John Cooper Works Cooper S/Clubman Infothread - Druckversion
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John Cooper Works Cooper S/Clubman Infothread - Macmini - 12.02.2008
PeterS schrieb:kurz OT
sag mal mac, dein Avatar, ist das der Clubman mit der Disco Kugel auf dem Dach? den hab ich in Muc mal bei nem Foto Shooting gesehen
jau, das ist das "discomobil", ein vorserien r55 der komplett umgebaut wurde und u.a auf den mtv music awards in münchen zum einsatz kam
John Cooper Works Cooper S/Clubman Infothread - die 53 - 12.02.2008
... und in darmstadt
hmm hat den einer schon fotos
von den FELGEN ?geil wär die farbe mellow-yellow
John Cooper Works Cooper S/Clubman Infothread - Alukugel - 13.02.2008
Macmini schrieb:4 kolben bremsanlage (hersteller ist im übrigen BREMBO)
17" leichmetallfelgen (leichteste, jemals produzierte original MINI felge)
cheers
so ein Käse, aber es liest sich geil....wozu brauche ich die LEICHTESTEN Felgen wenn die Bremsanlage ordentlich an Balast zugelegt hat?
John Cooper Works Cooper S/Clubman Infothread - bigagsl - 13.02.2008
@alukugel
1. eine größer bremsanlage ist nicht unbedingt schwerer
2. räder sind ungefederte massen - die können nie leicht genug sein
John Cooper Works Cooper S/Clubman Infothread - die 53 - 13.02.2008
ja, aber die bremse ist doch eigentlich auch ne ungefederte masse, oder irr ich mich ?
und es verlagert sich doch der schwerpunkt dieser masse, falls die bremse schwerer wird, wenn man rad und bremse zusammen als eine masse betrachtet.
das hat doch bestimmt auswirkungen aufs fahrverhalten
John Cooper Works Cooper S/Clubman Infothread - Alukugel - 13.02.2008
die 53 schrieb:ja, aber die bremse ist doch eigentlich auch ne ungefederte masse, oder irr ich mich ?
und es verlagert sich doch der schwerpunkt dieser masse, falls die bremse schwerer wird.
das hat doch bestimmt auswirkungen aufs fahrverhalten
das wollte ich eigentlich damit ausdrücken.
John Cooper Works Cooper S/Clubman Infothread - die 53 - 13.02.2008
naja die werden schon wissen was sie machen
John Cooper Works Cooper S/Clubman Infothread - mikethemini - 14.02.2008
Bei der Leichtigkeit einer Aluminium- oder sogar Magnesiumfelge, ist der oben angesprochene Vorteil mehr der beschleunigten Masse als der ungefederten zuzuschreiben.
Die ungefederte kommt in unsrem Fall nicht mehr so groß zum tragen, wegen der angesprochenen größeren und schwereren Bremse. Gleicht sich also vom Gewicht her mit der leichteren Felge quasi wieder aus.
Von Vorteil ist die leichtere Felge wegen der minimierten beschleunigten Masse.
Ganz simpel und überdeutlich erklärt hieße dass man kann schneller mit dem MINI beschleunigen.
John Cooper Works Cooper S/Clubman Infothread - Werschaf - 14.02.2008
Mal ne leicht andere Frage:
Stört's euch eigentlich gar nicht, dass das Kit nur ab Werk bestellt werden kann? Ich für meinen Teil bin echt sauer. Unseren MCS haben wir ab 16.01.08 bekommen (neu). Nun heisst es, kein Kit II für mich. Ich fühl mich echt angeschi*en;
einen neuen Mini werde ich definitiv deshalb nicht kaufen. Das wäre ja Wahnsinn (Wertverlust!).Wie seht ihr denn das? Oder habe ich nur was falsch verstanden?
Grüße,
Ralf
John Cooper Works Cooper S/Clubman Infothread - bigagsl - 14.02.2008
@werschaf
nö, ärgert mich nicht. oder ärgerst du dich auch, wenn du einen porsche 911 carrera kaufst und dann der 911 turbo auf den markt kommt und du das bei deinem carrera nicht nachrüsten kannst?
der JCW stage II (oder wie er auch immer genannt wird) ist einfach ein eigenständiges modell oberhalb des normalen cooper s