Reifen in der Mitte abgefahren - Druckversion
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Reifen in der Mitte abgefahren - rene76 - 01.06.2007
Hallo
Heute habe ich bei meinem MCS die Winterreifen abgezogen. Mein MINI hat ein KS Gewindefahrwerk und ist nicht extrem teifergelegt. Beim Beschleinigen habe ich keine Vibrationen.
Nun ist beim linken Vorderrad das Profil in der Mitte völlig abgefahren. Innnen und aussen vom Reifen hat es noch genügen Profil. Es sind übrigens RunFlat Winterreifen. Woher kann diese Abnützung kommen kommen? Der Sturz und die Spur wurden beim Tieferlegen von einem Jahr einghestellt. Auch der Schrauber hatte keine Erklärung für diese Abnützung. Wer hat eine Idee?
Reifen in der Mitte abgefahren - italian_job - 01.06.2007
rene76 schrieb:HalloFalscher Reifenluftdruck?
Heute habe ich bei meinem MCS die Winterreifen abgezogen. Mein MINI hat ein KS Gewindefahrwerk und ist nicht extrem teifergelegt. Beim Beschleinigen habe ich keine Vibrationen.
Nun ist beim linken Vorderrad das Profil in der Mitte völlig abgefahren. Innnen und aussen vom Reifen hat es noch genügen Profil. Es sind übrigens RunFlat Winterreifen. Woher kann diese Abnützung kommen kommen? Der Sturz und die Spur wurden beim Tieferlegen von einem Jahr einghestellt. Auch der Schrauber hatte keine Erklärung für diese Abnützung. Wer hat eine Idee?
Bei dem Muster müsste er zu hoch gewesen sein.
Reifen in der Mitte abgefahren - Scotty - 01.06.2007
Die Flanken der Runflat-Reifen und dementsprechend auch der Randbereich der Profilfläche zur Flanke sind sehr steif.
Von daher würde ich bei einem solchen Verschleißbild auf zu hohen Reifendruck tippen.
Welches Format bist du denn gefahren und welchen Luftdruck hattest du drin?
Reifen in der Mitte abgefahren - Oliver - 01.06.2007
Also ich würde auch sagen, Dein Reifen war zu stark aufgepumpt, so wie ne Art Ballon, dass der sich nur in der Mitte abgefahren hat.
Ich kenne auch nur drei Varianten der Abnutzung: Entweder nur in der Mitte, durch zu hohen Reifendruck. Dann linke und rechte Abnutzung eines Reifenprofils durch zu wenig Reifendruck und eine Abnutzung nur an einer Stelle (entweder außen oder innen) bei einem Reifen, wegen falscher Sturz-, bzw. Spureinstellung, weil dann der Reifen radiert.
Reifen in der Mitte abgefahren - rene76 - 01.06.2007
Scotty schrieb:Welches Format bist du denn gefahren und welchen Luftdruck hattest du drin?
Was ab Werk drauf ist. Weiss es nicht ausswendig. Druck: 0,1 - 0,2 Bar über dem Druck der vorgegeben ist. Fragt mich jetzt nicht wieviel das effektiv ist. Ich muss jedes mal nachlesen.
Reifen in der Mitte abgefahren - Krümelmonster - 01.06.2007
Is bei meinen Runflat-Winterreifen auch so, mittig abgefahren. Luftdruck 2,3bar rundum. Muß also auf jeden Fall weniger drauf.
Welche Reifengröße hast du?
Reifen in der Mitte abgefahren - Axel F. - 01.06.2007
rene76 schrieb:Was ab Werk drauf ist. Weiss es nicht ausswendig. Druck: 0,1 - 0,2 Bar über dem Druck der vorgegeben ist. Fragt mich jetzt nicht wieviel das effektiv ist. Ich muss jedes mal nachlesen.
Hy,
also die Runflat-Reifen des Mini "sollte man auf keinen Fall mit höherem Luftdruck" als angegeben fahren.
Die Flanke des Runflat ist sehr stabil, ich habe die Runflats immer mit ca. 0,3 bar weniger gefahren als angegeben, dann war sowohl das Einlenkverhalten als auch der Komfort deutlich besser!
Und die Reifen haben sich total gleichmässig abgefahren - mein Mini Cooper S hatte das DS-Motorsport-Fahrwerk und war ca. 45 mm tiefer
als Serie!
Ciao und Gruß
Axel F.
Reifen in der Mitte abgefahren - rene76 - 01.06.2007
ok, dann werde ich in zukunft eher weniger als mehr luft drin haben.
komisch finde ich nur, dass diese abnützung nur vorne links aufgetreten ist. liegt es wohl am gewicht des fahrers?
Reifen in der Mitte abgefahren - Oliver - 01.06.2007
Dann mach doch jetzt nur so ca. 1 bar drauf, dann kannst Du noch links und rechts am Reifen das Profil runterrubbeln bis wieder Gleichstand zur Mitte herrscht ...
.
Reifen in der Mitte abgefahren - TouchS - 20.06.2007
rene76 schrieb:Hallo,
....Der Sturz und die Spur wurden beim Tieferlegen von einem Jahr einghestellt. Auch der Schrauber hatte keine Erklärung für diese Abnützung. Wer hat eine Idee?
Ursache wie bereits genannt:
der Luftdruck ist falsch: sollte regelmäßig bei warmen Reifen (!) kontrolliert werden...
Wenn dur vor einem Jahr !!! die Spur und den Sturz eingestellt hast heißt das gar nichts: Einmal zu kräftig über einen Bordstein oder eine
Bodenwelle und die Werte stimmen unter Umständen nicht mehr...