Der AP-Gewindefahrwerk-Thread - Druckversion
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Der AP-Gewindefahrwerk-Thread - Mr. Schillie - 11.03.2017
Danke Toto.... genauso ist es, habe mein apx seit 2013 verbaut, bis jetzt keine Probleme, auch ist mir noch keine beeinträchtigtigung der Dämpfereingenschaften aufgefallen. Fahre seitdem immernoch in der Werkseinstellung, dies war auch damals mein Kaufgrund, ich empfand mit meinem Popometer eine komfortabeler Federung gegenüber dem KW Gewinde.
Also ich kanns empfehlen.
Lg
Der AP-Gewindefahrwerk-Thread - KatanaRider - 17.05.2017
Habe das AP Gewindefahrwerk nun seit ca. 2000km in meinem R55 Clubman mit original Bereifung & original Felgen. Vom Fahrverhalten find ich es wirklich super, fahre damit auch gern mal etwas schnellere Strecken
Find es von der Härte her eigentlich gleich wie das originale S Fahrwerk 
Doch nun kommt der Dicke Haken an dem ganzen!!! Wollte meine Sommerräder montieren 7,5x18 ET48 mit 215/35-18 Bereifung. Keine Chance!! Der Reifen steht total am unteren Federteller an. Nur wenn ich ihn extrem hoch drehe und mit 10mm Spurplatten arbeite, bleibt das ganze Fahrbar. Find ich total daneben
Wenn ich 15mm Spurplatten reinmache geht sich das ganze gerade so aus dass er schön sportlich tief ist (da sind wir aber noch weit weg von extrem tief ..). Leider stehen dann aber meine Reifen fast über die Kotflügel 
Hätt ich das vorher gewußt hätt ich gleich ein KW oÄ gekauft, das soll ja mehr Platz bieten zum unteren Federteller. Kann mir das jemand bestätigen? Wenn ja, wird mein AP wieder rausfliegen, denn was bringt mir ein Gewindefahrwerk, wenn es höher ist als 30er Federn
Der AP-Gewindefahrwerk-Thread - Frank S - 17.05.2017
KatanaRider schrieb:Hätt ich das vorher gewußt hätt ich gleich ein KW oÄ gekauft, das soll ja mehr Platz bieten zum unteren Federteller. Kann mir das jemand bestätigen? Wenn ja, wird mein AP wieder rausfliegen, denn was bringt mir ein Gewindefahrwerk, wenn es höher ist als 30er Federn
Ich schätze, dass es beim KW identisch ist, da im Gutachten beider Fahrwerke alle Maße der Federn absolut identisch sind.
Das Problem ist eher Deine Rad-/Reifenkombination.
Der AP-Gewindefahrwerk-Thread - Area51 - 17.05.2017
Da kann das Fw doch nichts für. Liegt an der hohen Einpresstiefe.
Ich habe mit 7,5J 17 ET 38 genug Platz zum Federteller.
KW und andere GW haben den unteren Federteller ja auch...
MfG, Julian
Der AP-Gewindefahrwerk-Thread - Mr. Schillie - 25.05.2017
Ich fahre 8×18 ET 38 mit 215/35 bei mir kein Problem. 😉
Könnte auch noch tiefer wenn ich wollte. Noch schleift nix unter der Serienkarosse.
Der AP-Gewindefahrwerk-Thread - Dr.House - 09.09.2017
Moin, ich hab meiner Freundin nen S Cooper Roadster gekauft und schwanke gerade zwischen AP und Vogtland Gewinde.
Hat das AP beim Mini ne Vorspannfeder? Mein KW Streetcomfort beim letzten hatte nämlich keine.
Der AP-Gewindefahrwerk-Thread - Area51 - 09.09.2017
Nein, das AP nutzt keine Vorspannfeder.
MfG, Julian
Der AP-Gewindefahrwerk-Thread - Dr.House - 09.09.2017
Sehr gut danke.
Der AP-Gewindefahrwerk-Thread - KatanaRider - 30.09.2017
Soo habe mein AP nun seit Ende April (ca. 12.000km) in meinem Mini Clubman S und bin der Meinung ich kann meinen Eindruck recht gut wiedergeben von dem Gewindefahrwerk.
Habe ja lange überlebt ob es ein KW wird oder ein AP.
Bin super zufrieden mit dem Fahrwerk
Bereue keine Sekunde kein KW genommen zu haben!Bei der Härte (mit humaner Tieferlegung) habe ich keinen wirklichen Unterschied zum originalen S Fahrwerk festgestellt.
Habe heuer schon 5 Alpenpässe hinter mir & da haben wir unsere Autos wirklich am Limit bewegt. Fahrverhalten ist einfach herrlich
habe schon viele Fahrzeuge mit verschiedenen Gewindefahrwerken gefahren (von richtig billig zu richtig teuer), jedoch ist der Mini mit diesem Fahrwerk einfach nur geil 
Gerade heute hab ich meinen Mini nach 3 Wochen wieder aus der Garage geholt um ihn über den Jaufenpass & das Timmelsjoch zu jagen und war einfach überwältigt was das "billig" Fahrwerk kann.
Zwei Negativpunkte:
1. Tief fahren! Ich muss dazusagen ich habe ihn jetzt maximal tiefer gedreht, sodass ich noch halbwegs sportlich fahren kann, zum probieren und der Abstand zwischen Felge/Reifen & Feder ist verdammt gering
Habe aber mittlerweile schon gelesen, dass das KW auch nicht mehr Platz bietet, also liegt es wohl einfach am Mini und seiner Fahrwerkskonstruktion. Ausserdem wird das Fahrwerk dann doch teilweise unangenehm hart. Dämpfer schlagen jedoch nicht durch oÄ.2. Zittern/Vibrieren beim beschleunigen! Bei einer bestimmten Drehzahl vibriert mein Mini deutlich beim beschleunigen
Vorallem mit der jetzigen Tiefe! In der vorigen, höheren Einstellung war das nicht so stark wahrnehmbar, jedoch auch vorhanden. Habe mich aber mittlerweile daran gewöhnt Meine Rad-/Reifenkombination:
215/35-18 Reifen mit ATS StreetRallye 7,5x18" ET48 + 10mm Spurplatten vo & hi (ohne geht sich absolut nicht aus ohne Schleifen an der Feder vorne)
Im Anhang auch Fotos von meinem Mini, um einen Eindruck zu erhalten wie er momentan da steht
Der AP-Gewindefahrwerk-Thread - Dr.House - 02.10.2017
Das ist jetzt die maximale Tiefe? Sieht gar nicht so sehr tief aus. Du fährst ja jetzt quasi et38 inkl der Platten. Schleift da außen schon was beim einfedern?
Das Problem mit dem Federbein vorne hat nix mit dem Mini, sondern dem Aufbau des Gewindefahrwerk zu tun. Normalerweise ist ja bei einem herkömmlichen Fahrwerk der Federteller über dem Rad und nicht daneben. Ist dadurch leider sehr häufig nötig Felgen mit weniger ET oder eben Platten zu fahren.