Kupplung - Druckversion
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Kupplung - w0rl - 10.02.2004
Aaalso, ich hoffe ich werd hier nich wieder gesteinigt
Bei uns regnet es ich war n bissl unterwegs, Einfahpase fast vorbei, also wollte ich mal an der Ampel scho mal ne Beschleunigung machen die mich das Potential erahnen lässt ... Ich gib vollgas gut und bei 4500 schalte ich, bleib aber am Gas hängen oder so, Drehzahl geht also auf so 5000-5200 hoch und ich lass die Kupplung schnell kommen... ich gab wieder gas und die Kupplung machte gar nix die rutschte durch ³ so dass die Drehzahl immer höher stieg... ich vom gas, auf so nem Parkplatz rangefahren, es fing nämlich etwas an im Cockpit zu riechen... Ich machte die Motorhaube auf und es war die Kupplung die so gerochen hat aber wie ...
Jetzt meine Frage (es war ja so gesehen die erste Volllastbeschl. dieser Art) ...: Muss sich das Auto bzw die Kupplung auch erst in der Einfahrphase an die Leistung gewöhnen oder hab ich n Auto erwischt bei dem die Kupplung schon von Werk aus im Eimer ist ?
Kupplung - minoller - 10.02.2004
Das ist alles andere als normal.
Lass es beim Händler checken.
Kupplung - Flo - 10.02.2004
ich würd auch zum händler fahren - unser M5 hat Vollgasbeschleunigungen ab und zu auch mit durchdrehender Kupplung quittiert, aber beim S sollte das ned sein !
Flo
Kupplung - w0rl - 10.02.2004
ohne S
Ja ich war recht erstaunt ...Ich hab ja so ne Beschl. bei dem noch nie gemacht (immre schön geschont *streichel* ) und hab gedacht dass es vllt normal sein könnte, weil die evtl noch nicht ihren richtigen Druckpunkt erreicht hat oder so ... Naja ich denke ich warte noch n paar 100 km mach dann mal ne richtig berserkerische Kupplungsmörderische Anfahrt und spätestens dann weiss ich ja, ob sie noch durchrutscht (...dann geh ich zu BMW) oder nicht, dann bin ich froh :devil:
Kupplung - lindiman - 11.02.2004
Problem ist meistens dass viele nicht zwischen Kuppeln und Gasgeben unterscheiden können. Iss ja auch klar, wenn die Kupplung schleift und ich vollgasgebe überhitzt das Teil nun mal, das stinkt dann und der Schleifpunkt ist erstmal was weg. Wenn der Kram wieder kalt ist sollte es wieder besser sein. Könnte u.U. aber auch Luft in der hydr. Betätigung sein.
Verstehst Du genau unter "rutscht durch" ?