[isek]

Hi ihr!

Sorry, ich schreibe vom iPhone (dh kurz angebunden).

Mir passiert es derzeit oft, dass ich beim tanken andauernd dieses Klacken habe (wie wenn er voll wäre). Muss dann mit leicht gedückter Pistole tanken. Manchmal klappt nicht mal das und bin am verzweifeln.

Mini One BJ 08/2008 R56

Tipps?

[DerPawel]

Moin,
das Problem hatte ich auch, den Tankrüssel wieder nen Stück rausziehen und nen Zacken spater wieder einhängen.
Das funktioniert zumindest bei meinem Cooper dann recht gut.

[schommer]

Genau das hab ich auch.

Das mit dem rausziehen is glaub ich das einzige was hilft - dachte zuerst die Zapfsäule wäre kaputt

[denise22]

Gut, ich bin nicht die Einzige mit diesem Problem. Das mit dem "klacken" hatte ich bereits öfter. Dachte auch ich hätte den Trick nun raus, aber beim letzten Volltanken lief alles, dann "klack"- okay voll. Nach dem Bezahlen stellte ich dann aber fest, dass doch noch ungefähr 10l gefehlt hätten. Da ärger ich mich immer etwas drüber... Naja, muss man sich wohl dran gewöhnen...

[schommer]

Das ganze scheint aber ein BMW-Problem zu sein

War letztens mit dem F10 von meinem Vater tanken und da ist genau das gleiche 'Phänomen'

[Rapkin]

Hallo

Dachte ist nur ein Problem beim Diesel.

Meine Lösung:
beim ersten Zacken der Zapfpistole (von Öffnung aus betrachtet) einhängen- dann normal betanken- dato keine Probleme.

Gruß aus Baden!!

[cmg1987]

Ich hab dieses Problem auch, dachte schon die Tanksäule wär kaputt, aber da das dann an verschiedenen Tanken auftrat hab ich fast schon begonnen an mir selbst zu zweifeln Na da bin ich aber erleichtert dass ich nicht die einzige bin... Ich werd auf alle Fälle mal eure Tipps befolgen, vielen Dank!

[Carbonium]

is ein Problem mit der Fördergeschwindigkeit der Zapfsäule in Kombination mit den "Schlauchführung" im Tankstutzen... Da kann es wegen Schwallbildung mal zum Rückstau kommen und die Pistole erkennt "VOLL" und schaltet ab.
In den USA haben die Pistolen verschiedene Rastpositionen, da kann man so gegenwirken. Oftmals reicht das Rausziehen um eine Rastposition, manchmal hilft aber auch den Zapfhahn etwas im Tankstutzen zu drehen um dem Kraftstoff ne leichte geänderte Fließrichtung vorzugeben...wenn das alles nicht funktioniert: dann bleibt nur geduldig dabei stehen bleiben...