Alle (zwei) Jahre wieder... - Druckversion
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Alle (zwei) Jahre wieder... - Marvin - 30.05.2008
Hallo Gang,
bin leider ne Weile nicht mehr hier drin gewesen, bin mehr Motorrad gefahren als Mini - englisch, natuerlich!
Nu isses wieder soweit und mein kleiner muss mal wieder zum TUV. Die vorderen Reifen sind faellig, und der nette Niederlassungshaendler will ca. 600 euros fuer 2xrunflat, montage und HU/AU. Das ist doch etwas mehr als erwartet (ca. 500 mehr, um genau zu sein). Gibts da Alternativen? Muss man die Runflats nehmen? Lt. werkstatt muessen es die sein, oder wir muessten komplett auf "normal" umstellen einschliesslich neuer Felgen usw., was im Endeffekt wohl noch mehr kosten wuerde. Hat jemand gute gebrauchte rumliegen?
Bin dankbar fuer jede Hilfe
Alle (zwei) Jahre wieder... - MC_Chili - 31.05.2008
RunFlat muss nicht sein, aber Du müsstest dann schon alle vier wechseln. Nur vorne Non-Runflat geht wohl eher nicht...
Alle (zwei) Jahre wieder... - Rabcooper - 31.05.2008
Warum soll man vorne nicht Non RunFlat haben und hinten mit RunFlat??
Man muss nur die gleichen Reifen auf einer Achse haben!! War zumindestens früher so gewesen-kann ja sein das sich das zwischenzeitlich geändert hat.
Alle (zwei) Jahre wieder... - Maggus - 31.05.2008
Rabcooper schrieb:Warum soll man vorne nicht Non RunFlat haben und hinten mit RunFlat??
Man muss nur die gleichen Reifen auf einer Achse haben!! War zumindestens früher so gewesen-kann ja sein das sich das zwischenzeitlich geändert hat.
Wenn Ihr jetzt nicht alle über mich herfallt, würde ich sogar behaupten, dass man auf allen Rädern ein anderes Fabrikat draufhaben darf, wenn die Reifen den Spezifikationen des Autos entsprechen und alle die selbe Größe haben. Ob man das will oder schön findet, ist eine andere Frage.
Alle (zwei) Jahre wieder... - Rabcooper - 31.05.2008
Quelle:
http://www.bundesverband-reifenhandel.de/verbraucher-infos/reifen_a_z.html#mischbereifung
Mischbereifung
Streng genommen ist nach dem Gesetzestext der Straßenverkehrszulassungs-Ordnung (StVZO, § 36) nur die Montage von Reifen unterschiedlicher Bauart unzulässig, sprich: Radial- und Diagonalreifen dürfen nicht an einem Fahrzeug zum Einsatz kommen.
Im allgemeinen Sprachgebrauch wird der Begriff "Mischbereifung" aber auch verwendet, wenn man an die gleichzeitige Montage von Sommer- und Winterreifen denkt oder an die Verwendung unterschiedlicher Profile, Reifengrößen, Fabrikate etc. Gänzlich verboten ist hiervon die Montage unterschiedlicher Reifengrößen — Ausnahme: Montage des Notrades im Pannenfall zur Fahrt in die Werkstatt. Eine weitere Ausnahme gibt es bei einigen Sportwagenmodellen, hier ist aber ausdrücklich im Kfz-Schein vermerkt, dass vorne und hinten unterschiedlich große Reifen zu verwenden sind.
Auch wenn es nicht ausdrücklich verboten ist, empfehlen Reifenexperten und Fahrzeughersteller, ausschließlich Reifen gleichen Fabrikats und gleicher Profilausführung zu verwenden.
Besonders gravierende Änderungen im Fahrverhalten können auftreten, wenn gleichzeitig Sommer- und Winterreifen montiert werden. Die jeweiligen Stärken dieser Reifen sind für die besonderen Einsatzbedingungen ausgelegt. Je nach Fahrbahnzustand und Einsatzbedingungen kommt es bei gemischtem Einsatz dann vor, dass die eine Reifensorte noch sicher greift, während die andere ihr Limit an Haftfähigkeit erreicht oder gar schon überschritten hat. Auf winterlich glatter Fahrbahn bricht die mit Sommerreifen bestückte Achse zwangsläufig früher aus und blockiert beim Bremsen sofort.
Alle (zwei) Jahre wieder... - Maggus - 31.05.2008
Rabcooper schrieb:Quelle:
http://www.bundesverband-reifenhandel.de/verbraucher-infos/reifen_a_z.html#mischbereifung
Mischbereifung
Streng genommen ist nach dem Gesetzestext der Straßenverkehrszulassungs-Ordnung (StVZO, § 36) nur die Montage von Reifen unterschiedlicher Bauart unzulässig, sprich: Radial- und Diagonalreifen dürfen nicht an einem Fahrzeug zum Einsatz kommen.
Im allgemeinen Sprachgebrauch wird der Begriff "Mischbereifung" aber auch verwendet, wenn man an die gleichzeitige Montage von Sommer- und Winterreifen denkt oder an die Verwendung unterschiedlicher Profile, Reifengrößen, Fabrikate etc. Gänzlich verboten ist hiervon die Montage unterschiedlicher Reifengrößen — Ausnahme: Montage des Notrades im Pannenfall zur Fahrt in die Werkstatt. Eine weitere Ausnahme gibt es bei einigen Sportwagenmodellen, hier ist aber ausdrücklich im Kfz-Schein vermerkt, dass vorne und hinten unterschiedlich große Reifen zu verwenden sind.
Auch wenn es nicht ausdrücklich verboten ist, empfehlen Reifenexperten und Fahrzeughersteller, ausschließlich Reifen gleichen Fabrikats und gleicher Profilausführung zu verwenden.
Besonders gravierende Änderungen im Fahrverhalten können auftreten, wenn gleichzeitig Sommer- und Winterreifen montiert werden. Die jeweiligen Stärken dieser Reifen sind für die besonderen Einsatzbedingungen ausgelegt. Je nach Fahrbahnzustand und Einsatzbedingungen kommt es bei gemischtem Einsatz dann vor, dass die eine Reifensorte noch sicher greift, während die andere ihr Limit an Haftfähigkeit erreicht oder gar schon überschritten hat. Auf winterlich glatter Fahrbahn bricht die mit Sommerreifen bestückte Achse zwangsläufig früher aus und blockiert beim Bremsen sofort.
Sarick doch!
Wo haste denn ditt rauskopiert
Alle (zwei) Jahre wieder... - Rabcooper - 31.05.2008
Steht doch da als erstes, unter "Quelle"
Alle (zwei) Jahre wieder... - MC_Chili - 31.05.2008
ich sag ja nicht, dass das nicht erlaubt ist
Wenn aber jemand meint, dass es vom Fahrverhalten optimal ist, vorn keine Runflat und hinten welche drauf zu haben....dann kann ich dem icht so recht zustimmen
Muss aber natürlich jeder selbst wissen
Alle (zwei) Jahre wieder... - Maggus - 31.05.2008
Rabcooper schrieb:Steht doch da als erstes, unter "Quelle"
Sorry!
Alle (zwei) Jahre wieder... - Maggus - 31.05.2008
MC_Chili schrieb:ich sag ja nicht, dass das nicht erlaubt ist
Wenn aber jemand meint, dass es vom Fahrverhalten optimal ist, vorn keine Runflat und hinten welche drauf zu haben....dann kann ich dem icht so recht zustimmen
Muss aber natürlich jeder selbst wissen
Ruich Brauner!