Chiptuning JCW R56 - Spoerl Technik vs. Krumm Performance

Chiptuning JCW R56 - Spoerl Technik vs. Krumm Performance - Druckversion

+- MINI² - Die ComMINIty (https://www.mini2.info)
+-- Forum: MINI² zweite Generation (ab 2006) - R56, R55 Clubman, R57 Cabrio, R58 Coupé, R59 Roadster, R60 Countryman, R61 Paceman (https://www.mini2.info/forumdisplay.php?fid=11)
+--- Forum: MINI² motor (https://www.mini2.info/forumdisplay.php?fid=172)
+--- Thema: Chiptuning JCW R56 - Spoerl Technik vs. Krumm Performance (/showthread.php?tid=55808)

Seiten: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Chiptuning JCW R56 - Spoerl Technik vs. Krumm Performance - emreoez - 26.11.2015

cercetas schrieb:Soundanpassung bei KRUMM nur ab Stage 2+? Das entnehme ich deinem Post zumindest so.

Ja, laut Krumm geht das erst bei Stage2 bzw. 3. Bei 1 steht das nicht zur "Verfügung". Hatte mal einen Beitrag dazu gelesen. Weiß nur nicht ob das auf Facebook oder Instagram war. Aber wie es aussieht macht er das anscheinend mittlerweile auch bei Stage 1

Brodelkopp schrieb:Hy,
ruf doch denn Torre von Gigamot an oder fahr vorbei und lass es dir von ihm erklären. Gigamot und die anderen die du genannt hast sind auf Minis spezialisiert und das merkt man.
Bevor Gigamot anfängt an deinem Auto was zu machen werden die ganz sicher erstmal den Motor untersuchen und schauen ob sonst alles in Ordnung ist.

Überleg mal was ein Austauschmotor kostet, dagegen sind die 400 EUR Mehrpreis ein Klacks.

Gruss
Dirk

Ich war bereits mehrfach Vorort, sie sind alle klasse Menschen, keine Frage. Manni hat sich meinen Mini angeschaut und Torre ebenfalls. Hatte bedenken zwecks einigen Geräuschen, und wollte eine Ventil Entkokung durchführen lassen. Von der Ventil Reinigung wurde mir fürs erste abgeraten, da sehr geringe Laufleistung und die Geräusche seien völlig normal. Nicht einen Cent wollten Sie, obwohl Sie sich eine Stunde Zeit für mich genommen haben. Das sie Mini Spezialisten sind, das steht auch außer Frage. Aber wie gesagt, letztendlich machen es doch alle Tuner gleich, Ladedruck, Zündung, Kraftstoff Menge usw. Wie gesagt einige bieten mehr an (Krumm) einige weniger.

Chiptuning JCW R56 - Spoerl Technik vs. Krumm Performance - Tomm230 - 26.11.2015

ingo#31 schrieb:Was genau ist den individuell abgestimmt worden, Parameter wie z.B. Ladedruck, Zündwinkel, Benzinmenge/ Lambdawert? Oder beziehen sich die individuellen Änderungen auf andere Dinge wie lineare Gaspedalkennung, Auspuffknallen o.Ä.?

Was genau individuell abgestimmt wurde kann ich dir nicht sagen. Lt. Aussage von Krumm bezieht sich die individuelle Abstimmung aber nicht nur auf das Gaspedal bzw. Auspuffknallen sondern auf die Tuningsoftware. Mir wurde das damals so erklärt, dass jeder Mini JCW, auch aus dem gleichen Baujahr, aufgrund von Toleranzen anders läuft. Daher ist es lt. Krumm besser jedes Fahrzeug individuell abzustimmen, als ein Standard-Tuning-File aufzuspielen. Ich bin kein Fachmann, aber es klingt für mich logisch.

Ob ein Standart-Tuning-File ein genauso gutes Ergebnis bei unserem Mini erzielt hätte, kann ich nicht beurteilen Wie dem auch sei, der Mini geht sehr gut und wir sind hochzufrieden.

Chiptuning JCW R56 - Spoerl Technik vs. Krumm Performance - Tomm230 - 26.11.2015

[quote=emreoez]Ja, laut Krumm geht das erst bei Stage2 bzw. 3. Bei 1 steht das nicht zur "Verfügung". Hatte mal einen Beitrag dazu gelesen. Weiß nur nicht ob das auf Facebook oder Instagram war. Aber wie es aussieht macht er das anscheinend mittlerweile auch bei Stage 1

Krumm macht es definitiv auch bei Stage 1, kann ich zumindest aus eigener Erfahrung so bestätigen.

Chiptuning JCW R56 - Spoerl Technik vs. Krumm Performance - maxamstart - 26.11.2015

cercetas schrieb:Laut Fahrzeug Identifikationsnummer und laut OEMparts.com habe ich einen N14 Motor und keinen N18.

Wieso fährst du den N14 Motor ohne SB? Gas und Lenkung fühlen sich doch viel träger an??

Vom Sound her macht SB an und SB aus bei mir keinen Unterschied.

Genau so soll das bei mir klingen! Am besten zeige ich den Herren von KRUMM das Video als Beispiel.

Mir hat in der Vergangenheit das Ansprechverhalten ohne SB besser gefallen. Da mein Auto hauptsächlich auf der Rennstrecke bewegt wird, war mir das dosieren vom Gas immer wichtig und gefiel mir im Normal-modus wesentlich besser.
Jetzt mit Sperre, dem Stage 2 etc. - passt das noch mehr! Gas in beiden Modi gleich - lediglich der Lenkwiderstand ändert sich - was noch Gewöhnungssache ist Wink

Werde selber in Zukunft testen, welcher Modi mir auf der Rennstrecke zusagt.

Aber komisch, dass es bei dir der SB keinen Unterschied macht. Du tankst Super Plus? Welches Baujahr? Schonmal dein Auto decoken lassen?

Chiptuning JCW R56 - Spoerl Technik vs. Krumm Performance - HarryGonzalez - 26.11.2015

Kannst du sagen wie schnell dein mini beschleunigt? Hast du mal mit stage 2 gemessen?

Chiptuning JCW R56 - Spoerl Technik vs. Krumm Performance - Flowy82 - 27.11.2015

Tomm230 schrieb:Was genau individuell abgestimmt wurde kann ich dir nicht sagen. Lt. Aussage von Krumm bezieht sich die individuelle Abstimmung aber nicht nur auf das Gaspedal bzw. Auspuffknallen sondern auf die Tuningsoftware. Mir wurde das damals so erklärt, dass jeder Mini JCW, auch aus dem gleichen Baujahr, aufgrund von Toleranzen anders läuft. Daher ist es lt. Krumm besser jedes Fahrzeug individuell abzustimmen, als ein Standard-Tuning-File aufzuspielen. Ich bin kein Fachmann, aber es klingt für mich logisch.

Ob ein Standart-Tuning-File ein genauso gutes Ergebnis bei unserem Mini erzielt hätte, kann ich nicht beurteilen Wie dem auch sei, der Mini geht sehr gut und wir sind hochzufrieden.

Wird der Mini bei KRUMM auf dem Prüfstand abgestimmt???

Also unser JCW Bj 2008 mit SB knallt ohne auch aber mit gedrückten SB halt früher ( Drehzahl) und heftiger Party 01

Chiptuning JCW R56 - Spoerl Technik vs. Krumm Performance - Tomm230 - 27.11.2015

Flowy82 schrieb:Wird der Mini bei KRUMM auf dem Prüfstand abgestimmt???

Also unser JCW Bj 2008 mit SB knallt ohne auch aber mit gedrückten SB halt früher ( Drehzahl) und heftiger

Die Abstimmung erfolgt auf der Strasse.

Chiptuning JCW R56 - Spoerl Technik vs. Krumm Performance - cercetas - 27.11.2015

maxamstart schrieb:Mir hat in der Vergangenheit das Ansprechverhalten ohne SB besser gefallen. Da mein Auto hauptsächlich auf der Rennstrecke bewegt wird, war mir das dosieren vom Gas immer wichtig und gefiel mir im Normal-modus wesentlich besser.
Jetzt mit Sperre, dem Stage 2 etc. - passt das noch mehr! Gas in beiden Modi gleich - lediglich der Lenkwiderstand ändert sich - was noch Gewöhnungssache ist Werde selber in Zukunft testen, welcher Modi mir auf der Rennstrecke zusagt.

Aber komisch, dass es bei dir der SB keinen Unterschied macht. Du tankst Super Plus? Welches Baujahr? Schonmal dein Auto decoken lassen?

Ahh verstehe Smile

Heute früh wieder getestet - höre keinen Unterschied.
Tanke seit 5-6 Tankfüllungen Super Plus, BJ ist 03/2012.
Nein, habe noch nichts dergleichen machen lassen.
Wie heißt das genau? Entkokung?
Werde heute nach der Arbeit aufgrund eines Schleif/ Klappergeräusches bei einem BMW Händler vorbeifahren und im Zuge dessen die Entkokung ansprechen.

Vielleicht hilfts ja was, im schlimmsten Falle mal Anfang nächsten Jahres die Jungs von Krumm mein Auto überprüfen lassen, die dürften dann schon fündig werden, wenn beim Kleinen irgendetwas nicht rund laufen sollte Top

Gruß,

Chiptuning JCW R56 - Spoerl Technik vs. Krumm Performance - tier - 27.11.2015

was haltet ihr von RMS im Tirol??
Möchte meinen R56 MCS auch ein bisschen flotter machen. Komme aus Vorarlberg und da ist Krumm doch sehr weit weg Traurig

Chiptuning JCW R56 - Spoerl Technik vs. Krumm Performance - Twin - 30.11.2015

hatte ich auch schon überlegt. Machen sicherlich einen guten Job und haben Erfahrung. Die Preise sind jedoch ein Wahnsinn.
Da fahre ich lieber die paar KM mehr nach Deutschland Wink