maaax.'s R56 JCW im Laufe der Zeit! - Druckversion

+- MINI² - Die ComMINIty (https://www.mini2.info)
+-- Forum: MINI² community (https://www.mini2.info/forumdisplay.php?fid=3)
+--- Forum: MINI² showroom (https://www.mini2.info/forumdisplay.php?fid=27)
+--- Thema: maaax.'s R56 JCW im Laufe der Zeit! (/showthread.php?tid=53404)

---

maaax.'s R56 JCW im Laufe der Zeit! - Sir Flitz a lot - 27.04.2015

Richtig Tolle Bilder

Die roten Akzente sind der Hammer

---

maaax.'s R56 JCW im Laufe der Zeit! - GoodVibration - 27.04.2015

"......Horrorstories aus dem KW SC Thread......."

Wär ja nicht das Erste SC das hoppelt......

---

maaax.'s R56 JCW im Laufe der Zeit! - Totolino - 27.04.2015

GoodVibration schrieb:.

Wär ja nicht das Erste SC das hoppelt......

...weil es einfach nicht korrekt eingestellt wurde & mit der Zugstufenveränderung von einigen Leuten umgegangen wird, als ob es eine heilige Kuh sei, die man keinesfalls berühren darf.

Ich habe auch einige Wochen gebraucht, um "mein" Setup zu finden & nach Umstellung der kompletten Rad- / Reifenkombi ging`s wieder von vorne los.

Ein leichtes Zittern, der Xenonbeleuchtung, bzw. des bei mir verbauten LED-TFL`s wird man aber so gut wie nie komplett ausmerzen können. Zumindest nicht i.V.m. einer Tieferlegung.

---

maaax.'s R56 JCW im Laufe der Zeit! - GoodVibration - 27.04.2015

Haha, nicht korrekt eingestellt!?

Selbst die Profis von KW haben das nicht hinbekommen und du gibst ja jetzt selber zu dass deiner auch "leicht zittert".......

---

maaax.'s R56 JCW im Laufe der Zeit! - Totolino - 27.04.2015

GoodVibration schrieb:Haha, nicht korrekt eingestellt!?

Selbst die Profis von KW haben das nicht hinbekommen und du gibst ja jetzt selber zu dass deiner auch "leicht zittert".......

So etwas soll es in Ausnahmefällen tatsächlich gegeben haben, ich hab da jetzt immerhin zwei mal von gehört. Und das es bei der Produktion einiger KW-Fahrwerke zu Fehlern gekommen ist, dürfte kein Geheimnis sein.

Zugegeben? höhöhö...ich berichte lediglich von meinen Erfahrungswerten. Was könnte ich denn hier "zugeben".

Ansonsten, ich sehe lediglich anhand der Spiegelung an den Fahrzeugen vor mir dieses zittern. Spüren tue ich davon rein gar nichts, daher juckt es mich nicht weiter.

Wer damit Probleme hat, wird nach dem Verbau eines Fahrwerkes nicht glücklich, denn je nach Strassenverhältnissen, Bereifung, Luftdruck & vielen anderen Faktoren, wird das beim Mini nach einer Tieferlegung nie gänzlich auszumerzen sein.

Diese Erfahrung hab ich nicht nur persönlich gemacht, sondern wurde mir von jemanden, der es wissen sollte & vermutlich mehrere hundert Fahrwerke verbaut hat, auch genauso bestätigt.

Und um das klarzustellen, ich würde mir immer wieder ein SC einbauen. Es muß aber nicht immer alles vom ersten Tag so funktionieren, wie man sich das wünscht.
Das sollte man berücksichtigen.

---

maaax.'s R56 JCW im Laufe der Zeit! - GoodVibration - 27.04.2015

Finde das SC in der Performance ja auch klasse, wenn das hoppeln nur nicht wäre.
Es kann aber auch nicht sein, dass man Wochen oder gar Monate an dem FW herumexperimentieren muss!

---

maaax.'s R56 JCW im Laufe der Zeit! - maaax. - 27.04.2015

Wie sind denn eure Setups?

Ich habe aktuell die Höhe hinten auf TÜV Maß, vorn ca. einen knappen cm drüber.
Das KW Maß liegt ja nochmal einen cm drunter, unter dem TÜV Maß.
Rundum einen Klick auf hart gestellt.
215 40 Hankooks mit 2,5 und 2,3 bar auf 7x17 Zoll Felgen.

Ich denke, das bekomme ich noch so hin dass es angenehm weich ist, ohne hoppeln. Das Fahrwerk war zu teuer, dass es schlecht ist.

---

maaax.'s R56 JCW im Laufe der Zeit! - Totolino - 27.04.2015

maaax. schrieb:Wie sind denn eure Setups?

Ich habe aktuell die Höhe hinten auf TÜV Maß, vorn ca. einen knappen cm drüber.
Das KW Maß liegt ja nochmal einen cm drunter, unter dem TÜV Maß.
Rundum einen Klick auf hart gestellt.
215 40 Hankooks mit 2,5 und 2,3 bar auf 7x17 Zoll Felgen.

Ich denke, das bekomme ich noch so hin dass es angenehm weich ist, ohne hoppeln. Das Fahrwerk war zu teuer, dass es schlecht ist.

Mach doch einfach mal ganz auf (weich) & dann in Steps langsam wieder runter, dann siehste doch, was passiert.

Aber was erwartest Du? Du fährst 205/40'er "Rädchen" & hast das Fahrwerk annähernd bis zum TÜV-geprüften Bereich runtergeschraubt.

Zeig mir den Mini, der da nicht hoppelt, egal mit welchen GWFW.

Von denjenigen, die mit einer 45'er Flanke unterwegs sind & denen 3-4 cm tiefer völlig ausreichen, habe ich solche Beschwerden noch nicht gehört. Ist doch klar, je tiefer Du gehst, desto mehr kommst Du an die Grenzen des Fahrwerkes & die Komforteinbußen, die mit einer 40'er Flanke sowieso schon immer deutlich höher sind, verstärken sich spürbar.

Egal, ob 215/40-17, oder 205/40-17, man hat immer ein völlig anderes, bzw. härteres Feeling im Mini.

Mir ist schon klar, dass Du nicht höher gehen willst, da das Rad dann etwas verloren wirkt. Von daher, ist hier schick & leiden mehr oder weniger unvermeidbar.

Aber an Deiner Stelle würde ich mittels Zugstufenveränderung mal ein wenig ausprobieren. Wenn ich Dir jetzt schreibe, dass mein SC auf 10, oder 11 steht, bringt Dir das rein gar nichts.

---

maaax.'s R56 JCW im Laufe der Zeit! - maaax. - 27.04.2015

Ich würde es nicht so formulieren, als klebt mein MINI am Boden. Ich bin an der TÜV Grenze, ja, aber noch n gutes Stück über der KW Grenze. Und selbst dann ist ja noch Restgewinde da.. Zudem fahre ich einen 215 40 Reifen, nicht 205 40.

Das Blöde ist leider, dass hinten das Fahrwerk raus muss, um das einstellen zu können, oder?
Ansonsten werde ich das bei Zeiten vorne mal aufdrehen.

---

maaax.'s R56 JCW im Laufe der Zeit! - Totolino - 27.04.2015

maaax. schrieb:Zudem fahre ich einen 215 40 Reifen, nicht 205 40.

Deswegen ja...

Totolino schrieb:Egal, ob 215/40-17, oder 205/40-17, man hat immer ein völlig anderes, bzw. härteres Feeling im Mini.

maaax. schrieb:Das Blöde ist leider, dass hinten das Fahrwerk raus muss, um das einstellen zu können, oder?
Ansonsten werde ich das bei Zeiten vorne mal aufdrehen.

Ich weiß, dass es nicht optimal ist, aber hinten habe ich nie etwas verstellt, dort befindet sich das FW noch in der Werkseinstellung.

Das ist jetzt aber auch nicht ganz so tragisch, da die Gewichtsmasse hauptsächlich den vorderen Teil belastet.

Dreh zur Sicherheit, damit Du dich nicht verzählst & beide Seiten 100%'ig identisch eingestellt sind, zunächst mal ganz zu (hart), also nach rechts & beachte hierbei das die unterste Stufe 1 bedeudet (nicht 0) & geh einfach mal nach oben.

Ich habe das auch in größeren Schritten probiert, z.B. vom 1 auf 10, um tatsächlich mal die Unterschiede deutlich zu spüren.

Wenn das hoppeln insbesondere auf der Bahn auftritt, dann würde ich das dort mal testen.Die Stufen sind auf einem Rastplatz in max. 5 Minuten neu eingestellt & dabei machste Dir nicht mal die Finger schmutzig.

---