Einspritzdüsen codieren R56 N12 88KW - Druckversion
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Einspritzdüsen codieren R56 N12 88KW - jef_de - 21.05.2025
Hallo kann mir jemand sagen, ob die Einspritzdüsen Benziner R56 N12 88KW angelernt werden müssen. Wenn ja wo genau steht der Code und welche Software ist dazu zu nehmen. Mein Launch 129i sagt Funktion nicht vorhanden. Aber das heißt ja auch nicht viel. Im Netz gibt es widersprüchliches. Danke jef_de
RE: Einspritzdüsen codieren R56 N12 88KW - alfshumway - 22.05.2025
Jede Einspritzdüse müsste aufgrund der Fertigungstoleranzen entsprechend individuelle Angaben haben, die mittels Diagnosesoftware in die Motorelektronik übermittelt werden. Ich kenne leider die Vorgehensweise und den Ablauf nicht, vielleicht meldet sich noch jemand, der hier mehr Einblick und Erfahrung hat.
RE: Einspritzdüsen codieren R56 N12 88KW - GASMAST3R - 22.05.2025
Hy habe in ISTA geschaut und keine Infos gefunden, das die angelernt werden müssen.
RE: Einspritzdüsen codieren R56 N12 88KW - Zwei0 - 22.05.2025
kurze Antwort: nein. müssen nicht angelernt werden!
RE: Einspritzdüsen codieren R56 N12 88KW - jef_de - 22.05.2025
Danke für die Info.
Hintergrund ist da der Tüv ansteht, wollte ich meinem Wagen was gutes tun, da laut dem der die alte Düsen gereinigt hat die teilweise sehr laut wären.
Die Düsen die ich nun in der Bucht von Magneti Marelli gekauft habe 4x MAGNETI MARELLI Einspritzdüse für Peugeot 207 CC WD_ 1.6 16V 1.4 MINI Mini
für EUR 164,97 schmeissen ständig die Mkl an mit Luftmassenstrom unplausibel.
Verbrauch liegt bei moderaten 8,5 Litern vorher 6,2 daher die Vermutung das die ev. codiert werden müssen.
Habe heute Abend die Schnauze voll gehabt und die wieder rausgeworfen. geht zurück zum Glück mit Paypal gekauft.
Danke für den Input
RE: Einspritzdüsen codieren R56 N12 88KW - daffy_duck - 24.05.2025
Das hier wären auf jeden Fall die richtigen Düsen:
https://www.kfzteile24.de/artikeldetails?ktypnr=19859&returnTo=rm%3DshowArticles%26ktypnr%3D19859%26node%3D0%252C1%252C100254%252C102793%252C102799%232&search=1910-7237458
Zu laut?
Interessant...
Das sind ganz normale, altmodische Einspritzdüsen. Die können öffnen, die können hängen, die können verdreckt sein und somit ein schlechtes Spritzbild haben. Letzteres KANN sich durch eine Reinigung beheben lassen. Lautstärke ist bei denen aber an sich kein Kriterium...
Was "Luftmassenstrom unplausibel" angeht, würde ich mal auslesen und den LMM beobachten.
Die Bezugsgröße ist die Luft, NICHT der Sprit. Soll heißen, es wird die Luftmasse gemessen und anhand derer entsprechend Sprit eingespritzt.
Die Fehlermeldung im Zusammenhang mit dem erhöhten Verbrauch lässt auf ein zu fettes Gemisch schließen, sprich der Karton denkt er würde mehr Luft bekommen als er tatsächlich hat.
RE: Einspritzdüsen codieren R56 N12 88KW - jef_de - 25.05.2025
Einen LMM hat er nicht. Mit den alten Düsen gab es den Fehler nie mit den neuen schon, mit den jetzt wieder alten auch nicht. Die einzige Sache die ich gefunden habe diesbezüglich war chronischer Ölmangel, auch nicht zutreffend.
Was ich nicht weiß ist ob MM-Einspritzdüsen fortlaufende Produktionsnummern haben , die von Denso ( die alten haben das). Mir schwant da Böeses. Aber ich will auch nur meine Kohle zurück. Kann die Challange jetzt in ca. 20 Minuten rein & rausbauen.
805000000041 steht auch auf dem Karton sind trotzdem unterirdisch.
RE: Einspritzdüsen codieren R56 N12 88KW - daffy_duck - 25.05.2025
Dann hatter nen MAP-Sensor.
Den kanns auch himmeln.
Was haben fortlaufende Nummern damit zu tun…?
Theoretisch kann man sogar nur eine Düse tauschen ohne nennenswerte Unterschiede.
Aber an der Stelle wird es dann langsam schwer ohne weitere Software und Werte.