Odins MINI aus München -
lindiman - 15.04.2014
derOdin schrieb:Aber ich denke mit ner DP und einem Workskrümmer ist auch schonmal ein schritt gemacht
Erst die Ursache beheben (Software) und dann an den Symptomen rumbasteln bringt sicher mehr.
Kann sein dass der Kram mit dem 100Zeller länger hält.
Meine Einschätzung: Wenn du zusätzlich noch den JCW-TURBO ohne Anpassung der Software verbaust, lesen wir hier deutlich früher wieder von verbrannten Teilen !!!
Ich hatte dir nach dem Motorschaden schon geschrieben dass der zu mager läuft und dass die Abgastemperaturen wahrscheinlich viel zu hoch sind, aber du willst es anscheinend nicht glauben, verstehen, wahrhaben.....viel Erfolg !
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derOdin - 15.04.2014
Die Software wird angepasst
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z3r0 - 15.04.2014
derOdin schrieb:Die Software wird angepasst
Folgender Vorschlag:
Nimm dein Auto wenns wieder geht einen warmen Sommertag raus und fahre ihn eine definierte Strecke (ideal Volllast AB und danach Stadt).
Dann nimm einen Works und fahre die selbe Strecke. Lege die Messungen übereinander und dann weißt du wo du stehen solltest, und wo du aktuell stehst.
Wie lindi schon sagt. Das sieht alles verdammt mager und heiß aus
Bauteilschutzanfettung heißt immer weniger Bumms, das ist schon klar. Aber man macht das ja nicht ohne Grund
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LiquidWhite - 15.04.2014
was hast du eigentlich für eine software drauf?
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derOdin - 15.04.2014
Das werde ich hier nicht posten
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lindiman - 15.04.2014
derOdin schrieb:Das werde ich hier nicht posten
Das muss jeder für sich selbst entscheiden, aus welchem Fenster man das gute Geld wirft....
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Boogie-Man - 15.04.2014
Solangs während der fährt aus dem fahrerfenster ist. Dann ist's für mich zum richtigen rausgeworfen
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derOdin - 16.04.2014
Ha ha, ja genau....
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LiquidWhite - 16.04.2014
derOdin schrieb:Das werde ich hier nicht posten
dann wärs nett wenn du mir das per pn mitteilen könntest
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derOdin - 16.04.2014
Is raus