Hat das schon wer gemacht? - Druckversion
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Hat das schon wer gemacht? - saga - 20.11.2015
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http://www.e-tuners.com/de/index.php?s=12&t=299
Beugt das der Verkokung vor?
Hat das schon wer gemacht? - lindiman - 20.11.2015
Ja.
Problemfrei, hilft mit Sicherheit der Verkokung vorzubeugen, ganz abgestellt wird das Problem dadurch aber wohl nicht.
Keine negativen Begleiterscheinungen bisher....
Bei meinem waren die Einlasskanäle auch kaum verkokt sondern die Injektoren zugesetzt. Das Problem sollte andere Ursachen haben, aber Schaden kann es nicht :my2cents:
Hat das schon wer gemacht? - saga - 20.11.2015
Die Verbindung wird ja komplett unterbrochen da der Schlauch entfernt wird. Die Anschlüsse werden ja mit ner Verschlusskappe verschlossen. Was passiert mit den Öldämpfen?
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Hat das schon wer gemacht? - meister_propper - 20.11.2015
Wo kann man das Ding denn ordern?
Hat das schon wer gemacht? - Marius - 20.11.2015
@meister-propper
Bei Peugeot, Citroen kriegst man die Stöpsel.
Für Leute, die den MCS artgerecht, überwiegend im oberem Drehzahlbereich bewegen, ist das keine schlechte Lösung.
Für alle anderen kann es auf dauer ungesund sein - der MCS hat zwei KGE-Kreise und gerade der ist für untere Drehzalbereich zuständig ......
Hat das schon wer gemacht? - RumschrauBAER - 20.11.2015
.......somit ist die Kurbelgehäuseentlüftung Blindgelegt!
Wohin geht dann der Überdruck?
Fliegen dann die Simmerringe raus?
Hat das schon wer gemacht? - minti - 20.11.2015
Also es wurde schon mehrmals erklärt (Suchfunktion
)Es gibt zwei Kurbelgehäuseentlüftungen. Beim N14 zwei Schläuche, beim N18 ein Schlauch und einmal direkt im Zylinderkopf integriert. Also es wird nur eine Seite blindgelegt (die, die Öldämpfe direkt vor der Drosselklappe einleitet). Auf der anderen Seite geht es dann durch den LLK, wenn nicht zusätzlich ein Ölabscheider eingebaut wird (Oil Catch Can).
Wobei grundsätzlich ist im original Ventildeckel/Zylinderkopfabdeckung ein Ölabscheider integriert. Dieser funktioniert manchmal nicht optimal und bei fortgeschrittenem Alter verhärtet hier eine Gummimembran und dadurch funktioniert das dann richtig schlecht.
Hat das schon wer gemacht? - MCS_od_JCW - 20.11.2015
RumschrauBAER schrieb:.......somit ist die Kurbelgehäuseentlüftung Blindgelegt!
Wohin geht dann der Überdruck?
Fliegen dann die Simmerringe raus?
Nein, der Überdruck drückt dann das Öl an jeder Stelle der Ventildeckeldichtung raus ...
Ich hatte das schon an meinem Cooper S - die Kurbelgehäuseentlüftung war irgendwo im Ventildeckel defekt und der Deckel musste getauscht werden.
Grüße, Patrick
Hat das schon wer gemacht? - chevini - 21.11.2015
meister_propper schrieb:Wo kann man das Ding denn ordern?
Bei Peugeot!
Das Thema hatten wir schon mal in einem anderen Thread. Man kann auch diesen Verschluss nehmen, der extra dafür vorgesehen ist (Beitrag #189):
http://www.mini2.info/forum/showthread.php?t=54151&page=19
Hat das schon wer gemacht? - Schrauber - 21.11.2015
Die Stopfen gibt es auch bei MINI vom N18 Motor
Teilenummer 11 61 7 596 034