Der Werks-Works-ESD am Clubman S - Thread - Druckversion
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Der Werks-Works-ESD am Clubman S - Thread - Anderl'S - 02.01.2010
Jetzt bin ich ein wenig verwirrt...
Mir wurde gesagt, dass EIN Endtopf (Ersatzteil für einen JCW Clubbi S) in etwa 550 Euro kosten soll - also beide zusammen 1100 Euro.
1100 Euro - diese Summer vergisst man(n) ned so leicht
.Für etwa 550 Euro beide inkl. Einbau wäre ich auch dabei. Muss ich eben nochmal nachfragen. Auf das erste Mal klappen solche Auskünfte eh nie.
Habe ich das nun richtig verstanden? Für den Clubbi S brauche ich nur die beiden JCW-Endtöpfe, aber kein Y-Rohr oder Hitzeblech zusätzlich (ist dank zwei Endtöpfen ab Werk bereis vorhanden).
Und die Endtöpfe vom Clubbi JCW haben auch keinen WORKS-Schriftzug auf der Chromblende? Die originale JCW-ab-Werk-Tröte hat auch keine Blende, sondern ein dickes Rohr ohne Blende...
...falls ich das an dem JCW-Vorführer auf dem Hof der NL München richtig beäugt habe.
Immer diese unterschiedlichen Aussagen der Teilemenschen - lt. deren Auskunft wird das MINI Garmin Navi mit einem Saugnapf an der Windschutzscheibe befestigt. Klaro. Hab ich das Navi eben nicht in Augsburg sondern in München gekauft - die wussten bereits, dass es einen Halter am Drehzahlmesser gibt. Unglaublich manchmal.
Der Werks-Works-ESD am Clubman S - Thread - GO Kart - 02.01.2010
1 Topf kostet ca. 233 € laut RealOEM
Der Werks-Works-ESD am Clubman S - Thread - Beifahrer58sek - 03.01.2010
MINI-15 schrieb:Dieser hat rechts und links ein Endrohr.
Habe ich das jetzt richtig verstanden ... man muß zwei normale Endtöpfe eines JCW Cooper S kaufen und kann sie dann unter einen Clubbi setzen?
Passen dann die Halterungen - das bezweifele ich.
Dann würde ja auch ein JCW Endtopf offiziell angeboten werden.
Ich bin jetzt etwas verwirrt.
Ich überlege mir, einen Clubman S zu kaufen. Dort möchte ich, wie bei meinem jetzigen Cooper, einen JCW Endtopf drunter haben.
Der Sound ist wirklich zu gut!
Allerdings finde ich in den JCW-Prospekten nichts darüber.
Huhu, ein Mülheimer
ja das passt problemlos.
Ich habe die JCW Werks Endtöpfe drunter. Brauchte nur 2 Schellen und die beiden Endtöpfe. Patrice20 (south city classics) hat mir den montiert. Hat ca. 1 1/2 Stunden gedauert
klingt absolut
Anderl'S schrieb:Jetzt bin ich ein wenig verwirrt...
Mir wurde gesagt, dass EIN Endtopf (Ersatzteil für einen JCW Clubbi S) in etwa 550 Euro kosten soll - also beide zusammen 1100 Euro.
1100 Euro - diese Summer vergisst man(n) ned so leicht
Für etwa 550 Euro beide inkl. Einbau wäre ich auch dabei. Muss ich eben nochmal nachfragen. Auf das erste Mal klappen solche Auskünfte eh nie.
Und die Endtöpfe vom Clubbi JCW haben auch keinen WORKS-Schriftzug auf der Chromblende? Die originale JCW-ab-Werk-Tröte hat auch keine Blende, sondern ein dickes Rohr ohne Blende...
...falls ich das an dem JCW-Vorführer auf dem Hof der NL München richtig beäugt habe.
Die Endtöpfe vom JCW KIT (das zum nachrüsten) haben das JCW Logo auf der Blende. Die Endtöpfe vom WERKS JCW haben kein Logo drauf. Die haben unten auf dem Topf sogar ein MINI Logo und eine Mini Teilenummer eingestanzt. Man erkennt ihn nur daran, das er etwas dicker ist.
Ich weiss nicht mehr ganz genau was ich bezahlt habe.
Ansonsten frag doch mal Patrice20, der kann Dir sicher nen fairen Preis machen. Wenn man nicht 2 linke Hände hat, dann kann man das sogar selber machen.
Der Werks-Works-ESD am Clubman S - Thread - MINI-15 - 03.01.2010
Hallo,
wenn es so weit ist werde ich Patrick mal wieder auf die Nerven gehen.
Er hatte meinen jetzigen MINI auch auf der Hebebühne.
Die Arbeit von South City Classics kann ich nur empfehlen!
Der Werks-Works-ESD am Clubman S - Thread - chubv - 03.01.2010
Anderl'S schrieb:Mir wurde gesagt, dass EIN Endtopf (Ersatzteil für einen JCW Clubbi S) in etwa 550 Euro kosten soll - also beide zusammen 1100 Euro.
Preislich klingt das für mich nach den Endtöpfen des JCW Kits.
Der Werks-Works-ESD am Clubman S - Thread - wissensdurst mcs - 03.01.2010
also...habe au nen mcs als clubman und seit kurzen die works-töpfe drunter...
ich bin zu meinem mini-dealer gegangen, hab die dinger als ersatzteil bestellt und dort moniteren lassen...der spass kostete ca. 650 euro...inklusive schellen, montage, etc...alllerdings ohne zulassung...
die zulassung is etwas aufweniger...man braucht zwei leistungmessungen...auf dem diagramm will der tüv bei der einzelabnahme die teilenummer der töpfe und der unterschrift vom prüfer sehen...hat der mini dann eine 5% höhere leistung als im serientrimm brauchste man noch eine gesonderte abgasuntersuchung...was aber bei mir ned der fall war...die leistung stieg von ca. 184 auf ca. 190 ps...danach brauchte ich noch eine schallmessung, weil die töpfe die gesetzlichen grenzwerte nicht überschreiten dürfen...argumentation des tüv'lers: bei die serienmässige software könnte der wert überschritten werden...beim kit oder works könnte die software so optimiert wurden sein, dass es passt...
die beiden leistungmessungen haben 125 euro, die schallmessung 270 euro und die eintragung beim tüv ca. 120 euro gekostet...also ein teurer spass...der tüv'ler meinte aber aufgrund der hohen nebenkosten, dass ich auf die eintragung verzichten solle...das merkt es keiner, die grünen schon garned...hab's aber trotzdem gemacht...kann somit besser schlafen
Der Werks-Works-ESD am Clubman S - Thread - chubv - 03.01.2010
wissensdurst mcs schrieb:die beiden leistungmessungen haben 125 euro, die schallmessung 270 euro und die eintragung beim tüv ca. 120 euro gekostet...also ein teurer spass...der tüv'ler meinte aber aufgrund der hohen nebenkosten, dass ich auf die eintragung verzichten solle...das merkt es keiner, die grünen schon garned...hab's aber trotzdem gemacht...kann somit besser schlafen
für den Aufwand!6PS durch zwei Endtöpfe kann ich mir aber irgendwie nur schwer vorstellen
.Und klingt er jetzt schärfer
!?
Der Werks-Works-ESD am Clubman S - Thread - wissensdurst mcs - 03.01.2010
um die mehrleistung ging's mir ja garned...die mehrleistung hab ich aber schwarz auf weiss
es war die bessere optik und der geile sound...und beides is rattenscharf
Der Werks-Works-ESD am Clubman S - Thread - chubv - 03.01.2010
wissensdurst mcs schrieb:um die mehrleistung ging's mir ja garned...Davon bin ich ja eigentlich auch nicht ausgegangen
.Wie viel dB hatte er eigentlich bei der Messung?
Der Werks-Works-ESD am Clubman S - Thread - wissensdurst mcs - 03.01.2010
das kann ich dir aus dem stellgreif garned sagen, müsste da nachschaun...mir war da nur wichtig, dass die dinger zulässig waren
