Fehlercode 02B68 Luftmassenstrom Plausibilität - R55 - Druckversion
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Fehlercode 02B68 Luftmassenstrom Plausibilität - R55 - Supercruise - 29.01.2023
Moin liebe Mini Gemeinde,
bin neu hier im Forum und seit kurzem Besitzer eines R55 Clubman. Hoffe es ist ok hier gleich ein neues Thema aufzumachen...?? Habe leider über die Suche nix passendes gefunden und würde mich über ein paar Tipps sehr freuen.
Clubman R55, BJ 2008, Benziner, Automatik, 120PS.
Folgendes Problem:
Kurz nach dem Kauf ging die MKL an (Wagen fuhr top, ohne Probleme), außerdem war das Thermostatgehäuse undicht, laut Werkstatt kein Fehlercode vorhanden (trotzdem wurde etwas gelöscht..) MKL leuchtete dann nicht mehr, Thermostat wurde getauscht.
Nach gut 2000km ging die MKL wieder an, nachdem wir Motoröl aufgefüllt hatten (war auf Minimum) ging sie wieder aus, nach gut 1500 km MKL wieder an.
Habe mir dann ein i-carsoft Diagnosegerät gekauft, über die eine Möglichkeit wurde im Menüpunkt Fehlercodes kein Fehler angezeigt, jedoch im Punkt Fehlercode löschen stand:
"Die emissionsbezogenen Diagnoseinformationen löschen/zurücksetzen, sind Sie sicher?"
Nach dem löschen war kurz Ruhe (MKL kurz danach wieder an), dann über das Diagnosemenü folgenden Fehlercode entdeckt:
"02B68 Luftmassenstrom Plausibilität"
Nach ewiger Suche hatte ich hier im Forum was gefunden, jemand schrieb das die Lambdasonden evtl defekt sind.
Habe dann die beiden Sonden erneuert, waren beide stark verrußt, außerdem war der Luftfilter völlig zugesetzt, ebenfalls erneuert.
Fehlercode 02B68 wieder gelöscht, nach gut 10km ging die MKL wieder an, wieder gelöscht....nach 50km MKL wieder an...
Der Wagen fuhr und fährt sich auch jetzt top, die ganze Zeit über trotz leuchtender MKL. Außer etwas Ölverbrauch (ca. 1 Liter auf 1500km) alles bestens.
Bin gerade etwas ratlos. LMM wechseln?
Vielen Dank im voraus.
Schön Abend noch.
RE: Fehlercode 02B68 Luftmassenstrom Plausibilität - R55 - Zwei0 - 29.01.2023
generell würde ich erst mal richtig auslesen lassen, mit einem Gerät welches in die Tiefe geht/gehen kann. Viele Hobbygeräte umschreiben (wenn überhaupt was hinterlegt wird)
nur ein Problem in einem Bereich. Leider können hinter einer leuchtenden MKL einiges an Fehlern versteckt sein.
RE: Fehlercode 02B68 Luftmassenstrom Plausibilität - R55 - Supercruise - 29.01.2023
Vielen Dank für die schnelle Antwort. Ich werde nächste Woche mal zu einem Spezialisten fahren, der hat einiges an Diagnosegeräten.
Hatte ich vergessen zu erwähnen, war letzte Woche bei einer BMW/Mini Vertragswerkstatt zum auslesen, die konnten auch nix konkretes sagen. Sie wollten erstmal die Lambdasonden tauschen und dann mal etwas tiefer in die Materie (Geldbeutel...) schauen...
Ich werde berichten sobald es Neuigkeiten gibt.
Danke und Grüße
RE: Fehlercode 02B68 Luftmassenstrom Plausibilität - R55 - Zwei0 - 30.01.2023
naja, gerade BMW wäre/ist der richtige Ort zum auslesen. Was wurde hier für ein Fehlercode hinterlegt bzw. wurde beschrieben ?
RE: Fehlercode 02B68 Luftmassenstrom Plausibilität - R55 - Supercruise - 30.01.2023
Tja, eigentlich wollte ich das Sie nur den Fehlerspeicher auslesen, dann fingen die schon an den Luftfilter auszubauen...
Zum Thema Fehlercodes kam dann von denen nix mehr, außer wie gesagt Sie müssten nochmal genauer nachschauen, bin dann doch etwas genervt gegangen und hab völlig vergessen das sie mir eigentlich den Fehlerbericht hätten mitgeben müssen.
Versuche es die Tage nochmal woanders.
Vielen Dank nochmal für deine Antwort.
RE: Fehlercode 02B68 Luftmassenstrom Plausibilität - R55 - Zwei0 - 31.01.2023
eine sog. Logfahrt wäre auch sehr hilfreich, um aktiv diverse Werte vergleichen zu können.
RE: Fehlercode 02B68 Luftmassenstrom Plausibilität - R55 - Supercruise - 04.12.2024
Ahoi,
hier ein großes Update zu meinem Thema/Problem. Ursache gefunden und behoben!
Da sich der Wagen dann irgendwann anders anhörte..... und der Ölverbrauch auf ca. 0,9 - 1,3 Liter auf 1000km anstieg, ging es weiter auf die Suche.
Die Ansaugbrücke war stark verölt und beim abziehen des Entlüftungsschlauch hatte ich plötzlich einen zweiten Auspuff....sichtbare schön getaktete Abgase. Hatte noch kurz eine Oil-Catch-Can zwischengebaut aber die war jedes mal nach gut 300km randvoll (ca. 200ml).
Also eindeutig zu viel Druck im Kurbelgehäuse. Hab dann nur kurz neue Kolben eingebaut und nun is alles besten....
Und das ist kein Scherz!
Motor nicht ausgebaut, Kopf runter und los gings. Kolben und Kopf sahen katastrophal aus, der Motor muss schon ewig extrem viel Öl verbrannt haben. Laufbahnen waren ohne Riefen und nahezu blank, Zylinder vermessen und diese waren nicht wie oft erwähnt wird bauchig. Maße alle im Rahmen. Kreuzschliff erneuert, neue Kolben rein, in dem Zuge natürlich den Kopf komplett überholt (neue Hydros, Schaftdichtungen, Ventile gereinigt neu eingeschliffen, Kopf geplant). Des weiteren neue Wasserpumpe, Kettensatz/Spanner, diverse Dichtungen usw.
Was soll ich sagen, bin jetzt die ersten 1000km gefahren, der Motor läuft so dermaßen ruhig/seidig, Wahnsinn! Die MKL ist endlich aus....und wieder volle Leistung.
Schön Abend noch-
Grüße
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