Paceman: Coopers S mit "normaler" Cooper-Front? - Druckversion

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Paceman: Coopers S mit "normaler" Cooper-Front? - hansa23r - 23.03.2013

Hallo,
unser Mini Cabrio soll einen großen Bruder bekommen.
Gerne würden wir den Paceman als Cooper S bestellen, meiner Frau gefällt die Front mit den hängenden Mundwinkeln aber überhaupt nicht.

Gibt es vielleicht als inoffizielle Option die Ausstattung des Cooper S mit der Front des normalen Cooper???
Ansonsten müssen wir wohl auf den Fahrspaß des "S" verzichten und die kleinere Variante bestellen.

http://cdn.carthrottle.com/wp-content/uploads/2013/02/Caption-competition.jpg

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Paceman: Coopers S mit "normaler" Cooper-Front? - votre - 23.03.2013

hansa23r schrieb:Hallo,
unser Mini Cabrio soll einen großen Bruder bekommen.
Gerne würden wir den Paceman als Cooper S bestellen, meiner Frau gefällt die Front mit den hängenden Mundwinkeln aber überhaupt nicht.

Gibt es vielleicht als inoffizielle Option die Ausstattung des Cooper S mit der Front des normalen Cooper???
Ansonsten müssen wir wohl auf den Fahrspaß des "S" verzichten und die kleinere Variante bestellen.

http://cdn.carthrottle.com/wp-content/uploads/2013/02/Caption-competition.jpg

Das wär echt bitter! Evtl könnte man den Chromgrill
montieren, ist beim Hatch zumindest möglich.

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Paceman: Coopers S mit "normaler" Cooper-Front? - etniez - 25.03.2013

Im Ig-Forum hat einer einen Countryman Cooper auf Cooper S Front umgebaut.
Warum sollte es nicht andersrum auch funktionieren?
Einzigst die Lufthutze macht mir ein bisschen Gedanken.

http://forum.mini2ig.de/showthread.php?t=51897

Gruß,
Stefan

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Paceman: Coopers S mit "normaler" Cooper-Front? - Anatol - 25.03.2013

Also im Gegensatz zu den "kleinen" Minis hat die Hutze beim CM und PM S/JCW tatsächlich eine Funktion und ist nicht nur aus optischen Gründen da. Insofern wird ein Umbau die Luftzufuhr verringern bzw. an entscheidenden Stellen vielleicht abschneiden.

Die Frage ist, welche Lackfarbe habt ihr euch denn vorgestellt? Bei den dunklen Lacken fällt das ganze natürlich viel weniger auf!

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Paceman: Coopers S mit "normaler" Cooper-Front? - z3r0 - 25.03.2013

Anatol schrieb:Also im Gegensatz zu den "kleinen" Minis hat die Hutze beim CM und PM S/JCW tatsächlich eine Funktion und ist nicht nur aus optischen Gründen da. Insofern wird ein Umbau die Luftzufuhr verringern bzw. an entscheidenden Stellen vielleicht abschneiden.

Die Frage ist, welche Lachfarbe habt ihr euch denn vorgestellt? Bei den dunklen Lacken fällt das ganze natürlich viel weniger auf!

Wieso hat die Hutze eine Funktion???

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Paceman: Coopers S mit "normaler" Cooper-Front? - TRON - 25.03.2013

Sie meinen nicht die Hutze auf der Haube sondern die zweite Öffnung unter dem Kühlergrill im Stoßfänger, nehme ich mal stark an.

Ich stelle mir nur gerade die neuen Lachfarben von Mini vor .

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Paceman: Coopers S mit "normaler" Cooper-Front? - z3r0 - 25.03.2013

TRON schrieb:Sie meinen nicht die Hutze auf der Haube sondern die zweite Öffnung unter dem Kühlergrill im Stoßfänger, nehme ich mal stark an.

Die Bremsenkühlung?

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Paceman: Coopers S mit "normaler" Cooper-Front? - Anatol - 25.03.2013

Also einer der Motor-Spezialisten meinte irgendwo im Forum, dass die Hutze ja wohl im Gegensatz zu den "kleinen" Luft zum Motor zuführen würde und nicht zu ist. Muss ich später mal suchen, schreibe gerade von unterwegs! Wenn das nicht richtig ist, dann steht einem Umbau ja nichts im Wege!

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Paceman: Coopers S mit "normaler" Cooper-Front? - Anatol - 25.03.2013

Dürfte aber im Endeffekt tatsächlich egal sein, bei Cooper ist der Grill durchgezogen, beim S eben zweigeteilt (schmaler Schlitz) unter dem eigentlichen Grill. Hatte das fälschlicherweise anders in Erinnerung!

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Paceman: Coopers S mit "normaler" Cooper-Front? - TRON - 29.03.2013

Anatol schrieb:Dürfte aber im Endeffekt tatsächlich egal sein, bei Cooper ist der Grill durchgezogen, beim S eben zweigeteilt (schmaler Schlitz) unter dem eigentlichen Grill. Hatte das fälschlicherweise anders in Erinnerung!

Naja, Du hast schon einen anderen Luftführungs- und Strömungseffekt bei der S-Variante gegenüber dem normalen Grill.
Der Ladeluftkühler wird darüber effektiver angeströmt als mit dem normalen Grill, der nur für den normalen Kühler gedacht ist und Luftanströmung und Kühlung kann der LLK gar nicht genug haben.

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