R53 Tuning - Kompressor - Druckversion

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R53 Tuning - Kompressor - herbi - 07.04.2012

bmwsparco schrieb:ALSO JETZ VERSTEH ICH BAHNHOF...

Ich hab ne kleinere Kompressor Pulley bei Krumm bestellt. mit versprechen einer Leistungssteigerung. Dazu noch den LLK des Works. Und in der Tat geht er auch noch besser. Jetz versteh ich dein Speach nicht. Oder bin einfach zu blöd dazu.

Was müsste ich denn nun noch tun um die Leistung zu steigern. Welche Pullys meinst du noch?Die von den Nebenaggregate? Welche sind das? Wo krieg ich solche her?

Also nur für dich :

Kleineres Pully am Kompressor = mehr Ladedruck = mehr Leistung des Motors.

Wenn der Motor also mit 1,1 bar Ladedruck ( z.B. und natürlich auch mit anderen Zutaten wie Einspritzdüen und Kerzen ) 220 PS erzeugt anstelle der 170 PS beim Serienladedruck , dann gehen davon 15 PS ( z.B. ) für den Antrieb des Kompressors mit dem kleineren Pully drauf und nur 35 der Mehr-PS gelangen über Kupplung , Getriebe , Differential usw an die Antriebsräder.

Jetzt alles klar ?

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R53 Tuning - Kompressor - bmwsparco - 07.04.2012

Ok

Sry Herbi aber war n bissle zuviel Technik((

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R53 Tuning - Kompressor - bmwsparco - 07.04.2012

Ok

Sry Herbi aber war n bissle zuviel Technik((

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R53 Tuning - Kompressor - bmwsparco - 07.04.2012

Ok

Sry Herbi aber war n bissle zuviel Technik((

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R53 Tuning - Kompressor - Racer211 - 03.10.2012

Hallo zusammen erst einmal. Bin neu im Forum und habe mir das ganze hier mal durchgelesen und bin total davon begeistert. Jedoch habe ich eine Information nicht gefunden. Wo Kriege ich die Teile her? Ich habe auch schon gegoogelt und bin auf die Seiten wie High-Tec und digi-Tec gestoßen. Aber da gibt es nur teile für den Mini cooper s, ich brauche die teile für den Mini Cooper JCW R53 Baujahr 2006. Kann mir jemand weiter helfen? Wäre Super

Gruß Can

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R53 Tuning - Kompressor - 2mD - 03.10.2012

der einzige unterschied zwischen nem S und nem JCW besteht in nem kleineren pulley ( der jcw hat en 58er, der S nur en ~64er... bin mir nichtmehr ganz sicher ), nem passenden riemen dazu, anderen zündkerzen, größere einspritzdüsen und ner passenden software ( und noch en anderer luftfilter, der bringt aber nicht wirklich mehr leistung sondern ist eher was für den sound )

der rest ist wie beim S
von daher passen die teile alle auch beim jcw
allerdings solltest du von daher auch keinen riesen leistungs sprung erwarten wenn du vom 58er jcw pulley auf en 57er wechselst

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R53 Tuning - Kompressor - Racer211 - 03.10.2012

Danke erstmal für die schnelle Antwort. Jetzt habe ich noch die frage, wenn man den pulley ändert was wäre den empfehlenswert 56 oder 54? Und welche Zündkerzen und Riemen müsste ich verbauen und wo kann man sie bestellen? Habe Zündkerzen beru Ultra drinne

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R53 Tuning - Kompressor - 2mD - 03.10.2012

56er is noch in ordnung, das 54er ist schon so klein das der Kompressor bei höheren Drehzahlen nur noch heiße Luft pumpt -> da kommt keine leistung mehr bei rum. ( aber dafür hat er untenrum en bisschen mehr drehmoment als mim 56er )

was die Zündkerzen angeht: nimm die die für den JCW vorgesehen sind
die sind schon ne stufe "kälter" als die vom normalen S

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R53 Tuning - Kompressor - peccavi1337 - 04.02.2013

Hab mir gerade ein 56,5mm Pulley bestellt, ich find weniger macht keinen Sinn.
Da kauf mich mir dann lieber einen Sprintex Supercharger

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R53 Tuning - Kompressor - pedro - 04.02.2013

peccavi1337 schrieb:Hab mir gerade ein 56,5mm Pulley bestellt, ich find weniger macht keinen Sinn.
Da kauf mich mir dann lieber einen Sprintex Supercharger

ich würde gleich den Sprintex nehmen

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