[bonesaw]

Meine einzige Idee wäre jetzt, mal die Verkleidung der Dachkassette zu demontieren, unter der der Motor sitzt. Vielleicht kann an von innen mehr erkennen.

[Silence]

Den habe ich schon runter, da ist nichts.

Das mus im Holm sein daher die Frage, ob es dazu ein Rep Leitfadengibt.

[bonesaw]

Ich habe leider selbst auch keinen Zugang mehr, hab nur noch ein paar Sachen als PDF hier, die ich mir mal ausgedruckt habe, als das noch ging. Zu der Mechanik in den Holmen konnte ich da leider nichts finden.

[Silence]

Dann erst mal besten Dank für die Hilfe.

[Silence]

Auch wenn das Forum in ein paar Tagen down geht, möchte ich euch dennoch die Lösung des Problems mitteilen.

Ich bin bei BMW gewesen und habe die das Analysieren lassen, mit dem Ergebnis,
das die komplette Dachkassette getauscht werden muss, da es das betreffende Ersatzteil nicht gäbe.
Der Spaß hätte 3,5K gekostet.

Daraufhin habe ich bei Ebay eine Kassette gekauft, um dort das entsprechende Ersatzteil auszubauen.
An dieser Kassette habe ich mir das Funktionsprinzipe der Riegel angeschaut und relativ schnell gesehen, dass da nichts ist, was Kaput gehen kann.
Nach dem ich das Prinzip verstanden hatte war klar, dass es lediglich eine Einstellungssache des Schiebedaches ist.

Denn das Schiebedach hat im Prinzipe zwei hintere Endstellungen.
Die erst ist, wenn man nur das Schiebedach öffnet.

Die zweit ist, wen man das Verdeck öffnen möchte, muss der Hebel ja ein weiters mal betätigt werden, in dem Moment fährt das Schiebedach noch ein kleines stück nach hinten und fährt in zwei Mitnehmer (linke und rechte Seite) der Riegelstangen im Holm, die die Riegel in der A Säule nach hinten ziehen (öffnen).

Das Problem war also lediglich das das Schiebedach schief in der Kassette stand und nur den Linke Mitnehmer betätigt werden konnte.

Ich habe also das Schiebedach geöffnet, den Schiebedachmotor ausgebaut und das Schiebedach komplett aufgeschoben,
das ging nur auf der rechten Seite, links war ja auch funktionsfähig.
Siehe da, der rechte Riegel öffnete wieder vollständig.
Motor eingebaut und alles funktioniert wieder, wie es soll.

Wie der Fehler zustande gekommen ist, weiß ich jedoch nicht.
Das Antriebsritzel vom Motor hat keine ab geschärten oder ausgeriebenen Zähnen oder sonstige Beschädigung.
Dennoch muss das Spiral-zug / schubseil der rechten Seite um ein paar Zähne durchgerutscht sein.

[bonesaw]

Schön dass hier noch mal eine Rückmeldung kommt, passiert in Foren leider viel zu selten. Ich habe mir das mal abgespeichert, man weiß ja nie.

[Silence]

Das sehe ich ganz genau so, wen man ein Problem hat/hatte und Hilfe in Anspruch nimmt,
gehört sich das so, dass man das schlussendliche Ergebnis mitteilt und wen es auch der Gang zu BMW war.

Das ist für mich der Sinn eines Forums.

[bezerker]

Und deshalb ist ein Forum für mich persönlich immer "besser" als eine FB Gruppe. Tolles Feedbäck