[malcadon]

Stimm das?

Wenn ja wieviel?

Hab ich denn auch nen Vorteil der 195er Pneus gegenüber den Standard 175er?

[SnakePhil]

Die Frage ist nicht dein ernst, oder?

Schon mal was von Rollwiderstand gehört?!

[cons1505]

größere Reifen= besserer Grip =>bessere Kurvengeschw.
Mehr Lauffläche= mehr Rollwiderstand=weniger Vmax&mehr Verbrauch....

[Flo]

hm...schönes wette rheut oder *g*

ne schmarn.....

is der unterschied zwischen 195 und 175 so gravierend das man den wirklich merkt beim verbauch ?

Flo

[cremi]

marginal. Die Aufstandsfläche bleibt mehr oder weniger gleich groß, die Stirnfläche erhöht sich ´n winziges bischen.

Allerdings ist ´n größeres Rad meistens etwas schwerer, das zehrt schon etwas.

Flo

[Hamsterbacke]

mehr Stirnfläche = mehr Luftwiderstand.
Wie von meinem Vorposter schon geschrieben, ist ein breiter Reifen meist auch schwerer.
Außerdem schwimmst du bei Regen schneller auf (gleiches Profil usw. vorausgesetzt).

Ende der Nachteile.

Mehr Rollwiderstand hast du nicht. Die Berührungsfläche Reifen<->Boden entspricht grob gesagt einer Postkarte. Diese ist bei schmäleren Reifen eben in Längsrichtung und verschiebt sich bei zunehmender Breite der Reifen auch in die Breite. Größer wird die nur, wenn das Gewicht von oben auch größer wird.

Die gesamte Breite deines Reifens kann Seitenführungskraft aufbringen.
(als Gegenstück zur Fliehkraft, die auf das Auto wirkt.)
Du kannst also schneller um die Kurven oder hast eben mehr Reserve.

Gleiches gilt für das Bremsen. Auch hier ist die Kraftübertragung der breiten Seite ausschlaggebend.
Und wenn einer meint, er müsste flippen und sich 250 PS in den MINI packen, gilt Gleiches auch für die Beschleunigung (vorher merkt man das eigentlich nicht so krass).

Gruß, Gerhard

Edit: Auweh. Jetzt habe ich doch glatt einen deutlichen Nachteil von Breitreifen unterschlagen.
Je breiter, desto größer wird normalerweise auch der Wendekreis. Klartext: die Agilität unseres Kleinen dürfte entsprechend der Breite nachlassen.

[w0rl]

Aber ist es nicht auch so (rein physikalisch), dass wenn ich einen 195er und einen 205er hab, ich mit dem 195er fast genau so schnell bin vllt. 1km/h langsamer in einer Kurve??

Hängt doch davon ab wie stark ein Reifen belastet wird... Wenn ich einen 175er Reifen fahre, kann der um längen mehr Kraft übertragen als die 175mm des 195er Reifens, der hat zwar noch Reserve, aber kann nicht so viel Kraft mit der gleichen Fläche übertragen, weil der Reifen nicht so stark auf den Asphalt gepresst wird ... Genau so müsste das bei einer Kurve sein ... wenn ich mit einem 175er durch eine Kurve fahre wird er durch das GEwicht extrem belastet und kann so mehr Haftkraft aufbringen im gegesatz zu einem 205er der das Gewicht locker tragen kann, aber nicht so richtig auf den asphalt gepresst wird ...

Wär nett, wenn mir jemand das mal genau erklären könnte

[Mike]

Reibung ist doch unabhängig von dem Gewicht des Körpers und der Fläche oder hab ich in Physik doch nicht aufgepasst...

[Pille]

Reibung ist doch unabhängig von dem Gewicht des Körpers und der Fläche oder hab ich in Physik doch nicht aufgepasst...

Gewicht spielt eine Rolle (Coulombsches Gesetz F(h)=F(N) * m(h) ), die Auflagefläche nicht.

Bei der Haftreibung geht es also nur um die Haftreibungszahl (also Gummimischung) und Normalkraft (Gewicht). Da sich bei den breiten Reifen das gleiche Gewicht nur auf eine andere Fläche verteilt, spielt das für die Haftung nach der Formel keine Rolle.

Ein Grund (unter mehreren) für den besseren Grip von breiteren Reifen ist wohl, dass durch die größere Auflagefläche die Wärmeableitung besser ist und eine weichere Gummimischung bei gleichem Verschleiß draufgemacht werden kann. Dadurch verbessert sich die Haftreibungszahl und die Haftreibung steigt. Allerdings sind breitere Reifen oft auch für höhere Geschwindigkeiten zugelassen und deshalb härter, also kann das den Effekt wieder ausgleichen.

Dann gibt es noch Adhäsionsreibung, die mit molekularen Anziehungskräften zu tun hat und die bei breiteren Reifen (wegen größerer Auflagefläche) eine bessere Haftung voraussagt.

Schließlich gibt es noch Hysteresereibung und und und..
genau blick ich da auch nicht durch..

Aber in der Summe scheint es schon so zu sein, dass breitere Reifen bei trockener Fahrbahn mehr Grip (und deshalb auch Verbrauch) haben.

Korrigiert mich wenn ich falsch liege.

Gruß
Pille