[qowaz]

mein one mit lang übersetzten pf-getriebe braucht auf der bahn bei ~150 8l, bei 160-170 9,5l und bei durchgehend vollgas max. 11l. die 11l sind aber wirklich die grenze, mehr geht einfach nicht, egal wie man fährt.
insofern wundert es mich schon das hier einige deutlich darüber liegen.

9,5 zu 13 Litern bei 160-170km/h ist ja mal ein mächtiger Unterschied!!

Und zu den Fiats, wir haben nen 500er 1.4 16V in der Familie, der zieht dem One sowas von die Wurst vom Brot!!
Wenn manch Besserwisser hier überhaupt schon mal ein anderes Auto als nen Mini gefahren hätte wüsste er dass er Käse redet! Mittlerweile halte ich von Minis echt nix mehr. Die kochen auch nur mit Wasser. Einzigst das Fahrwerk haben sie gut hingekriegt, was es bei so ner Krücke aber auch nicht raus reisst.
Ach, und als ehemaliger Rover/Mini/MG/LandRover/Jaguar/Morgan Mechaniker kann ich sagen das 170Km/h im Classic Mini ein Kinderspiel sind. Man muss nur wissen wie.....
Aber wie gesagt, ihr wisst es besser...

Q.

[JumboHH]

...Ach, und als ehemaliger Rover/Mini/MG/LandRover/Jaguar/Morgan Mechaniker kann ich sagen das 170Km/h im Classic Mini ein Kinderspiel sind. Man muss nur wissen wie.....
Aber wie gesagt, ihr wisst es besser...

Q.

Tachotuning!

[James Blond 007]

9,5 zu 13 Litern bei 160-170km/h ist ja mal ein mächtiger Unterschied!!

Und zu den Fiats, wir haben nen 500er 1.4 16V in der Familie, der zieht dem One sowas von die Wurst vom Brot!!
Wenn manch Besserwisser hier überhaupt schon mal ein anderes Auto als nen Mini gefahren hätte wüsste er dass er Käse redet! Mittlerweile halte ich von Minis echt nix mehr. Die kochen auch nur mit Wasser. Einzigst das Fahrwerk haben sie gut hingekriegt, was es bei so ner Krücke aber auch nicht raus reisst.
Ach, und als ehemaliger Rover/Mini/MG/LandRover/Jaguar/Morgan Mechaniker kann ich sagen das 170Km/h im Classic Mini ein Kinderspiel sind. Man muss nur wissen wie.....
Aber wie gesagt, ihr wisst es besser...

Q.

Also als Mechaniker sollte man doch den Fehler eingrenzen können, 9,5 zu 13 Litern. So viel Ehrgeiz muß doch ein Autoschrauber haben, denke ich.
Wieso ehemaliger Mechaniker, wurdest du den Anforderungen nicht gerecht. Du scheinst ja auch regelrecht ein BMW/MINI Hasser zu sein, und bist doch im Grunde ein Fiat Fan.
Fiat ist nicht schlecht, haben diese als Müllcontainer auf dem Hof stehen. Verkaufen kann man diese auch nicht mehr, geschenkt ist noch zu teuer.

[derOdin]

Ich glaub der Junge Mann ist noch voll in der Pupertät!

[Suppamaehn]

Ja, das habe ich mir auch gerade gedacht. Aber vielen Dank. Ich liege krank auf der Couch und du hast mir gerade echt meine Laune gehoben, weil ich selten so gelacht habe wie bei dem Satz "jetzt kaufen wir uns endlich was Gescheites. Nen Fiat 500!"

Ich kann nur mit dem Kopf schütteln, wenn ich sehe, wie sich manch einer vor einem Autokauf informiert. Denn wer 5 Minuten googelt findet sehr schnell heraus, dass der alte Chrysler Motor nicht gerade ein Spritsparwunder ist und wer nun noch ne halbe Stunde logisch überlegt wird auch noch auf den Trichter kommen, dass eben dieser Motor bei dauernd annähernd vmax keine Verbrauchsrekorde aufstellt. Also manchmal frag ich mich echt... ach lassen wir das

Mal zum Vergleich: Ich fahr meinem R56 Works mit nem Durchschnittsverbrauch von 8,6... meinen S vorher mit 7,5 Litern.
Und wenn ich ehrlich bin, fahre ich ziemlich zügig... Häufiger um die 200.
Mach das mal mit deinem Abarth nach

[Garlog]

Beim Kollegen und mir war's genau umgekehrt: JCW verbraucht weniger als der S(184ps Motor). Der Works begnügt sich mit 9.6-10.5l, beim S waren's eher 10.6-11.5l.

Vielleicht braucht der PFL Motor weniger, weil er die Valvetronic nicht hat.

[Suppamaehn]

Also ich weiß, woran es bei meinem S gelegen hat: Mein rechter Fuß war da nicht so schwer. Fahre seit dem Works deutlich schneller, der Durchschnittsverbrauch der letzten Wochen liegt so um die 9 Liter.