mich leistungsorientierten Verbraucher ( der Trotzdem absoluter Auto-Enthusiast ist ) komme ich mit der Frage "Wieviel PS kriege ich für meine Kohle?" an den Zuffenhausener Produkten pirma vorbei.
Bei den Kosten für Anschaffung und Unterhalt wäre die Aufteilung
- ein kleines Auto für die City ( Lupo ? )
- ein Reisewagen ( 3er Kombi ? )
- eine Spassbüchse ( Cooper S ! )
für insgesamt weniger wirtschaftlichen Aufwand ( Rest aufs Sparbuch ) die realitätsnähere.
Zustimmend nickt
