Clubman JCW R55 Eibach 30/20 vs. H+R 30/30 - Druckversion
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Clubman JCW R55 Eibach 30/20 vs. H+R 30/30 - cyclist - 05.02.2017
Hallo zusammen,
habe mir gerade als Zweitfahrzeug o. a. Clubman zugelegt und kann mit dem hochbeinigen Fahrwerk so gar nicht leben ....
Da ich noch nicht sicher bin, wie lange ich das Fahrzeug halte, möchte ich zunächst erst einmal nur per Federn tiefer legen.
Da das Fahrzeug im Originalzustand hinten hängt (340mm zu 360mm Nabenmitte zum Kotflügel), tendiere ich eher zur Eibach Variante,
mit denen ich bisher zudem gute Erfahrungen gemacht habe.
Der Vorteil der H+Rs ist die ABE, wobei diese aber, wie ich hier gelesen habe, von der Abstimmung eher unharmonisch sein sollen.
Wozu würdet Ihr mir raten?
Gleichen die Eibachs den "Hängearsch" etwas aus?
Danke für Infos
Gruß
Dirk
Clubman JCW R55 Eibach 30/20 vs. H+R 30/30 - chevini - 06.02.2017
Wenn Du eine Höhenunterschied VA/HA ausgleichen möchtest, funktioniert das doch nur mit unterschiedlichen Tieferlegungswerten!
Wie sonst? Dann kommt nur Eibach infrage!
Für den Clubman gibt es von H&R keine 30er Federn, es sind 35er! Als unharmonisch würde ich sie nicht bezeichnen. Es hängt auch von den eingebauten Dämpfern ab. Mit Sportdämpfern sollte man sie nicht kombinieren. Die Eibach sind etwas komfortabler.
Clubman JCW R55 Eibach 30/20 vs. H+R 30/30 - Radical_53 - 06.02.2017
Bei mir sind H&R drin, eine Keilform ist dennoch entstanden.
Federn sind immer eine Lotterie, was die genaue Höhe & Optik angeht.
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Clubman JCW R55 Eibach 30/20 vs. H+R 30/30 - maikcjo - 07.02.2017
Auch H&R federn verbaut in einem Clubman D der hängearsch ist weg bin auch ansonsten sehr zufrieden damit.
mfg maik