100 oktan! - Druckversion

+- MINI² - Die ComMINIty (https://www.mini2.info)
+-- Forum: MINI² Erste Generation - R50 (9/2001-11/2006), R52 (Cabrio bis 11/2008), R53 (bis 11/2006) (https://www.mini2.info/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: MINI² motor (https://www.mini2.info/forumdisplay.php?fid=29)
+--- Thema: 100 oktan! (/showthread.php?tid=822)

---

100 oktan! - Autohifistation - 16.04.2003

Darf man eine komplettes N²O System im Wagen mitführen
bzw. einbauen!!!

Tüv/Verischerung


man darf die Anlage mitführen und einbauen aber sie darf nicht einsatzbereit sein...

Also Flasche nicht angeschlossen zum Beispiel (Kompressor-Schnellkupplung

---

100 oktan! - stefan7964 - 16.04.2003

Klasse :!:

Also ich werd dann mal berichten wie sich mein MINI beim "Ablachen" verhält

Neues Projekt, here I come

---

100 oktan! - Dennis77 - 16.04.2003

Hm. Ich hab´ noch so etwas ähnliches von meinem werten Herr Vater in der Garage; aus seinen Rennzeiten noch.

Nennt sich Speed Oil, oder so. Ist auch in Aluflaschen, vorne ist ein Motorblock mit Flügeln drauf.

Ist schon uralt, daher werde ich es nicht in mein Auto kippen. Aber zu 80er Zeiten hat das mal ein Kollega von mir in seine Simson 50er geschüttet.
Leistungsmäßig war nicht allzu viel zu spüren. Aber die Möhre hat viel sauberer verbrannt als vorher.
Gut, das Zeug ist wohl auch nicht für 2-Takter bestimmt, aber immerhin.

---

100 oktan! - CosmicAlien - 16.04.2003

Nochmal zurück zum Shell Sprit.

Das "alte" Optimax ist vor Jahren schon mal getestet worden, hatte da laut Stiftung Warentest schon 101 Oktan, obwohl es mit weniger beworben wird.

Der neue Sprit ist also alter Wein in neuen Schläuchen. Wie beim Waschmittel.

Ich halte da nix von und tanke weiter normales Super. Zumal was soll es auch mehr bringen ? Bin da spektisch das mehr Oktan was nützt. Bringt doch nur was bei hohen Temperaturen, unter Vollast...etc, wenn also der Klopfsensor den Motor bremst. Bei normaler Fahrweise unter normalen Bedingungen fliegt das schöne Zeuch doch ungenutzt wieder hinten raus.

Bisher konnte ich keinen meßbaren Minderverbrauch durch Superdoppelplus feststellen.

Habt Ihr wirklich weniger Verbrauch mit Super+ ?



Tobias

---

100 oktan! - R53 - 17.04.2003

CosmicAlien schrieb:Habt Ihr wirklich weniger Verbrauch mit Super+ ?

Würde ich ja gerne bestätigen, aber mal abgesehen von der allerersten Tankfüllung war das bei mir bisher immer nur SuperPlus...
Obs wirklich irgendeinen Einfluss hat, könnte man eigentlich nur durch eine aufwändige Messung herausfinden und wer von uns hat schon die Möglichkeit dazu, mehrmals exakt die gleiche Strecke unter den gleichen Bedingungen abzufahren ? Interessieren würde es mich aber trotzdem...

---

100 oktan! - Anonymous - 17.04.2003

vielleicht sollte man "laufbänder" für minis entwickeln, um empirische daten erheben und messen zu können !
so wird das zumindest u.a im leistungssport gemacht.

mac

---

100 oktan! - Flo - 17.04.2003

Also ob ich mit Super+ mehr oder weniger Verbrauche weiß ich nicht, bin auch nach dem ersten Tank auf + umgestiegen, aber ich weiß das mein S spürbar leichter hochdreht als mit normalem Super ! Schlagt, stiefelt oder steinigt mich jetzt, aber es ist echt spürbar

MfG FLO

---

100 oktan! - janluehn - 20.04.2003

tanke auch nur super + hab aber auch seit langem kein sprit mehr selbst bezahlt
bin ganz zufrieden so...

---

100 oktan! - SGC - 20.04.2003

BicycleRepairman schrieb:Habe letztes Jahr fast nur Super+ und Optimax getankt, weil's damals der einzige Sprit war der garantiert "schwefelfrei" war. Inzwischen sind aber alle Sorten schwefelfrei, oder????

Ja, zumindest bei den meisten großen Mineralölgesellschaften ist der Sprit in Deutschland seit dem 01.01.2003 schwefelfrei (hängt mit der Schwefelsteuer zusammen).
BTW schwefelfrei heißt nicht, das überhaupt kein Schwefel im Sprit vorhanden ist!
Naturgemäß ist Schwefel im Rohöl vorhanden, dieser wird durch ein aufwendiges (& teures) Verfahren bei der Weiterverarbeitung in der Raffinerie weitestgehend entfernt, der Grenzwert für die Bezeichnung „schwefelfrei“ liegt in Deutschland bei einem Schwefelgehalt von maximal 10 ppm (parts per million) – dies entspricht einem Schwefelanteil von maximal 0,001 Prozent.
Damit werden schon jetzt Bestimmungen erfüllt, die in der EU voraussichtlich erst ab dem Jahre 2009 Pflicht werden.

---

100 oktan! - sdetlefs - 02.05.2003

Ist ja alles schön und gut..aber mit welchem Kennfeld soll das Motorsteuergerät arbeiten?? Da sind nur Kennfelder bis max. 98 Oktan (Super plus) programmiert.

Gruß

Dirk

---