Ben's GP2 by Krumm - Druckversion
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Ben's GP2 by Krumm - Totolino - 06.11.2017
BK1990 schrieb:was kostet denn soein Lader (rein zur Info da meiner ja noch völlig ok ist aber falls mal gewechselt werden sollte) ?
Mein Lader ist eine Spezialanfertigung, die bereits 2012 nach Krumm's Vorgaben gefertigt wurde.
Hab das mal wo raus kopiert...
[FONT="]- 5-Achs CNC gefrästes AL - Verdichterrad mit modernster Geometrie.[/FONT]
[FONT="]- geänderte Verdichterrückwand[/FONT]
[FONT="]- Verdichtergehäuse mit 47 mm großem Ansaugstutzen am Verdichtereintritt [/FONT]
[FONT="]- Spaltmaßoptimiert[/FONT]
[FONT="]-Turbinenrad[B] mit Cutbackschliff zur Reduzierung vom Abgasgegendruck[/FONT][/B]
[FONT="]- Feinstwuchtung < 10mg mit Schenck CAB 690 Industrie Auswuchtmaschine
[/FONT]Das war damals sehr teuer. Ich weiß jetzt nicht, ob ihm das Recht wäre, wenn ich das konkretisieren würde.
Die Stage 3 von Krumm-Performance bedient sich ebenfalls, solch eines Hybridladers.
Ob ich jetzt den Prototyp davon verbaut habe, weiß ich aber nicht.
Auf jeden Fall, liegt die abrufbare Leistung wesentlich früher an, man sieht es ja an meinem Diagramm, schon ab 3000U/min geht die Post ab.
Ladedruck macht's möglich, untenrum 1,45 bar, im Overboost 1,55
, Serie liegt bei 0,9 bzw. 1,1.Um einen intakten JCW-Serienlader heute auf diesen Stand bringen, mußt Du sicher mind. 1500€ in die Hand nehmen, vorsichtig geschätzt.
Also nur der Umbau, der Lader kommt extra.
Vielleicht sagt der Doc selber noch was dazu.
Ben's GP2 by Krumm - BK1990 - 06.11.2017
Danke Toto. Ja klar ein Hybridlader ist wiederrum eine andere Welt als der Oem... aber man kann ja nicht Äpfel und Birnen vergleichen
danke für die Info jedenfalls aber ja sehr geiles Gerät halt.
Ben's GP2 by Krumm - Raal - 06.11.2017
1000€ wenn du deinen z.B. bei TTE zum TTE3XX umbauen lässt oder 2000€ wenn du direkt einen neuen TTE3XX bei TTE kaufst.
Ben's GP2 by Krumm - finswim - 06.11.2017
Krumm schrieb:mit diesem druck und zugstufen setup kann der mini auch nicht vernünftig fahren.
das clubsport fahrwerk von kw ist ein top fahrwerk man muss es nur richtig einstellen.
mit diesem fahrwerk und dem richtigen setup fährt die junge generation deutlich unter 8min auf der nordschleife, nun zu schreiben das das fahrwerk nix taugt weil es kpl. falsch eingestellt ist, ist nicht fair.
gruss krumm
ps. selbst mit einem KW V3 mit richtigem setup fahren die guten jungs under 8 min auf der NS
das waren die einstellungen für die normale straße (arbeitsweg etc)..hätte ich erwähnen sollen..sorry..nebenbei würde ich es nie tauschen wollen gegen ein anderes (tüv) fahrwerk..schaue mir alle videos der schnellen leute an..aber es ist definitv kein rundstreckenfahrwerk
zu weichvg
Ben's GP2 by Krumm - Krumm - 06.11.2017
finswim schrieb:das waren die einstellungen für die normale straße (arbeitsweg etc)..hätte ich erwähnen sollen..sorry..nebenbei würde ich es nie tauschen wollen gegen ein anderes (tüv) fahrwerk..schaue mir alle videos der schnellen leute an..aber es ist definitv kein rundstreckenfahrwerk
vg
kommt drauf an auf welchen strecken der mini bewegt wird,auf der NS reicht das seriensetup vollkommen aus .auf GP kursen gebe ich dir recht da kommen die serienfedern ins schwitzen aber auch dafür gibst abhilfe .DS 1 click auf ZS 2 clicks auf und du erkennst den kleinen nicht wieder
.wenn dir das dann immer noch nicht straff genug ist dreh die DS einfach ganz zu .gruss krumm
Ben's GP2 by Krumm - BK1990 - 01.12.2017
So heute gibts endlich das lang ersehnte Video ...viel dazu sagen brauch ich nicht. Bilder sprechen für sich !
Viel Spass Ben's GP2 by Krumm - Totolino - 01.12.2017
Sehr schön gemacht, super Sound! Ich glaube, Du bist ziemlich
verstrahlt.
Ben's GP2 by Krumm - Krumm - 01.12.2017
Carporn vom feinsten
gruss krumm
Ben's GP2 by Krumm - Tatoncar - 01.12.2017
Sehr geil!
Ben's GP2 by Krumm - Raute87 - 01.12.2017
Sehr geil das Video