Fehler 276A Kat-Konvertierung mit HJS-Downpipe - Druckversion
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Fehler 276A Kat-Konvertierung mit HJS-Downpipe - Mike96h - 25.04.2020
Hallo zusammen,
Habe immer mal wieder den Fehler 276A - Kat-Konvertierung im Fehlerspeicher.
Kein Leistungsverlust spürbar, MKL bleibt eigentlich immer aus, bis auf heute.
Habe eine 200 Zellen-Downpipe von HJS verbaut. Worauf deutet dieser Fehler hin? Kat „verstopft“?
Ich hoffe jemand kann mir weiterhelfen.
RE: Fehler 276A Kat-Konvertierung mit HJS-Downpipe - CopperKiDD - 27.04.2020
Leider keine Lösung aber halt uns auf den laufenden wenn du es gefunden hast.
Ich hab den Fehler seit August 2019 und abgastechnisch jetzt wirklich alles gewechselt. Heute erst die Lambdasonde (war messtechnisch nicht zu beanstanden) und das Magnetventil der Nockenwellenverstellung weil das sowieso immer ein Problem irgendwann wird. Dann hab ich wirklich alles durch an Sensoren und eben auch den Kat. Zumindest auf der Rückfahrt von der Werkstatt ist der Fehler nicht mehr aufgetreten.
Das Interessante bei mir ist, dass die Abgaswerte tadellos sind trotz dieses Fehlers. Wir haben bspw. den Fehler bekommen während der AU Tester im Auspuff steckte für den alles super war. Mein Mini mag mich einfach nicht mehr, trotz das ich ihn eigentlich nur streichle.
Nebenbei, der Fehler muss zweimal auftreten damit er die MKL auslöst. Außerdem tritt er bei mir grundsätzlich auf wenn der Motor noch keine Betriebstemperatur erreicht hat.
RE: Fehler 276A Kat-Konvertierung mit HJS-Downpipe - CopperKiDD - 29.04.2020
(27.04.2020, 22:45)CopperKiDD schrieb: die Lambdasonde (war messtechnisch nicht zu beanstanden) und das Magnetventil der Nockenwellenverstellung
War auch umsonst, Fehler wieder da gewesen heute morgen. Ich mach mir langsam keine Hoffnung mehr und werden den Mini wohl nun doch abstoßen.
RE: Fehler 276A Kat-Konvertierung mit HJS-Downpipe - Tomelino - 30.04.2020
Die Konvertierleistung dieses Kats ist in gewissen Situationen schlicht nicht ausreichend.
Dabei ist es völlig egal was ein AU Tester sagt.
Es kommt darauf an wie programmiert worden ist.
Die Abgaswerte können sich am Rande des Legalen befinden.
Wenn im Kennfeld aber hinterlegt ist dass die Differenz zwischen Monitor- und Lambdasonde nicht größer x sein darf, dann gibt es eben einen Eintrag.
Sei es durch eine konservative Auslegung, oder zum Bauteilschutz.