Fehler 002C57 Ladedruckregelung - Druckversion
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Fehler 002C57 Ladedruckregelung - Rowdy - 22.11.2019
Hallo zusammen,
bei meinem Cooper S R 56 EZ 06/11 ertönt wiederholt das akustische Signal und das orangene Motorwarnzeichen leuchtet auf.
Der Fehler wurde ausgelesen und das Schubumluftventil gewechselt. Leider kommt die Fehlermeldung in unregelmäßigen Abständen wieder. Optische Prüfung der Leitungen/Kabel ergab keinen Hinweis auf irgendwelche Schäden.
Spürbaren Leistungsverlust hat der Motor nicht, die Meldung erlischt irgendwann wieder.
Wer kennt das Problem oder kann einen Rat geben?
Danke schon mal..
RE: Fehler 002C57 Ladedruckregelung - lm - 04.06.2020
Hi,
wenn Druck zu niedrig, dann passt meist was an den Unterdruckschläuchen nicht oder er zieht sporadisch Falschluft (Druckschläuche von und zum LLK prüfen).
Gruß
Marco
RE: Fehler 002C57 Ladedruckregelung - MCS_od_JCW - 04.06.2020
Ich hatte diesen sporadischen Fehler an meinem N18 Cooper S monatelang.
Es wurden Schubumluftventil, Druckregler mitsamt den Unterdruckschläuchen getauscht - blieb jedoch ohne Erfolg, Fehler kam immer wieder mal an.
Bis ich mir einen neuen Turbolader eingebaut hab. Am Alten war das Wastegate mitsamt Gestänge völlig ausgeschlagen und verschlissen.
Seit dem Tausch ist Ruhe.
Viel Erfolg bei der Fehlerbehebung.
Patrick
RE: Fehler 002C57 Ladedruckregelung - Rowdy - 04.06.2020
@ Patrick
Originalturbo ?
RE: Fehler 002C57 Ladedruckregelung - lm - 04.06.2020
Das kann an jedem Turbo passieren, wenn zuviel an der Druckdose rumgemacht wurde. Von alleine können die Membrane aber auch mal undicht werden wenn sie zu heiß wurden.
RE: Fehler 002C57 Ladedruckregelung - MCS_od_JCW - 05.06.2020
(04.06.2020, 15:09)Rowdy schrieb: @ Patrick
Originalturbo ?
Originalturbo ja, aber nicht bei BMW/MINI gekauft, sondern vom OEM Borg Warner ....
War erheblich billiger.
RE: Fehler 002C57 Ladedruckregelung - MCS_od_JCW - 05.06.2020
(04.06.2020, 15:27)lm schrieb: Das kann an jedem Turbo passieren, wenn zuviel an der Druckdose rumgemacht wurde. Von alleine können die Membrane aber auch mal undicht werden wenn sie zu heiß wurden.
Mein Lader (bzw. das/die Wastegate Gestänge/Umlenkung) war damals einfach schon aufgrund der Km-Leistung (> 170.000 km) verschlissen. Vor diesem Ladertausch hab ich selbst nichts daran rumgemacht - die Druckdose selbst war auch immer noch gut, die Laufgruppe des Laders ebenso, aber das Gestänge hatte in jeder Hinsicht massiv Spiel.
Mittlerweile hab ich > 240.000 km am Tacho und der MINI läuft noch immer wunderbar.