MINI Challenge ESD - Druckversion

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MINI Challenge ESD - maxamstart - 21.06.2011

.waldi schrieb:

Das sieht so richtig hart aus! :-D ich bin schon auf das Soundfile gespannt! ->

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MINI Challenge ESD - chubv - 22.06.2011

Mich würde ja interessieren wie der unter einem Cooper klingt .

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MINI Challenge ESD - kOnsOlErO - 22.06.2011

Bring mich nicht auf dumme Gedanken

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MINI Challenge ESD - chubv - 22.06.2011

kOnsOlErO schrieb:Bring mich nicht auf dumme Gedanken

Ich habe ja bei dir noch nicht mal den normalen JCW Pott gehört .

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MINI Challenge ESD - Ram_master_g - 22.06.2011

chubv schrieb:Ich habe ja bei dir noch nicht mal den normalen JCW Pott gehört .

Hört sich gut an, aber geht lauter...


http://www.youtube.com/watch?v=C-VMLHlMQvA


Das ist nur ein One mit Mcs Esd und Msd Atrappe


Aber dann brauchste für Daniels Karre ja nen Waffenschein.....

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MINI Challenge ESD - .waldi - 22.06.2011

inzwischen is der sound in meinem ohr angekommen. es tut nich mehr weh. also hab ich mich wohl ein wenig dran gewöhnt. desweiteren hat meine freundin zwar bissl dumm geguckt, schlimm wars jetzt aber noch für sie. zumal man noch sagen muss dass der sound ansich besser/schöner/cooler(wie auch immer man es nennen will) ist. und sie hat eben auch ihren geschmack.

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MINI Challenge ESD - .waldi - 23.06.2011

mit dem challenge esd spricht das gaspedal viel sauberer an. der motor läuft auch einwenig runder hab ich das gefühl.

allerdings habe ich das gefühl, dass ich unten raus weniger durchzug habe, was sich dann sogar über die ganze drehzahlbreite bemerkbar macht. dies kann meiner meinung nach folgende gründe haben:

1. placebo effekt, wenn ich es über ne schöne strasse krachen lasse, kommt es mir vor als ob ich weniger dampf habe. evtl kommt mir das aber nur so vor weil es so extrem laut ist und das mein hirn verwirrt.

2. gegendruck etc? kann es vllt daran liegen, weil der esd komplett leer ist(was ich mir aber nicht vorstellen kann, dass müsste ja eigentlich eher positives wirken haben) und einfach mittendrin in der abgasanlage ein dickeres rohr auf ein dünneres folgt(in diesem fall kommt ja 75mm auf 55mm)

3. habe eine 0815 schelle aus der werkstatt genommen. wir hatten beim einbau grade keine gescheite schelle da(meine alte ging mim works esd). zudem ist der challenge esd vor meinem gebrauchtkauf schon so gekürzt gewesen, dass wir die beiden rohre nicht aneinander montiert haben damit die endrohre hinten raus passgenau mit der schürze abschliessen. sie sind eben mit der schelle fest gemacht, aber zwischen den rohren sind etwa 3-4cm platz. dadurch pfeifft es aus der schelle von beiden seiten raus. dies hört man beim gas geben wenn der wagen auf der hebebühne ist und man darunter steht. also ist es durch die schelle undicht.

kann es also, sein dass durch die falsche schelle oder das undichte ein "unsauberes beschleunigen" oder gar eine leistungsminderung vorliegt?

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MINI Challenge ESD - Holzwurm88 - 24.06.2011

Erstmal solltest du gucken dass du ne top hülse bekommst wo du bei Rohre weit genug hinein bekommst!! Sonst bringt das alles nix, wenn der schon abbläst an der Verbindungsstelle. Den Auspuff kannst du aber auch ohne Probleme verlängern lassen um 3-4 cm, damit es wieder passt. Habe für die Verjüngung an deinem Auspuff nur 20€ bezahlt, von daher geht das.

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MINI Challenge ESD - .waldi - 25.06.2011

Holzwurm88 schrieb:Erstmal solltest du gucken dass du ne top hülse bekommst wo du bei Rohre weit genug hinein bekommst!! Sonst bringt das alles nix, wenn der schon abbläst an der Verbindungsstelle. Den Auspuff kannst du aber auch ohne Probleme verlängern lassen um 3-4 cm, damit es wieder passt. Habe für die Verjüngung an deinem Auspuff nur 20€ bezahlt, von daher geht das.

aha warst du also der vorbesitzer vor meinem vorbesitzer

ja werde einfach ein etwa 5cm 55mm rohr dranschweissen und dann wieder mit ner normalen bmw schelle dicht machen.

ich habe einfach das gefühl, dass mir ein wenig druck auf der gesamten drehzahlbreite verloren geht dadurch, dass er vorher schon einwenig abbläst

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MINI Challenge ESD - Compuking - 25.06.2011

Ihr braucht keinen Druck bzw Gegendruck. Ihr habt nen Turbo und da gilt, je weniger Druck desto besser!

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