BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) - Druckversion
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BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) - SuperPlus - 22.01.2008
cooper4me schrieb:Hoffe Du bist da nicht im Ringtool vorgefahren und hast ihn total verschreckt.
DAS habe ich bewusst mal lieber gelassen
Ich hab mir sogar vorher Sorgen gemacht, wie die Gumball3000-Aufkleber am GTC wirken könnten
BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) - cooper4me - 22.01.2008
Augen auf beim Autoverkauf...
BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) - Hanskult - 22.01.2008
Hat jemand ne gute Quelle für 316i/318i/s für wenig Geld, welche die nächste AU/HU trotz schmalem Geld überstehen
?
BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) - JohnWorks76 - 22.01.2008
Hanskult schrieb:
Hat jemand ne gute Quelle für 316i/318i/s für wenig Geld, welche die nächste AU/HU trotz schmalem Geld überstehen
@Hanskult: ich habe noch einen 318i E30, bei interesse gerne mehr per PN, Preis dürfte so bei ca. 750,-€ liegen!
BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) - SuperPlus - 22.01.2008
BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) - PhilipHubs - 22.01.2008
Hey moment, Du hast ja diese saugeilen Fellbezüge abgemacht. Ich dachte der soll original bleiben???
BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) - SuperPlus - 22.01.2008
Die waren nicht ab Werk
BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) - Hanskult - 22.01.2008
Ich find übrigens den Zusatzspiegel auf der Motorhaube bzwm Kotflügel
BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) - JohnWorks76 - 23.01.2008
Hanskult schrieb:Ich find übrigens den Zusatzspiegel auf der Motorhaube bzwm Kotflügel
Er hat halt die original Rentner-Patina! Schöner Wagen Ole, hoffe du kommst mal rum zum begutachten!?
BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) - SuperPlus - 23.01.2008
Mach ich
Was mir aber gerade leichtes Kopfzerbrechen bereitet:
ich hatte jetzt 3-4 mal leichte Schwierigkeiten beim anlassen:
1. Versuch: Anlasser dreht die ersten 2 Sekunden normal, dann immer schneller. Motor klingt als "wolle" er anspringen, tut es aber nicht.
2. Versuch: springt sofort an.
Temperaturen: unterschiedlich, mal warm, mal kalt.
Kompression sollte bei 62tkm eigentlich OK sein.
Ich hab so das Gefühl, als würde beim ersten Versuch zu wenig Sprit ankommen.
Ich konnte bisher keinerlei Zusammenhänge mit irgendwelchen anderen Umständen feststellen, mal tritt das Problem auf, mal nicht.
Hat jemand nen Tipp?
