CA - Smalltalk III - Druckversion
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CA - Smalltalk III - McFly - 20.12.2006
naja, ich hab das schon auch gehabt.
Da hab ich noch den PK drinnen ghabt, normale Auspuffanlage, aber pulley war drinnen.
meistens war das nach dem Kaltstart.
Wir (Rich und Ich) haben schon darüber nachgedacht- aber sind auf nix gscheites draufgekommen. Vielleicht Kondenswasser, das nach dem Starten dann - keine ahnung - irgendwie raufgespritzt ist.
Waren auf jeden Fall schwarze Sprenkel auf der Klappe.
Ich wollte das nicht mit dem PK in verbindung bringen, sondern nur die Fehlersuche anstreben, da franz ja sagt, er sei nicht ZU fett eingestellt.
Kanns an den Zündkerzen überhaupt liegen ?
was hast denn jetzt für welche drinnen ??
McFly
CA - Smalltalk III - McFly - 20.12.2006
OT:
ich schreib mir die fingerkuppen wund und der Ferdi macht ein nickerchen. na eh kloar, die, die immer meckern ............
von wegen *..da gruftelts schon wieder *
HALLO FERDI !!
Muss ich wieder die EXTRA Smileys rauskramen ??
WO BIST DU ???????
HHHHHHHHH AAAAAAAAA LLLLLLLLLLL OOOOOOOOOO .................
MF
CA - Smalltalk III - gery41 - 20.12.2006
Nach dem Kaltstart ist es schon klar-da muss der Benziner ja voll "anfetten" damit er vernünftig läuft..Ist aber gleich vorbei..
Hab die schwarzen Tupfer bei unserer Fahrt in die KK eh auch gesehen..
Etwas mysteriös das Ganze..
Man könnte ja einmal versuchen,den Abgaswert (CO) beim Loch der Lambasonde wo der Prekat drinnen war zu ermitteln-wird durch den Kat nichts verfälscht..
Ausserdem müsste die Lambdasonde beim Hauptkat,egal was passiert über das Steuergerät für die richtige Gemischzusammenstellung sorgen,sonst wäre ja das ganze System ad absurdum..
CA - Smalltalk III - McFly - 20.12.2006
naja , wir habens uns so erklärt (Kaltstart) aber ob das wirklich so war - keine Ahnung.
nach der PKOP und der neuen Soft is aber gar nix mehr gewesen.
lg
McFly
CA - Smalltalk III - gery41 - 20.12.2006
Wenn ich mir überlege...es läuft immer über die Lambdasonde hinaus.Was wäre,wenn Sie einen Fehler hat und dem System ein in vielleicht nur bestimmten Betriebszuständen ein zu mageres Gemisch meldet?
Bin überzeugt das nicht bei allen Fehlern der Lambdasonde eine Störungsmeldung erfolgt.
Vom Tunerfile kann es ja fast nicht abhängen-der Tuner hat ja kein Interesse (allein schon leistungsmässig)zu fett zu fahren..Und wenn,müsste das wieder vom Lambdaregelkreis korrigiert werden..
Meine bescheidene Meinung halt..
CA - Smalltalk III - Rich - 20.12.2006
Den Tuner ist wichtig Leistungsbezogen und Fett zu abstimmen aus Sicherheitsgründen
CA - Smalltalk III - wohi - 20.12.2006
gery41 schrieb:Wenn ich mir überlege...es läuft immer über die Lambdasonde hinaus.Was wäre,wenn Sie einen Fehler hat und dem System ein in vielleicht nur bestimmten Betriebszuständen ein zu mageres Gemisch meldet?Wir haben das eh schon im anderen Thread besprochen. Der Mini hat eine Sprungsonde, die nur um Lamda 1 herum brauchbare Werte liefert. Im Volllastbereich wird aus dem Regelkreis (closed loop) sozusagen ausgebrochen und stärker angefettet, ansonsten würden die Abgastemperaturen zu hoch werden. Das ist aber nicht mehr geregelt, sondern eben nur mehr gesteuert (abhängig von Temperatur, Druck usw..).
Bin überzeugt das nicht bei allen Fehlern der Lambdasonde eine Störungsmeldung erfolgt.
Vom Tunerfile kann es ja fast nicht abhängen-der Tuner hat ja kein Interesse (allein schon leistungsmässig)zu fett zu fahren..Und wenn,müsste das wieder vom Lambdaregelkreis korrigiert werden..
Meine bescheidene Meinung halt..
CA - Smalltalk III - Ferdi - 20.12.2006
ich bin wieder da
.McFly - an den Kerzen liegts sicher nicht, ich fahr ja die IK22, die passt schon vom Wärmewert. Was ich nur sagen wollte, eigentlich sollten Iridiumkerzen überhaupt nicht verrussen, weil sie sich total leicht freibrennen, viel leichter als "normale" Zündkerzen. Um eine russige Iridiumkerze zu bekommen muss der Motor also schon sehr sehr fett laufen.
Die schwarzen Punkterl hab ich auch schon vor der Prekat-OP mit dem Tunerfile gehabt. Das hat sich eigentlich nicht verändert mit dem Tunerfile für "ohne Prekat". Aber eigentlich hab ich die Punkterl nur manchmal am Heck, ich glaub, meistens wenn ich ein bisserl schärfer fahr
. Allerdings, unterm(leicht dahinter) Auspuff in der Garage sind auch so schwarze Flecken, vom Kaltstart .Vielleicht läuft er eh nur "normal MTH-fett" ?
.Ich werd auf alle Fälle das magerere File vom Franz auch ausprobieren und schauen, wie sich das fährt und wie die Kerzen damit ausschauen.
so, aber eigentlich sind wir ja im Smalltalk, nicht im Techtalk
.
CA - Smalltalk III - spikes - 21.12.2006
bin gestern per zufall, so gegen mitternacht auf eine auto sendung gestossen - wie ein original mini cooper s (urmini) von neu an zum gulf rennmini augebaut wird. war echt toll zu sehen - in england kann man noch immer eine roh karosse bestellen. es ist ein zweiteiler und gestern war die ausstrahlung der 1. folge - glaubei ich, bin ich mir aber nicht ganz sicher ob im kabel 1 oder sat1, war schon ziemlich müde und konnte trotz interesse nicht zu ende schauen. hat noch jemand die sendung gesehen bzw. weiss, wann die zweite folge ausgestrahlt wird? alles präzisionshandarbeit
CA - Smalltalk III - Ferdi - 21.12.2006
spikes schrieb:bin gestern per zufall, so gegen mitternacht auf eine auto sendung gestossen - wie ein original mini cooper s (urmini) von neu an zum gulf rennmini augebaut wird. war echt toll zu sehen - in england kann man noch immer eine roh karosse bestellen. es ist ein zweiteiler und gestern war die ausstrahlung der 1. folge - glaubei ich, bin ich mir aber nicht ganz sicher ob im kabel 1 oder sat1, war schon ziemlich müde und konnte trotz interesse nicht zu ende schauen. hat noch jemand die sendung gesehen bzw. weiss, wann die zweite folge ausgestrahlt wird? alles präzisionshandarbeit
ist schon uralt, hab ich schon vor einem halben Jahr oder Jahr gesehen, aber leider auch nur den 1. Teil
.Den Mini haben sie aufgebaut und den konnte man gewinnen, weiss aber nicht mehr womit und wo ?