MINI - dritte Generation - Erlkönige und Spekulationen - Druckversion
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MINI - dritte Generation - Erlkönige und Spekulationen - PuristenFerkel - 30.09.2013
spg schrieb:Das wäre bis anhin das einzig schlaue am F56 (schont das Getriebe und lässt schneller schalten), macht der Nissan 370Z Nismo auch.
Ich machs lieber selbst weils Spaß macht und mehr fordert. Ansonsten kann ich gleich mit Automatikgetriebe fahren...
Wegen den Doppelquerlenker: Hinten macht das imo überhaupt kein Sinn. Sturz-Zuwachs braucht man an der VA und nicht hinten beim Mini. Hinten ist weniger Sturz besser damit der Arsch besser ums Eck geht.
MINI - dritte Generation - Erlkönige und Spekulationen - spg - 30.09.2013
PuristenFerkel schrieb:Wegen den Doppelquerlenker: Hinten macht das imo überhaupt kein Sinn. Sturz-Zuwachs braucht man an der VA und nicht hinten beim Mini. Hinten ist weniger Sturz besser damit der Arsch besser ums Eck geht.Was hat das mit der Mehrlenker-HA vs. der heutigen Einzelrad-Aufhängung zu tun?
Der Mini hat keine Doppelquerlenker, so aufwändige Konstruktionen haben fast nur Sportwagen.
MINI - dritte Generation - Erlkönige und Spekulationen - PuristenFerkel - 30.09.2013
Korrekterweise müsste es natürlich Multi-Link Fahrwerk heißen beim Mini
Das ist je nach Ausführung sogar noch aufwendiger als Double Wishbone. Nur ist oft kein Platz an der VA beim Frontkratzer.
Es geht mir aber primär um die Funktion: Die HA ist beim Mini nur Mittel zum Zweck nämlich sich um die Kurve zu drehen. Ob DW oder Multilink -> Sturz nimmt zu beim Einfedern was beim Mini an der VA nützlich wäre. Der Wegfall von Multilink an der HA hätte mich nicht weiter gestört weil sowieso immer zu viel Grip an der HA herrscht.
MINI - dritte Generation - Erlkönige und Spekulationen - embe - 30.09.2013
votre schrieb:Porsche Cayman macht das ebenso!Nein, macht er nicht beim Handschalter. Ihr müsst unterscheiden zwischen DKG (wo automatisches Zwischengas im Sportmodus beim Zurückschalten eh üblich ist, da die Elektronik schaltet) und Handschalter mit Kupplungspedal. Beim Handschalter ist das im sportlichen Bereich eigentlich nur beim 370Z (nicht nur bei der Nismo-Version) Serie und nennt sich Synchro-Rev. Lässt sich natürlich auch deaktivieren.
MINI - dritte Generation - Erlkönige und Spekulationen - PuristenFerkel - 30.09.2013
Einspruch
Mit Sport Chrono Package und Sport Plus Modus gibt der Cayman auch Zwischengas. Lässt sich zudem nicht deaktivieren, außer vielleicht raus codieren.
MINI - dritte Generation - Erlkönige und Spekulationen - keram - 30.09.2013
http://www.autoblog.com/2013/09/30/2015-mini-cooper-spy-shots/
Hier nun ja ungetarnt. Die Front wirkt auf mich wie nicht richtig gerade zusammengesteckt, Leuchten und Fischlippe lassen den Mini wenig wertig, eher cartoonmässig erscheinen. Traurig - ich war mir fast sicher, dass er dann ungetarnt in freier Wildbahn letztlich doch stimmiger wirkt.
Der Rest vom F56 ist für mich akzeptabel. Aber Begeisterung löst auch das nicht aus. Schade...
MINI - dritte Generation - Erlkönige und Spekulationen - PuristenFerkel - 30.09.2013
Ich lach mich kaputt. Die Front macht einem Fiat Multipla Konkurrenz
MINI - dritte Generation - Erlkönige und Spekulationen - abso - 30.09.2013
Achtung, die bilder sind mit objektiven gemacht, die das Auto verzerren
gefällt mir gar nicht, Daumen runter
edit: schaut euch mal das Bild an, wo der Mini rückwärts fährt (Blick auf die Rückleuchten) - oh graus
MINI - dritte Generation - Erlkönige und Spekulationen - zeke - 30.09.2013
Sorry, aber dieses Ding sieht allenfalls wie die Karikatur eines MINIs aus. Sowas kommt mir nicht in die Garage
MINI - dritte Generation - Erlkönige und Spekulationen - votre - 30.09.2013
PuristenFerkel schrieb:Einspruch
Mit Sport Chrono Package und Sport Plus Modus gibt der Cayman auch Zwischengas. Lässt sich zudem nicht deaktivieren, außer vielleicht raus codieren.
Genau das meinte ich