[P@G]

Hab gerade Radio gehört, da kam dass bei den Toyotas in USA das Gaspedal kaputt ist. Das beschleunigt von alleine.
Der Selbstvernichtungsmodi
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,151...60,00.html
Aber dass bei Japanern das Gaspedal klemmt wissen wir ja schon lange.
Was sagt ihr denn dazu? Ich finde es einfach nur dämlich sowas muss bei einem Test doch auffallen.

[Fahrspass]

Die Test der Autokonzerne erfolgen ja auch zum Eigenschutz, im Sinne von Ruf und Schadenersatzanforderungen.

Viel schlimmer finde ich eigentlich, dass das den abnehmenden Behörden nicht auffällt, die ja schließlich für die Sicherheit aller da sind und dén Kram testen, bevor er auf die Straße kommt.

[herbi]

Die Test der Autokonzerne erfolgen ja auch zum Eigenschutz, im Sinne von Ruf und Schadenersatzanforderungen.

Viel schlimmer finde ich eigentlich, dass das den abnehmenden Behörden nicht auffällt, die ja schließlich für die Sicherheit aller da sind und dén Kram testen, bevor er auf die Straße kommt.

Das Kraftfahrtbundesamt ist eine reine Verwaltungsbehörde. Für die Erteilung einer ABE finden dort keinerlei Tests statt ( Wer sollte dort auch eine techn. Abnahme machen ??) , die Hersteller haften ja.....oder der TÜV. Es gibt ja auch keine Bauvorschriften für Reifen.

Aber ein Tacho darf höchstens 5% voreilen........

[Fahrspass]

Das Kraftfahrtbundesamt ist eine reine Verwaltungsbehörde. Für die Erteilung einer ABE finden dort keinerlei Tests statt ( Wer sollte dort auch eine techn. Abnahme machen ??) , die Hersteller haften ja.....oder der TÜV. Es gibt ja auch keine Bauvorschriften für Reifen.

Aber ein Tacho darf höchstens 5% voreilen........

Ist das wirklich so? Es gibt keine Behörde doie prüft, ob ein Fahrzeug als solches für die öffentlichen Straßenverkehr tauglich (im Sinne von Sicherheit) ist?

[herbi]

Ist das wirklich so? Es gibt keine Behörde doie prüft, ob ein Fahrzeug als solches für die öffentlichen Straßenverkehr tauglich (im Sinne von Sicherheit) ist?

Für Crashtests gibt es vorgaben ( z.b. Aufprall mit 8 Km/H ohne bleibende Beschädigung ) aber für die Fehlerfreiheit bei Konstruktion, Entwicklung, Fertigung /Montage haftet der Hersteller. Das KBA hat da auch keinerlei Kompetenz.....

Beispiel : Euro 4 mit PreKat für die ersten 30 sec. der Warmlaufphase aber ständig erhöhtem Verbrauch und CO-Auststoss ......

[Fahrspass]

Okaaaaay ...

[freestylesouffleur]

Für Crashtests gibt es vorgaben ( z.b. Aufprall mit 8 Km/H ohne bleibende Beschädigung ) aber für die Fehlerfreiheit bei Konstruktion, Entwicklung, Fertigung /Montage haftet der Hersteller. Das KBA hat da auch keinerlei Kompetenz.....

Beispiel : Euro 4 mit PreKat für die ersten 30 sec. der Warmlaufphase aber ständig erhöhtem Verbrauch und CO-Auststoss ......

Wäre ja noch schöner, wenn hier eine Beamtenbude den ganzen Entwicklungsplan eines Automobilherstellers durcheinander bringen dürfte. Die sollen Vorgaben machen. Die Nachweise erbringt dann der Hersteller in Zusammenarbeit mit seinen Zulieferern.

Und macht euch mal keine Sorgen, das Thema Haftung ist jedem Automobilhersteller und Zulieferer mehr als bewusst. Da werden die mutigsten Chefs übervorsichtig. Haftungsdrohungen funktionieren besser als jede Bürokratie.

Im Falle von Toyota ist anscheinend ein Albtraum aller Verantwortlichen eingetreten. Denn die Erklärungsversuche seitens Toyota werden von einigen so interpretiert, dass Toyota die Ursache selbst noch nicht kennt. Und ich bin mir sicher, Toyota hat getestet.

[freestylesouffleur]

So, jetzt hat sich Toyota auch in Europa für einen Rückruf entschieden: http://www.tagesschau.de/wirtschaft/toyota160.html

Dieser "Vorfall" könnte zum Standardbeispiel für Produktsicherheit und -haftung in der Automobilwelt werden...

Und der Herr Piech in Wolfsburg wird wohl gerade lachen und zittern zugleich.

• Lachen, weil Toyota dem VW-Konzern hlft Nr. 1 in der Welt zu werden.
  
• Zittern, wegen dem unguten Gefühl, dass in den eigenen Produkten auch so eine Fehler schlummern könnte.

[SevenCooperS]

Der neue Werbeslogan von Toyota:

Mit Vollgas in die Zukunft ...

[feschtag]

Servus!

Und macht euch mal keine Sorgen, das Thema Haftung ist jedem Automobilhersteller und Zulieferer mehr als bewusst.
Da werden die mutigsten Chefs übervorsichtig. Haftungsdrohungen funktionieren besser als jede Bürokratie.

Vielen Dank für die Erheiterung am frühen Morgen!

Ich bin QM in so einem Zulieferladen für Sicherheitsrelevante Bauteile (Airbag, Sicherheitsgurte)
und kenne somit sehr viele weitere Zulieferer!

Den Chefs sind nur Zahlen wichtig und alles andere ist ein täglicher Kampf der Qualitäter,
das die Qualität und somit auch die Funktionsfähigkeit der Bauteile nicht dem Rotstift unterliegen.

Die Kollegen und ich könnten da einige Bücher darüber füllen.

Ein Toyota wird diese Teile bei der Bemusterung und in verschiedenen Versuchsreihen getestet haben
und nach Serienfreigabe, gelten nur noch die Verträge mit dem Zulieferer!

"Null Fehler"! Da wird dann die komplette Verantwortung an den Zulieferer abgewelzt
und Wareneingangsprüfungen bei Toyota in Richtung null gefahren und gleich verbaut.

Da der Zuliefere ja versichern muss, das die Angeliefertenteile zu 100% den anforderungen entsprechen, ...

Sicher hat jetzt Toyota den Schaden in den Medien und vorab auch einen Finanziellen
nur könnt ihr euch sicher sein, dass es in absebarer Zeit den Zulieferer der Teile nicht mehr geben wird,
da alles auf diesen abgewelzt wird.

Und wehe wehe! da stimmt nur ein Komma nicht in irgendeiner Dokumentation!

Dann! Hat ein Chef nichts mehr zu lachen und das weil er pro Stück 0.08€ sparen musste.


Mal eben so ganz Grob



feschtag