[Anonymous]

... dann sollt ich doch eigentlich einen Geschwindigkeitsunterschied messen können, bei dem beide gerade noch in der Kurve bleiben

Dir ist aber schon klar, dass das Auto durch DSC effektiv abgebremst wird (also langsamer fährt)!!!?!

Grüße

Hmm, ist dann das Hauptziel von DSC, dass es den Wagen abbremst?
Ich bin bis jetzt davon ausgegangen, dass es bei einem Auto, das untersteuert nur den kurveninneren hinteren Reifen abbremst, damit der Wagen besser einlenkt.
Bremst das gleich soweit runter?
2. Wenns bei DSC ums Bremsen geht, das tut doch eigentlich ein Untersteuern auch.


Aber wie gesagt, scheinbar kann mans schlecht beschreiben, was das DSC tut, ich werd mal sowas probefahren.

[Cooperfix]

Das Hauptziel von ESP ist: Das Auto soll beim Erreichen des Grenzbereiches nicht in einen unkontrollierten Fahrzustand gerät (Schleudern) sondern immer noch in der Spur bleibt. Dass hierbei die Fuhre abgebremst wird ist schon deshalb klar, da dies mit Abbremsen einzelner Räder und mit Gaswegnahme (falls man noch auf dem Gas ist) geschieht.

Am besten bei einem Fahrsicherheitstraining ausprobieren.

Ein ESP-Entwickler hat mir zum Sinn des ganzen folgendes erklärt:

Sinn des ESP ist es nicht eine höhere Kurvengeschwindigkeit zuzulassen, sondern die Fahrstabilität so lange wie möglich aufrecht zu erhalten.
Überraschungsmomente sollen entschärft werden (Bsp: Ölspur in einer Kurve, plötzliche Nässe oder Eis in einer Kurve)
ESP ist kein Instrument um besser Rasen zu können, sondern eine Sicherheitseinrichtung im Grenzbereich.
Beim normalen Fahren bemerkt man es nicht.
Man könnte es auch als Spassbremse verstehen, da es den Wagen schon ziemlich stark einbremst, wenn man es, z.Bsp. auf einer Rennstrecke, sehr bunt treibt (wir machen das alle ja nur dort!?). Aber im Mini ist es ja abschaltbar.
Um den Mini auf trockener Strasse in den Regelbereich zu bringen, muss man schon sehr agressiv fahren. Aber probierts mal im Winter auf Schnee und Eis. Dort erkennt es das Unter- oder Übersteuern schon im Ansatz, bevor man als Fahrer nur ans Korregieren denkt.

[Anonymous]

@ramses:

Ah, danke, ich wusste nicht, dass man den Mini bei normalen Bedingungen auch zum Übersteuern bringen kann, bis jetzt hab ich eigentllich immer nur Untersteuern gelesen.

In dem Fall stimm ich Dir auch voll und ganz zu, dass DSC sinnvoll ist.
Du kannst in dem Fall mit DSC das Äußere Vordere Rad abbremsen und das haut dann schon rein, weils ja ein Rad ist, das ziemlich unter Belastung steht. Wenn das dann mehr abgebremst wird wirfts den Wagen wieder rum.

Also wenn man den Mini ungewollt bei normalen Fahrbahnbedingungen zum Übersteuern bringt werd ich mir auf jeden Fall auch DSC einrüsten, aber wie gesagt, bis jetzt hatte ich noch nirgends einen Hinweis drauf.