CRR-Smalltalk 180 - Jetzt spielen wir im Dreck -
Fahrspass - 03.06.2011
Mahlzeit ...
CRR-Smalltalk 180 - Jetzt spielen wir im Dreck -
holliewood - 03.06.2011
Fahrspass schrieb:Mahlzeit ... 
Aufwachen!
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bigagsl - 03.06.2011
he holliwuut, in deiner sig ist schnee. das ist jahreszeitlich irgendwie unpassend
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holliewood - 03.06.2011
bigagsl schrieb:he holliwuut, in deiner sig ist schnee. das ist jahreszeitlich irgendwie unpassend 
Purer Neid von Dir, sonst nischt!
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holliewood - 03.06.2011
Jetzt wo du es sagst, fällt mir es auch auf. Der ganze Schnee ist doch schon tatsächlich weggetaut und es scheint die Sonne ohne Ende.
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herbi - 03.06.2011
Das Nachlesen von 2 Tagen ist ja nicht so aufwändig, ein sehr effektiver Thread hier !
Der Cooper S ist verkauft an einen Profi-Folierer, er ist demnächst baby-blau ( der Mini ). Wenn ich jetzt mal Mini fahren will, muss ich die Allerbeste fragen, oder Thomas gibt mir wieder was zum Testen.....................
Jetzt kommt die Frage :
- Scirocco R, ( 265 PS, flottes Design, individueller, Frointantrieb, rahmenlose Fenster, hohe Ladekante an der Heckklappe , schneller als der Golf R ),
- Golf R ( 270 PS, 4WD, keine rahmenlosen Fenster, rund 150 KG schwerer als der Rocco , höherer Verbrauch, längere Bremswege ) oder
- Golf Gti Sonderedition 35 mit 235 ausbaufähigen PS, Frontantrieb und günstiger als die beiden o.a. ?
Oder die Altersversorgung umstellen und doch einen Aston Martin ?
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omufflon - 03.06.2011
herbi schrieb:Das Nachlesen von 2 Tagen ist ja nicht so aufwändig, ein sehr effektiver Thread hier !
Der Cooper S ist verkauft an einen Profi-Folierer, er ist demnächst baby-blau ( der Mini ). Wenn ich jetzt mal Mini fahren will, muss ich die Allerbeste fragen, oder Thomas gibt mir wieder was zum Testen.....................
Jetzt kommt die Frage :
- Scirocco R, ( 265 PS, flottes Design, individueller, Frointantrieb, rahmenlose Fenster, hohe Ladekante an der Heckklappe , schneller als der Golf R ),
- Golf R ( 270 PS, 4WD, keine rahmenlosen Fenster, rund 150 KG schwerer als der Rocco , höherer Verbrauch, längere Bremswege ) oder
- Golf Gti Sonderedition 35 mit 235 ausbaufähigen PS, Frontantrieb und günstiger als die beiden o.a. ?
Oder die Altersversorgung umstellen und doch einen Aston Martin ?
Also wenn du mich fragst, dann den Scirocco...der ist ein ganzes Stück günstiger als der Golf R...da bleibt noch Geld für Ausstattung.
Und für mich bietet der "normale" Golf GTI das beste Preis/Leistungsverhältnis

...die 20 Mehr PS im Edition 35 machen das Kraut auch nicht fett
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herbi - 03.06.2011
omufflon schrieb:Also wenn du mich fragst, dann den Scirocco...der ist ein ganzes Stьck gьnstiger als der Golf R...da bleibt noch Geld fьr Ausstattung.
Und fьr mich bietet der "normale" Golf GTI das beste Preis/Leistungsverhдltnis
...die 20 Mehr PS im Edition 35 machen das Kraut auch nicht fett 
Beides stimmt, aber der "normale Gti" hat nur 210 Ps und den neuen Block, der keine baulichen Reserven für 270 PS hat. Der Ed.35-Gti hat dagegen die Voraussetzungen für mehr ( = größerer Lader / K04, festerer Block, stärkere Kolben, Pleuel und Kolbenbolzen ) und wäre daher quasi der "Golf R ohne 4WD".
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omufflon - 03.06.2011
herbi schrieb:Beides stimmt, aber der "normale Gti" hat nur 210 Ps und den neuen Block, der keine baulichen Reserven für 270 PS hat. Der Ed.35-Gti hat dagegen die Voraussetzungen für mehr ( = größerer Lader / K04, festerer Block, stärkere Kolben, Pleuel und Kolbenbolzen ) und wäre daher quasi der "Golf R ohne 4WD".
Willst du dann noch tunen...

...hm...so genau kenn mich mich nicht aus...ich hatte nur selber spaßeshalber immer im Konfiguratior rumgespielt und gemerkt...so richtig lohnt der R nicht...allerdings beim 5er war das noch anders...R32...3,3 Litermachine und 6 Zylinder...den würde ich dem Gti dann doch bevorzugen
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herbi - 04.06.2011
omufflon schrieb:Willst du dann noch tunen...
...hm...so genau kenn mich mich nicht aus...ich hatte nur selber spaßeshalber immer im Konfiguratior rumgespielt und gemerkt...so richtig lohnt der R nicht...allerdings beim 5er war das noch anders...R32...3,3 Litermachine und 6 Zylinder...den würde ich dem Gti dann doch bevorzugen 
Eine Versuchung ist, den Golf Ed.35 auf die 265/270 PS der "R"-Modelle zu bringen ( NUR mit Werksteilen ) und so praktisch einen Golf "R" nur mit Frontantrieb und gemäßgtem Gewicht + Verbrauch zu erhalten. Hierbei gehe ich davon aus, dass der Ed.35 schon die Bremse der R-Modelle hat.
Der R32 ist ein Saufloch. So lange man nicht auf den über 500 Ps der Roth-Versionen besteht, ist der 2,0TFSI sicher di ebessere Wahl.