[-Ecki-]

Hallo.
Wir haben uns am Samstag einen Mini Cooper S BJ 03 (R53) USA Version zugelegt. Gestern bin ich mit dem Wagen zu TÜV. Der TÜV-Prüfer fährt das Auto rein, prüft die Lichteinstellung und beim Wegfahren säuft er ihm ab. Seit dem springt er nicht mehr an.

Batterie ist gut, Zündfunke ist da, Benzinpumpe läuft (hört man surren)
Wenn ich vorne mit nem Bremsenreiniger reinsprühe springt er kurz an, geht aber gleich wieder aus, also läuft kurz mit BR.
Hab mit so nem Universalauslesegerät schonmal ins Motorsteuergerät geschaut, dort war der Fehler, dass Zylinder 4 Zündaussetzer hat. Denke aber mal nicht, dass dies das Problem ist. Muss irgendwie mit der Kraftstoffversorgung zusammenhängen.

Hatte von euch schonmal wer ein ähnliches Problem?

Und bitte keine Antworten von wegen Service oder BMW fahren. Habe nämlich das Auto gestern um 15:30 Uhr bei der BMW-Werkstatt abgegeben "NUR UM DEN FEHLERSPEICHER AUSZULESEN". Heute um 17:00 Uhr hatten sie immer noch nichts gemacht, die Begründung war, dass sie ziemlichen Stress mit den Winterreifen haben. Dann hab ich mein Auto wieder mitgenommen. Das seh ich doch ned ein.

Gruß Manuel.

[Scotty]

Was erwartest du jetzt von uns? Ein Orakel?


Zündaussetzer an Zylinder 4 ist doch schon mal ein brandheisser Hinweis warum ein Auto nicht anspringt, oder nicht?

Hast du alle 4 Kerzen geprüft?
Hat ein Kabel nen Wackler?
Einspritzdüsen geprüft?
Was macht die Drosselklappe?
Liefert der Ansaugtemperaturfühler plausible Werte?

Die genauste und billigste Variante ist nach wie vor den Fehlerspeicher mit passender Software bzw. Hardware auszulesen, dass du auch die fahrzeugspezifischen Fehlercodes bekommst...

[-Ecki-]

Natürlich erwarte ich kein Orakel.
Ich dachte, dass es eventuell ein bekanntes Problem bei diesen Modellen gibt. Den Fehler mit den Zündaussetzer hatte er vorher auch schon, also schließ ich das aus. An der Zündung kann es ja nicht liegen da er ja mit Bremsenreiniger läuft, auch auf allen 4 Zyl. Drosselklappe kann ich mir daher auch ned vorstellen, da er ja von vorne über den Ansaug den Bremsenreiniger (bzw. Startpilot) ansaugt. Also sollte er ja im Leerlauf laufen. Ich denke mal, dass es ein Problem mit der Einspritzung sein sollte. Ich werde morgen mal schauen ob an den Einspritzdüsen was kommt.

Welche Systeme legt denn bei einem Mini die Wegfahrsperre lahm?