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Rennbericht vom Lausitzring -TeamBesaplast Dombek- 04+05.Juli2015 - Druckversion

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Rennbericht vom Lausitzring -TeamBesaplast Dombek- 04+05.Juli2015 - lindiman - 13.07.2015

Sieg Nr. 5 für Fredrik Lestrup und Podestplätze für Kovac und Jordan bei der DTC am Lausitzring

Ein erfolgreiches Wochenende zum vergessen für das Team Dombek in der Lausitz


Wir wussten alle, dass es heiss werden sollte in der Lausitz, doch keiner hatte damit gerechnet, dass die extreme Hitze Mensch und Material über das erträgliche beanspruchen würde.
Im ersten Qualifying lief noch alles perfekt, mit den Startplätzen ein, drei und fünf zeigten die überragenden Lestrup, Jordan und Kovac mal wieder die Performance des MINI DTC 2015. Fünfte Pole im fünften Qualifying für Fredrik Lestrup.

Im ersten Rennen am Samstag, konnte Kai Jordan nach einem perfekten Start bereits als zweiter hinter Lestrup in die erste Kurve einbiegen und sogar in der ersten Runde noch an Lestrup vorbeiziehen. Bis etwa Rennmitte dominierten Jordan und Lestrup das Rennen an der Spitze. Durch die extreme Hitze stiegen die Temperaturen der Fahrzeuge schon über den kritischen Bereich. Als erster musste Lestrup kurz vom Gas um eine völlige Überhitzung des Motors zu meiden, Fredrik ließ sich bis auf den fünften Platz zurückfallen bis sich die Motortemperatur wieder erholt hatte.
Durch die starke Sonneneinstrahlung überhitzte sogar das Informationsdisplay in Jordans MINI, so dass Kai die steigende Motortemperatur nicht bemerken konnte und schied souverän in Führung liegend in der vorletzten Runde aus.
Nach dem Fredrik Lestrup wieder fahrt aufgenommen hatte, konnte er sich wieder Runde für Runde an die Spitze vorarbeiten und übernahm diese sogar in den letzten Kurven vor der Zieldurchfahrt. Ein sehr hart erkämpfter fünfter Sieg im fünften Rennen.
Auch nach vorne fahren konnte Franjo Kovac, der in einem fehlerfreien Rennen mit dem vierten Platz nur knapp das Podium verpasst hatte.

Die ganze Nacht hatte das Team am Motor vom Jordan gearbeitet, damitdieser im Qualifying 2 wieder an den Start gehen konnte.
Auch am Sonntag im zweiten Qualifying machte die Hitze allen zu schaffen, so erwischte es diesmal Fredrik Lestrup, der seine schnelle Runde mit einem Motorschaden abbrechen musste. Jordan und Kovac fuhren auf die Startplätze drei und vier.

Auch wenn das Team alles mögliche getan hat, war es nicht möglich den MINI mit der Startnummer 9 zum Rennstart am Sonntag Nachmittag fertig zu bekommen.

Nach einem guten Start lieferte sich Kai Jordan starke Duelle Mit Heiko Hammel und Milan Vukovic um die führende Position.
Franjo Kovac wurde beim Start von einem DIV3 Fahrzeug behindert und verlor in den ersten Runden den Anschluss an die Spitze. Doch nach wenigen Runden schaltete Kovac voll auf Angriff um und war das absolut schnellste Fahrzeug im Feld. Zügig konnte Kovac wieder aufschließen, mit einem beherzten Überholmanöver nach dem anderen konnte Kovac bis auf den zweiten Platz vorfahren und verpasste nur sehr knapp den Sieg hinter dem Ford von Heiko Hammel. Kai Jordan konnte den dritten Platz einfahren.

Trotz der Insgesamt tollen Performance und Ergebnisse reisen wir mit zwei kapitalen Motorschäden vom Lausitzring ab, so bleibt dem Team in der 2,5 wöchigen Pause bis zum nächsten Event am Salzburgring keine Zeit zum Erholen, es müssen zwei Motoren komplett neu aufgebaut und getestet werden.

Quelle:http://www.dombis-homepage.de/

Rennbericht vom Lausitzring -TeamBesaplast Dombek- 04+05.Juli2015 - Fahrspass - 14.07.2015

lindiman schrieb:... es müssen zwei Motoren komplett neu aufgebaut und getestet werden.

Ärgerlich genug, aber vielleicht auch ein schöne Gelegenheit mal ein Bißchen was über die Motoren zu berichten - natürlich ohne aus dem Nähkästchen zu plaudern ... Augenbrauen

Rennbericht vom Lausitzring -TeamBesaplast Dombek- 04+05.Juli2015 - Dombi - 15.07.2015

Fahrspass schrieb:Ärgerlich genug, aber vielleicht auch ein schöne Gelegenheit mal ein Bißchen was über die Motoren zu berichten - natürlich ohne aus dem Nähkästchen zu plaudern ... Augenbrauen

Das ist mal ein guter Ansatz, ich werde mir bald wenn die zweite Maschine läuft etwas Zeit nehmen und mal was über die Motoren schreiben.

Hier schon mal ein paar Fakten und Infos für den Anfang:

1. In der DIV1 der DTC werden die Motoren mit über 300 PS gefahren, der höchstzulässige Ladedruck von 1,5 bar darf inkl. aller Spitzen nicht überschritten werden.

Was hier am Meisten Spass aber macht, ist die Tatsache, dass wir die zum Teil Werksunterstützte Konkurrenz ganz schön ärgern können Devil!

Rennbericht vom Lausitzring -TeamBesaplast Dombek- 04+05.Juli2015 - Flowy82 - 15.07.2015

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Rennbericht vom Lausitzring -TeamBesaplast Dombek- 04+05.Juli2015 - Fahrspass - 15.07.2015

Dombi schrieb:Das ist mal ein guter Ansatz, ich werde mir bald wenn die zweite Maschine läuft etwas Zeit nehmen und mal was über die Motoren schreiben.

Ja, mach das mal bitte. Ich könnte mir vorstellen dass das hier viele interessiert und sicher das eine oder andee an Fragen kommt ... Nicken

Apropos Fragen: Wieviel seid Ihr denn über den 300 PS? Devil!

Rennbericht vom Lausitzring -TeamBesaplast Dombek- 04+05.Juli2015 - geisi - 15.07.2015

Fahrspass schrieb:Ja, mach das mal bitte. Ich könnte mir vorstellen dass das hier viele interessiert und sicher das eine oder andee an Fragen kommt ... Nicken



Apropos Fragen: Wieviel seid Ihr denn über den 300 PS? Devil!


Das wäre toll. Auch die ganze Peripherie zum Motor würde sicher interessieren.

Rennbericht vom Lausitzring -TeamBesaplast Dombek- 04+05.Juli2015 - rock-dancer - 16.07.2015

Interessant wäre auch was sich davon mit welchem Aufwand in ein Strassen-MINI übernehmen lassen würde. Bzw. Iim grösseren Zusammenhang ein Bericht über euer Coupé.

Rennbericht vom Lausitzring -TeamBesaplast Dombek- 04+05.Juli2015 - KonnyKolumna - 16.07.2015

rock-dancer schrieb:Interessant wäre auch was sich davon mit welchem Aufwand in ein Strassen-MINI übernehmen lassen würde. Bzw. Iim grösseren Zusammenhang ein Bericht über euer Coupé.

Ich glaube da ist schon was geplant.... Pfeifen

Rennbericht vom Lausitzring -TeamBesaplast Dombek- 04+05.Juli2015 - spg - 16.07.2015

Fahrspass schrieb:Apropos Fragen: Wieviel seid Ihr denn über den 300 PS? Devil!
Dombi schrieb mal was von 340PS.

Rennbericht vom Lausitzring -TeamBesaplast Dombek- 04+05.Juli2015 - Fahrspass - 16.07.2015

spg schrieb:Dombi schrieb mal was von 340PS.

Das ist ja dann schon ordentlich über 300 PS ... eek!