[racemini73]

aha! hatte ich dich also doch richtig verstanden. es gab schon mal einen kompletten tausch. dann grenzt es die these vom montagskrümmer wohl ein wenig aus. wie schaut der krümmer denn aus? total blau und ausgeglüht? das könnte ein hinweis auf zu hohe abgastemp sein. oder das die z.b. auch eine restverbrennung nach den auslassventilen statt findet.
könnte aber eben auch sein, das der krümmer bzw die ganze abgasanlage unter spannung sitzt?ich habe von 2fällen gehört, bei denen die motorlager am ende waren und der motor beim beschleunigen und abbremsen zu sehr gearbeitet hat, dass das flexelement an seine grenzen gestossen ist.....

leider aber alles nur ferndiagnose
aber vielleicht sachdienlich?

[Mr_53]

@2md: er meint diese ca. 4mm dünne hartkunststoffleitung die vom druckregler in den ansaugbereich hinter der drosselklappe führt. beim r50 läuft der über die ansaugbrücke und macht dort rechts nen bogen nach unten und mündet am saugrohrdruckfühler in den ansaugtrakt

[2mD]

@ mr_53
ah ok, danke

@ racemini73
irgendwo mitten am rohr gerissen o_O ?
das ist schon sehr ungewöhnlich

[racemini73]

Irgendwo mitten im Rohr hab ich noch nie gehört! Muss man sich besser Vorort ansehen! Also alle auf nach Wien! bei einem Stück Sachertorte lässt es sich doch besser fachsimpeln!

[2mD]

bisschen weit weg für mich
aber bilder davon würden mich echt mal interressieren
denn en riss mittem im rohr kann eigentlich nur auf nen material fehler hindeuten ( oder irgendwer hat ne kerbe reingehauen die dann gerissen ist )


aber nachem motorlager schauen ist mit sicherheit keine schlechte idee, vielleicht ist das wirklich hinüber und der krümmer/das flex element bekommen einiges ab.

[tuning-objekt-mini]

naja bilder kann ich dir leider keine anbieten, hab das auto beim freundlichen abgegeben und so sinngemäß nach dem motto "mach mal" da gelassen.

gestern durft ich ihn übrigens wieder holen, mit neuem krümmer.
mal schauen was diesmal passiert, hoffe jetzt passt es

hab auch eure tips an die werkstatt weiter gegeben und einer war tatsache der richtige denk anstoß für den fehler (lt werkstatt mensch)!

und zwar hat er die vermutung das eine aufhängung die mit starr verschweißt wurde zum fixieren bei der not-behandlung in berlin vibrationen bzw schläge direkt an die ganze auspuffanlage weitergaben...

wo er das erste mal gerissen war, hat man da er sich dadurch gelockert hatte weiter hinten die aufhängung gleich mit einer naht mit überzogen...und dass vermutet das luste werkstatt männschen war das problem

hoffe mal er hat recht...nächstes wochenende steht wieder ne tour nach berlin an

THX an alle für die guten Tips!!! Ihr seit SUPA

[tuning-objekt-mini]

also die kleine vollgastour von und nach berlin hatt es schon mal gehalten