Chiptuning JCW R56 - Spoerl Technik vs. Krumm Performance - Druckversion

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Chiptuning JCW R56 - Spoerl Technik vs. Krumm Performance - chubv - 14.12.2015

cercetas schrieb:Soundanpassung bei KRUMM nur ab Stage 2+? Das entnehme ich deinem Post zumindest so.

emreoez schrieb:Ja, laut Krumm geht das erst bei Stage2 bzw. 3.

Lt. dem Video würde ich sagen die Soundanpassung geht bei Stage1 und Stage2.

Sie sollten das als Silvestermodus verkaufen.

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Chiptuning JCW R56 - Spoerl Technik vs. Krumm Performance - Loomit - 15.12.2015



https://youtu.be/IjY90GcHVzA

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Chiptuning JCW R56 - Spoerl Technik vs. Krumm Performance - MaxiGTI - 09.08.2016

Hallo zusammen,

möchte für mein Belangen keinen extra Thread eröffnen, daher nutze ich mal diesen hier.

Ich möchte meinem MCS N14 gerne mal mit Software auf die Sprünge helfen. Eine HJS Downpipe wurde schon verbaut, sonst ist der Mini Serie.
Gibt es hier in NRW Mini Spezialisten wo ich bedenkenlos meinen Mini optimieren lassen kann?

Bis jetzt kenne ich nur den großen Namen "Krumm". Gefällt mir auch sehr gut, scheint eine saubere Arbeit zu machen. Allerdings finde ich die Preise für eine Stage 1 doch ziemlich happig.
Können das andere Anbieter nicht auch ?

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Chiptuning JCW R56 - Spoerl Technik vs. Krumm Performance - Flowy82 - 09.08.2016

Dombek Motorsport in Hamm

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Chiptuning JCW R56 - Spoerl Technik vs. Krumm Performance - kurare - 09.08.2016

MaxiGTI schrieb:Hallo zusammen,

möchte für mein Belangen keinen extra Thread eröffnen, daher nutze ich mal diesen hier.

Ich möchte meinem MCS N14 gerne mal mit Software auf die Sprünge helfen. Eine HJS Downpipe wurde schon verbaut, sonst ist der Mini Serie.
Gibt es hier in NRW Mini Spezialisten wo ich bedenkenlos meinen Mini optimieren lassen kann?

Bis jetzt kenne ich nur den großen Namen "Krumm". Gefällt mir auch sehr gut, scheint eine saubere Arbeit zu machen. Allerdings finde ich die Preise für eine Stage 1 doch ziemlich happig.
Können das andere Anbieter nicht auch ?

Hallo Maxi,
ich hab meinen bei Krumm (Stage 2) machen lassen und würde es immer wieder tun

Mit das wichtigste ist ein größerer LLK, denn ohne den bringt das alles nichts. Lass mich lügen, aber ich meine noch aus dem Gedächnis heraus das die Leistung radikal runtergefahren wird wenn die Ansaugluft für den Turbo über 65° ansteigt. Das ist gerade im Sommer schnell passiert und der größere LLK wirkt dem entgegen.

Außerdem finde ich die Preise bei Krumm sehr moderat ... rede mal mit Tommy und fahre mal hin

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Chiptuning JCW R56 - Spoerl Technik vs. Krumm Performance - Booze - 09.08.2016

kurare schrieb:Er hat bei mir z.B. ein paar Sachen zusätzlich gemacht ohne das die auf der Rechnung auftauchten!!

Kannst du das genauer definieren, was kann man sich darunter vorstellen?

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Chiptuning JCW R56 - Spoerl Technik vs. Krumm Performance - kurare - 09.08.2016

Booze schrieb:Kannst du das genauer definieren, was kann man sich darunter vorstellen?

Sorry, das muss ich hier nicht darlegen!!
Hab mir gerade überlegt das wieder zu löschen, denn ich wollte eigentlich nur erwähnen das der Tommy sehr kulant und total i.O. ist

Nicht das da noch Begehrlichkeiten entstehen ... bitte nicht falsch verstehen

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Chiptuning JCW R56 - Spoerl Technik vs. Krumm Performance - Booze - 09.08.2016

Ich gehe mal davon aus, das er dir da was programmiert hat, also ein zwei Klicks im Laptop.
Das ist auch ok
Begehrlichkeit, nein so war das auch nicht gedacht

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Chiptuning JCW R56 - Spoerl Technik vs. Krumm Performance - kurare - 10.08.2016

Booze schrieb:Ich gehe mal davon aus, das er dir da was programmiert hat, also ein zwei Klicks im Laptop.
Das ist auch ok
Begehrlichkeit, nein so war das auch nicht gedacht

Nein es hatte nichts mit der Motorprogrammierung zu tun, sondern eher klassisches Handwerk

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Chiptuning JCW R56 - Spoerl Technik vs. Krumm Performance - Coop2009 - 22.09.2016

Ich möchte mich gerne an das diskutierte Thema hängen, da ich kein neues Thema für eine altbekannte Frage aufmachen möchte.

Ich bin auf der Suche nach einer Werkstatt im Raum Bremen/Oldenburg, welche unseren kleinen Flitzer einer Leistungskur unterzieht. Eine Stage 1 wäre absolut ausreichend (ca. 205 - 215 PS).
Bei der Gelegenheit würde ich auf gerne die Einlass-Ventile reinigen lassen (evtl. Walnut-Blasting).
Habt Ihr Empfehlungen/Erfahrungen wer mir weiterhelfen könnte, da Krumm in Brühl doch eine ganzes Ende (mind. 4 Stunden) ist.

Viele Grüße aus Emden wünscht
Coop2009

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