[Oz]

Hallo zusammen,

Also ich hab mich jetz stunden durchs Forum gelesen über den JCW Zylinderkopf. Der eine sagt es bringt 10 PS der andere sagt die sind genausogut wie die normalen dann sagt wieder einer der JCW ist schlechter der nächste sagt es bring mehr leistung aber nur im microbereich.

Kann mir jetz mal wirklich jemand sagen was das ding bringt oder nicht bringt?? was daran anders ist und dieses am besten mit prüfstand oder sonstigen belegen! und wenn es was bringt bringt es in verbindung mit Schrick Nocke mehr oder erst dann was oder was sollte der MCS noch haben das es was bringt!? Fragen über fragen... ich denke es interesiert so einige was der JCW Kopf nun wirklich bringt!?

LG oz

[herbi]

Der einzige Unterschied sind die ab Werk maschinell etwas größer gefrästen Ausgänge der Auslasskanäle , also am Übergang zum Auspuffkrümmer. Ventile, Ventilfeder usw, sind völlig identisch mit dem "S"-Zylinderkopf, ebenso die Nockenwelle. Auch die Verdichtung bleibt gleich.

Da BMW/ Mini aber JCW-Bausätze verkaufen wollte musste ja schließlich etwas anders sein. Ebenso hat der Kompi aus dem JCW-Kit nur ein anderes, kleineres Pully. Da aber eben nicht nur ein Pully verkauft werden sollte, gabs das Pully nur in Verbindung mit einem neuen Kompi.............

Für BMW-Mini ist dies insofern günstig, als ein montierter JCW-Bausatz dann immer einen neuen Kopf und einen neuen Kompi hatte.

Durch die Montage eines JCW-Zylinderkopfes allein ergibt sich keine Mehrleistung

[Oz]

Hallo,

und danke erstmal.

Dann frag ich mich jetz nur noch welchen zweck die erweiterung der auslasskanäle hat?! wenns nix bringt??

[herbi]

Hallo,

und danke erstmal.

Dann frag ich mich jetz nur noch welchen zweck die erweiterung der auslasskanäle hat?! wenns nix bringt??

s. 2. Absatz